Przegub krzyżakowy

Z Wikipedii

Przegub krzyżakowy to przegub prosty, ponieważ prędkość kątowa wału napędzanego zmienia się mimo stałej wartości prędkości kątowej wału napędzającego.

Na końcach wału napędzającego i napędzanego znajdują się rozwidlone końcówki połączone ze sobą krzyżakiem. Czopy krzyżaka są ułożyskowane w ramionach widełek, które na wale napędzanym mogą się obracać o pewien kąt. Połączenie takie umożliwia przenoszenie momentu obrotowego z wału napędzającego na wał napędzany. W tych przegubach czopy są osadzone w ramionach widełek w gniazdach, tzw. szklankach, na łożyskach igiełkowych lub w tulejkach ślizgowych. Widełki wykonuje się jako odkuwki, mogą być przyspawane do rury wału lub mogą tworzyć całość z jego krótszą częścią. Aby zmiany prędkości kątowej wywołane pracą przegubu krzyżakowego nie przenosiły na inne zespoły stosuje się na wałach napędowych dwa przeguby, przy czym są tak ustawiane by zmiany prędkości wywołane pracą jednego przegubu były kompensowane przez drugi przegub.