Wikipedysta:Panzerfaust/Brudnopis
Z Wikipedii
| Dodge Charger | |
 |
|
| Producent | Dodge |
| Premiera | 1 stycznia 1966 |
| Okres produkcji | 1966 - 1987 2006 - teraz |
| Miejsce produkcji | Brampton, Ontario, Kanada |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowy fast-back 2-drzwiowe coupe 4-drzwiowy sedan |
Dodge Charger jest modelem samochodu produkowanym przez amerykańską firmę motoryzacyją Dodge, która należy do Chrysler Corporation. W latach 1966 - 1974 były to samochody typu muscle car o tylnym napędzie (tzw. B-body). Modele z lat 1975 - 1978 były bazowane na modelu Cordoba. W latach 1983 - 1987 były to samochody o przednim napędzie. Produkcję Chargera wznowiono w 2006 roku, teraz jest to 4-drzwiowy sedan o tylnym napędzie.
[edytuj] Początek Chargera
W połowie lat 60. Dodge posiadał szeroką gamę mocnych silników. Jednak ich jedyny bardziej sportowy model, Coronet miał opinię auta statecznego i raczej dla spokojnych ludzi. W tym czasie Pontiac pokazał model GTO, podobnie jak Buick (Gran Sport) oraz Oldsmobile (442). Sondaże wykazywały, że ludzie potrzebowali auta podobnego swoim stylem do Forda Mustanga lub Plymoutha Barracudy. Powstał samochód koncepcyjny typu fast-back, który został później pokazany na kilku ważnych wystawach samochodowych w 1965. Koncepcja została przyjęta z entuzjazmem, więc zapadła decyzja o stworzeniu nowego samochodu.
[edytuj] 1966-1967
1 stycznia 1966 roku nastąpiła premiera nowego auta, który został nazwany "Leader of the Dodge Rebellion". Jednocześnie wprowadzono nową wersję silnika 426 Hemi. Wersja samochodu z 1966 roku posiadała atrapę chłodnicy przypominająca maszynkę do golenia, obracające się światła przednie, które po schowaniu do środka, sprawiały, że grill wyglądał jak jednolita struktura. W środku samochód posiadał 4 kubełkowe siedzenia.
Uwagę zwracał w tym czasie wygląd zegarów na tablicy rozdzielczej. Dotyhczas do podświetlania urządzeń w nocy używano zwykłych żarówek. W Chargerze zastosowano elektroluminescencyjne oświetlenie, co ułatwiało widoczność. Na tylnej lampie znajdował się napis CHARGER.
Wszystkie silniku w roku 1966 oferowane dla Chargera to silniki V8. Silnik sześciocylindrowy pojawił się w wyborze silników dopiero w roku 1968. Do wyboru były cztery silniki:
- 318 cali sześciennych, 2 barrel V8
- 361 cali sześciennych, 2 barrel V8
- 383 cale sześcienne, 4 barrel V8
- 426 cali sześciennych, HEMI V8
Większość Chargerów była oferowana z silnikiem 383 o mocy 325 koni mechanicznych. Całkowita produkcja modelu w roku 1966 wynosiła 37,344 egzemplarze.
W tym samym roku Dodge zgłosił Chargera do wyścigów NASCAR z nadzieją na to, że dzięki swojemu nadwoziu (fast-back) będzie wygrywał. Okazało się jednak, że przy wyższych prędkościach na zakrętach auto traci stabilność. Było to spowodowane tym, że powietrze przelatywało nad dachem samochodu szybciej niż pod spodem, powodując unoszenie auta. Kierowcy uważali, że mieli wrażenie "jazdy po lodzie". W celu poprawienia przyczepności Dodge postanowił dodać tylny spoiler, przez co Charger stał się pierwszym masowym samochodem wyposażonym w spoiler.
W 1967 roku zaszło kilka drobnych zmian w stylizacj, można było także dokupić winylowy dach. Wprowadzono nowy silnik - 440 "Magnum" o mocy 375 koni mechanicznych. Niestety, sprzedaż Chargerów spadła o połowę. Sprzedano już tylko 15,788 aut. Było to prawdopodobnie spowodowane dużym zainteresowaniem Fordem Mustangiem i Chevroletem Camaro. Dodge zdecydował się na całkowitą zmianę wyglądu samochodu.
