PW-5 Smyk
Z Wikipedii
PW-5 Smyk | |
Dane podstawowe | |
Państwo | Polska |
Producent | PZL Świdnik |
Typ | szybowiec |
Konstrukcja | górnopłat konstrukcji laminatowej |
Załoga | 1 |
Historia | |
Data oblotu | 1992 |
Wymiary | |
Rozpiętość | 13,44 m |
Długość | 6,22 m |
Wysokość | 1,86 m |
Powierzchnia nośna | 13,5 m² |
Masa | |
Własna | 190 kg |
Startowa | 300 kg |
Osiągi | |
Prędkość minimalna | 58 km/h |
Prędkość dopuszczalna | 220 km/h |
Doskonałość max. | 33 |
Współczynnik obciążenia konstrukcji | +5,3G -2,65G |
PW-5 Smyk - polski, jednoosobowy szybowiec kompozytowy zaprojektowany na Politechnice Warszawskiej przez zespół pod kierownictwem dr Romana Świtkiewicza.
[edytuj] Historia
PW-5 Smyk został zaprojektowany jako tani i prosty szybowiec, mający wziąć udział w konkursie na szybowiec Klasy Światowej. Do konkursu zgłoszono łącznie 42 projekty, do ścisłego finału przeszło 7 projektów. W 1994 FAI jako zwycięzcę konkursu wybrała jednomyślnie PW-5.
PW-5 został zaprojektowany w ramach programu ULS na Wydziale Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej w zespole pod kierownictwem dr inż. Romana Świtkiewicza. Oblotu szybowca dokonał pilot doświadczalny January Roman. Produkcją nowego szybowca zajęły się zakłady PZL w Świdniku. W 2001 roku produkcja została przeniesiona do zakładów w Bielsku-Białej. Wraz ze zmianą wytwórcy wprowadzono zmodernizowaną wersję B1-PW-5. Modernizacja objęła między innymi układ awaryjnego zrzutu owiewki, tablicę przyrządów, dodano balast ogonowy oraz automatyczne połączenia popychaczy lotek.
[edytuj] Konstrukcja
- konstrukcja wykonana z kompozytu szklano-epoksydowego
- skrzydło wolnonośne, trapezowe z eliptyczną końcówką