MiG-8

Z Wikipedii

MiG-8

Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Producent	MiG
Typ	samolot eksperymentalny
Konstrukcja	górnopłat w układzie kaczki o konstrukcji drewnianej, podwozie trójpodporowe
Załoga	1
Historia
Data oblotu	1945
Dane techniczne
Napęd	1 silnik gwiazdowy, 5-cylindrowy M-11FM
Moc	110 KM (85 kW)
Wymiary
Rozpiętość	9,50 m
Długość	6,80 m
Wysokość	2,47 m
Powierzchnia nośna	15,00 m²
Masa
Własna	746 kg
Startowa	1 090 kg
Osiągi
Prędkość maksymalna	215 km/h
Pułap	5 200 m
Zasięg	500 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
2
Użytkownicy
ZSRR

MiG-8 (nazywany czasem także Utka - kaczka) - radziecki samolot eksperymentalny w układzie kaczki, powstały w biurze konstrukcyjnym MiG w połowie lat czterdziestych.

Była to konstrukcja bardzo nowatorska i oryginalna. Powstała w celu zbadania zalet i wad układu kaczki. W MiGu-8 po raz pierwszy w ZSRR zastosowano ukośne skrzydło, a także - po raz pierwszy w samolotach MiG - przednie koło. Podczas badań zbierano m.in. informacje na temat zachowania się ukośnego skrzydła podczas lotów z małą prędkością. Doświadczenia zebrane podczas pracy nad MiG-8 wykorzystano później przy konstruowaniu MiGa-15, który okazał się wielkim sukcesem wytwórni.

MiG-8 został oblatany w listopadzie 1945 r., natomiast badania fabryczne trwały do lata 1946 r.

Zbudowano tylko jeden egzemplarzu samolotu, który był kilkakrotnie przebudowywany. Po zakończeniu badań Utka była wykorzystywana w biurze MiG jako samolot dyspozycyjny.