SS Ile de France

Z Wikipedii

Ile de France
Data wodowania	1926
Data oddania do eksploatacji	1927
Data wycofania ze służby	1959
Typ	statek pasażerski
Bandera	Francja
Port macierzysty	{{{Port}}}
Nadzorujące towarzystwo klasyf.	Compagnie Générale Transatlantique
Liczba pasażerów	1586 (w 3 klasach)
Długość całkowita (L)	231,6 m
Szerokość (B)	28,1 m
Zanurzenie (D)	9,5 m
Prędkość maks.	24 w
Dane napędu	turbiny parowe
Il. śrub napędowych	4

Ile de France – francuski liniowiec pasażerski zbudowany w 1927 w stoczni "Chantiers de Penhoët" w Saint-Nazaire we Francji do obsługi północnoatlantyckiej linii Hawr - Nowy Jork o pojemności 43153 BRT dla armatora Compagnie Générale Transatlantique. Wystrój wewnętrzny statku był utrzymany w propagowanym wówczas stylu "Art déco", zaś zewnętrzny nawiązywał do konserwatywnych pierwowzorów liniowców sprzed I wojny światowej. Jako pierwszy transatlantyk został wyposażony w stałą kaplicę. Na początku lat 30. zostaje zamontowana katapulta startowa samolotu wykorzystywana do startu szybkiego wodnosamolotu pocztowego.

Załoga statku po kapitulacji Francji nie poparła Rządu Vichy i przekazała statek w Singapurze (statek był w drodze do Indochin po francuskie wojska kolonialne) do dyspozycji brytyjskiego Ministerstwa Żeglugi, które to wykorzystywało go podczas wojny w roli transportowca wojskowego (statek przetransportował w sumie ponad 300 tysięcy żołnierzy).

Po wojnie statek otrzymał nowe apartamenty, salę widowiskową (400 miejsc) i basen, również wygląd zewnętrzny statku uległ zdecydowanym zmianom (usunięcie olbrzymich kominów). Do renowacji i modernizacji wnętrz wykorzystano akcesoria i elementy wystrojowe zdemontowane z SS Normandie przed przystosowaniem w/w do roli transportowca wojskowego. Po przebudowie pojemność statku wzrosła do 44356 BRT. W roku 1956 Ile de France brał udział w akcji ratowniczej przyjmując na pokład 750 rozbitków (z 1706 pasażerów i członków załogi) tonącego włoskiego liniowca SS Andrea Doria. W roku 1959 "Ile de France" został sprzedany na złom do Japonii. Swoją ostatnią podróż (w kwietniu 1959 roku do Osaki) odbył pod nowym imieniem "Furanzu Maru". Krótko przed złomowaniem w 1960 roku został jeszcze wykorzystany jako kulisy filmowe podczas sesji zdjęciowych do filmu "The Last Voyage".

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Ile de France (strona po angielsku)
• Ile de France (galeria)