Mercedes-Benz W108
Z Wikipedii
W 108 / W 109 | |
Producent | Mercedes-Benz |
Okres produkcji | 1965-1972 |
Miejsce produkcji | Sindelfingen, Niemcy |
Poprzednik | Mercedes-Benz W111 / W112 |
Następca | Mercedes-Benz W116 |
Typy nadwozia | 4-drzwiowy, sedan |
Silniki | Benzynowe 2496 cm³ - 6332 cm³ |
Długość | 4900 - 5000 mm |
Szerokość | 1810 mm |
Wysokość | 1440 mm |
Masa własna | 1470 - 1640 kg |
Mercedes-Benz W108 / W109 to generacja luksusowych limuzyn, zaprezentowana w 1965 roku. Zastąpiła w ofercie modele serii W111 / W112, popularne "skrzydlaki" (niem. Heckflosse - dosłownie: tylne skrzydło). Stała się więc następną, trzecią generacją prestiżowej Klasy S, jeszcze wówczas nieformalnej (oficjalne oznaczenie "S" pojawiło się dopiero na nadwoziu modelu W116 - następcy W108 / W109)
Nadwozie W108 / W109 zostało zaprojektowane przez Francuza - Paula Dracqa. Jest ono pozbawione popularnych na początku lat 60. zakończeń tylnych kantów nadwozia, przypominających skrzydła. Zrywa tym samym z designem W111 / W112. Inny jest także dach - już nie zaokrąglony, lecz płaski, optycznie poszerzający samochód. Większa jest również powierzchnia szyb. Poza tym, nadwozie jest nieco niższe (6 cm) i minimalnie szersze (1,5 cm), niż u poprzednika.
Konstrukcja modeli W108 / W109 obfitowała w wiele zaawansowanych rozwiązań tj. pneumatyczne samopoziomujące zawieszenie, hamulce tarczowe przy wszystkich kołach, elektrycznie otwierane szyby.
Spis treści |
[edytuj] Modele
[edytuj] W108
Modele o uboższym wyposażeniu i mniejszym (275 cm) rozstawie osi. Montowano w nich konwencjonalne, sprężynowe zawieszenie. W 1965 zapezentowano:
- 250 S - silnik: typ M180, gaźnikowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2496 cm³; czas produkcji: 07.1965 - 03.1969.
- 250 SE - silnik: typ M129, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2496 cm³; czas produkcji: 08.1965 - 01.1968.
- 300 SEb - silnik: typ M189, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2996 cm³; czas produkcji: 08.1965 - 12.1967.
Na przełomie 1967 i 1968 wyżej wymienione modele zostały zastąpione przez:
- 280 S - silnik: typ M130, gaźnikowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 11.1967 - 09.1972.
- 280 SE - silnik: typ M130, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 11.1967 - 09.1972.
- 280 SEL - silnik: typ M130, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 01.1968 - 04.1971.
Latem 1970 roku, na salonie w Amsderdamie swoją premierę miały:
- 280 SE 3,5 - silnik: typ M116, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 3499 cm³; czas produkcji: 07.1970 - 09.1972.
- 280 SEL 3,5 - silnik: typ M116, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 3499 cm³; czas produkcji: 06.1970 - 08.1972.
Rok później do produkcji weszły:
- 280 SE 4,5 - silnik: typ M117, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 4520 cm³; czas produkcji: 04.1971 - 11.1972.
- 280 SEL 4,5 - silnik: typ M117, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 4520 cm³; czas produkcji: 05.1971 - 11.1972.
[edytuj] W109
Lepiej wyposażona wersja - standardowo m.in. elektrycznie otwierane szyby, wspomaganie kierownicy, deska rozdzielcza wykończona szlachetnym drewnem, pneumatyczne zawieszenie. Większy (o 10 cm) rozstaw osi - nadwozie "wydłużone" z myślą o komforcie pasażerów tylnej kanapy (oznaczenie "L" - niem. lang, czyli - długi). W 1965 do produkcji wdrożono:
- 300 SEL - silnik: typ M189, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2996 cm³; czas produkcji: 09.1965 - 12.1967.
Podobnie jak w W108, na przełomie 1967 i 1968, wprowadzono (nowo skonstruowany) 6-cylindrowy silnik:
- 300 SEL - silnik: typ M130, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 12.1967 - 01.1971.
Jednocześnie, zaprezentowano topowy model z silnikiem zapożyczonym z limuzyny 600 (W100):
- 300 SEL 6,3 - silnik: typ M100, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 6332 cm³; czas produkcji: 12.1967 - 09.1971.
Jesienią 1969 rozpoczęto produkcję:
- 300 SEL 3,5 - silnik: typ M116, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 3499 cm³; czas produkcji: 08.1969 - 09.1972.
W połowie 1971, zarówno W109, jak i W108, sprzężono z nowym, 8-cylindrowym motorem:
- 300 SEL 4,5 - silnik: typ M117, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 4520 cm³; czas produkcji: 05.1971 - 11.1972.
