Réseau ferré de France

Z Wikipedii

RFF, Réseau ferré de France (pl. Sieć Żelazna Francji) - francuskie przedsiębiorstwo publiczne, zarządzające krajową infrastrukturą kolejową.

Utworzone w roku 1997 przedsiębiorstwo jest właścicielem 1 080 km² terenów, na których znajdują się tory kolejowe, za których utrzymanie i rozbudowę jest odpowiedzialne. Przed utworzeniem RFF zajmował się tym francuski przewoźnik narodowy SNCF za pośrednictwem swojej sekcji eksploatacji.

Rząd Francji utworzył RFF z kilku powodów:

Dostosowania transportu kolejowego do dyrektyw Unii Europejskiej, które wymagają oddzielenia zarządzania siecią kolejową od działalności przewozowej.
Umożliwienia zmiany SNCF w kierunku przedsiębiorstwa kolejowego, zdolnego do konkurencji z innymi przewoźnikami kolejowymi.
Rozwiązania problemów zadłużenia kolei we Francji poprzez przerzucenie na RFF części długu, związanej z infrastrukturą kolejową.
Zachowania jednorodności SNCF, ewentualny podział tej firmy byłby potraktowany jako casus belli przez związki zawodowe kolejarzy.

Jako zarządca sieci kolejowej, RFF udostępnia na zasadach komercyjnych szlaki kolejowe przewoźnikom, co w przyszłości ma umożliwić finansowanie utrzymania i rozbudowy sieci kolejowej. W chwili obecnej wyłącznym klientem RFF jest SNCF (z kilkoma nieznacznymi wyjątkami).

Utworzenie RFF jako przedsiębiorstwa niezależnego od SNCF w sensie prawnym, ma pozwolić na otwarcie francuskiego rynku kolejowego dla innych przewoźników, krajowych lub zagranicznych, i umożliwić konkurencję na tym rynku. Pierwszym przedsiębiorstwem prywatnym we Francji, które wystąpiło o licencję na przewozy kolejowe i otrzymało ją, jest Europorte 2, filia firmy Eurotunnel. Rynek przewozów towarowych we Francji jest teoretycznie otwarty od 15 marca 2003, podczas gdy konkurencja na rynku przewozów pasażerskich nie istnieje.

Szczególną cechą francuskiego systemu kolejowego jest fakt, że RFF, choć jest teoretycznie właścicielem i zarządcą infrastruktury kolejowej, to jednak całość prac związana z prowadzeniem ruchu pociągów i utrzymaniem infrastruktury jest wykonywana przez SNCF, na podstawie porozumienia między tymi przedsiębiorstwami. W roku 2003 SNCF otrzymała od RFF 2,6 mld EUR z tego tytułu. Wynika to z faktu, że RFF nie posiada odpowiedniego zaplecza do tego typu prac i liczy jedynie ok. 500 pracowników.