[edytuj] 300 SEL 6.3
Niedługo po wdrożeniu serii W109 do produkcji (1966), główny inżynier Mercedesa - Erich Waxenberger, zamontował w swoim służbowym, 6-cylindrowym 300 SEL silnik z topowej limuzyny 600 (W100) - 6.3 litrowy V8, typ M100. Służbowa S-klasa Waxenbergera "setkę" osiągała w ok. 6,5 sekundy, co na owe lata było wartością niedostępną dla wielu wozów stricte sportowych (Aston Martin DB6, produkowany w latach 1965-70, do 100 km/h rozpędzał się w 8,4 sekndy). Inny inżynier Mercedesa, konstruktor m.in. słynnego 300 SL - Rudolf Unlenhaut, po kilkuset metrach przejechanych służbowym autem kolegi, zatrzymał się na światłach i wysiadł, by sprawdzić, jak upchnięto pod maskę tak duży silnik.
Po około roku wnikliwych testów zdecydowano się wdrożyć do seryjnej produkcji model z 6,3-litrowym V8. Okazało się to niejakim zaskoczeniem, bowiem Mercedes uchodził za firmę stroniącą od ekstrawaganckich rozwiązań. 300 SEL 6,3 okazał się jednak rynkowym sukcesem - wyprodukowano ponad 6 500 sztuk tej drogiej i niezwykle paliwożernej limuzyny. Klienci docenili możliwość podróżowania w komfortowym, 5-osobowym wnętrzu, z prędkością ponad 200 km/h.
Następcą 300 SEL 6,3 jest model 450 SEL (W116), w którym zamontowano rozwierocny do pojemności 6,9 litra, a w konsekwencji wzmocniony, silnik typ M100.
[edytuj] Dane techniczne i osiągi
[edytuj] W108
Model | Silnik | Pojemność | Moc | Spalanie/100km | Vmax | 0-100 km/h |
---|---|---|---|---|---|---|
250 S | typ M180, R6 | 2496 cm³ | 130 KM | 16 litrów | 182 km/h | 14 s |
250 SE | typ M129, R6 | 2496 cm³ | 150 KM | 17 litrów | 193 km/h | 13 s |
250 SEb | typ M189, R6 | 2996 cm³ | 170 KM | 19 litrów | 200 km/h | 12 s |
280 S | typ M130, R6 | 2778 cm³ | 140 KM | 12,5 litra | 185 km/h | 12,5 s |
280 SE | typ M130, R6 | 2778 cm³ | 160 KM | 12,5 litra | 190 km/h | 10,5 s |
280 SEL | typ M130, R6 | 2778 cm³ | 160 KM | 12,5 litra | 190 km/h | 10,5 s |
280 SE 3,5 | typ M116, V8 | 3499 cm³ | 200 KM | 13 litrów | 200 km/h | 10 s |
280 SEL 3,5 | typ M116, V8 | 3499 cm³ | 200 KM | 13 litrów | 200 km/h | 10 s |
280 SE 4,5 | typ M117, V8 | 4520 cm³ | 225 KM | 14,5 litra | 205 km/h | 9,5 s |
280 SEL 4,5 | typ M117, V8 | 4520 cm³ | 225 KM | 14,5 litra | 205 km/h | 9,5 s |
[edytuj] W109
Model | Silnik | Pojemność | Moc | Spalanie/100km | Vmax | 0-100 km/h |
---|---|---|---|---|---|---|
300 SEL | typ M189, R6 | 2996 cm³ | 170 KM | 19 litrów | 200 km/h | 12 s |
300 SEL | typ M130, R6 | 2778 cm³ | 160 KM | 12 litrów | 190 km/h | 12,2 s |
300 SEL 3,5 | typ M116, V8 | 3499 cm³ | 200 KM | 13 litrów | 205 km/h | 9,5 s |
300 SEL 4,5 | typ M117, V8 | 4520 cm³ | 225 KM | 14,5 litra | 205 km/h | 9,5 s |
300 SEL 6,3 | typ M100, V8 | 6332 cm³ | 250 KM | 15,5 litra | 220 km/h | 6,5 s |
Nadwozie | Klasa | Lata 60. | Lata 70. | Lata 80. | Lata 90. | Lata 2000-2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||
małe | A | W168 | W169 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kompakt | B | W245 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
średnia wyższa | C | W201 (190) | W202 | W203 | W204 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
wyższa | E | W120 | W110 | W114/W115 | W123 | W124 | W210 | W211 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLS | W219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
luksusowe | S | W111/W112 | W108/W109 | W116 | W126 | W140 | W220 | W221 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Limo/Pullman | W100 (600) | W240 Maybach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
coupé/cabrio | CLK | C208 | C209 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CL | C140 | C215 | C216 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SEC | C126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SE/SLC | W111 | C107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
roadster | SLK | R170 | R171 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SL | W198 (300sl) R121 (190sl) | W113 | R107 | R129 | R230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
sportowe | SLR | C199 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | GLK | X204 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M | W163 | W164 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R | W251 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
G | W460/W461 | W463 | G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GL | X164 |
zobacz też: Smart • Maybach • Atego • Axor • Actros • Unimog • Klasa V • Citaro • Sprinter • Vario