Trakt Nadwiślański
Z Wikipedii
Trakt Nadwiślański – planowana trasa w Warszawie.
Spis treści |
[edytuj] Opis
Trakt od początku miał być domknięciem prawobrzeżnego ciągu ulic wzdłuż Wisły. Po stronie lewej rolę tą spełnia Wisłostrada. Po prawej rolę tą częściowo spełnia ciąg ulic: Wał Miedzeszyński, Wybrzeże Szczecińskie i Wybrzeże Helskie. Ta ostatnia ulica pod Mostem Gdańskim nagle urywa się i odcinki dojazdowe łączą ją z ulicami Jagiellońską i Starzyńskiego.
Trakt ma mieć kwalifikację drogi głównej, natomiast równolegle przebiegające ulice Modlińska i Jagiellońska posiadają kwalifikację drogi głównej ruchu przyspieszonego. Nie ma być to szybka trasa przelotowa, dlatego z lokalnymi ulicami maja być klasyczne skrzyżowania, natomiast ważne trasy mają przecinać się z Traktem bezkolizyjnie, za pomocą estakad.
[edytuj] Przebieg
Trakt Nadwiślański można podzielić na kilka odcinków.
- Most Gdański – Most Grota-Roweckiego. Na tym odcinku Trakt ma biec (podobnie jak pozostałe ulice w tym ciągu) na umocnionym wale wiślanym. Ma łączyć się z Wybrzeżem Helskim, dalej na wale, krzyżować z trasą planowanego Mostu Krasińskiego i dalej pod Mostem Grota-Roweckiego (z częściowym połączenniem z łącznicą Jagiellońska – Modlińska – Trasa Toruńska.
- Most Grota-Roweckiego – Kanał Żerański. Na tym odcinku Trakt Nadwiślański także ma biec na umocnionym wale oraz na moście nad Kanałem Żerańskim.
- Kanał Żerański – Trasa Mostu Północnego. Za Kanałem Żerańskim Trakt ma oddalać się od Wisły i zbliżać do ul. Myśliborskiej. W miejscu przecięcia miałby łączyć się z planowaną do wydłużenia ul. Płochocińską. Dalej miałby przebiegać między Świderską i Modlińską, aż do łącznicy z Trasą Mostu Północnego (skrzyżowanie piętrowe).
- Trasa Mostu Północnego – ul. Światowida. Jest to ostatni przewidziany do wykonania odcinek Traktu. Od TMP do Światowida ma przebiegać w przybliżeniu w połowie odległości między Modlińską i Myśliborską. Wzdłuż tego odcinka ma biec linia tramwajowa z Mostu Północnego do pętli w Winnicy. Odcinek drogowy, podobnie jak cały Trakt Nadwiślański nie jest obecnie priorytetowym przedsięwzięciem, jednak sama linia tramwajowa ma zostać zbudowana najpóźniej do 2010 r.
Odcinek wykreślony z planów – ul. Światowida – Winnica
Na Tym odcinku Trakt miał biec w przybliżeniu równolegle do ul. Światowida, w połowie odległości od Światowida do Modlińskiej. Trakt miał kończyć się na skomplikowanym skrzyżowaniu w Winnicy. Na tym skrzyżowaniu miały łączyć się:
- istniejąca ul. Modlińska (odcinki na północ i południe)
- budowana obecnie ul. Światowida
- projektowany Trakt Nadwiślański
- projektowana ulica do Choszczówki.
Ten odcinek Traktu Nadwiślańskiego najprawdopodobniej nie zostanie jednak nigdy zrealizowany. Od 2004 r. rozpoczęto wykreślanie rezerwy terenowej z planów zagospodarowania przestrzennego. Tereny te będą przeznaczone pod zabudowę. Uliczny system komunikacji na tym terenie ma zostać zrealizowany przez:
- poszerzenie ul. Światowida
- poszerzenie ul. Ordonówny
- poszerzenie ul. Mehoffera.
Zabiegi te powinny wystarczyć i dlatego zrezygnowano z budowy na tym terenie Traktu Nadwiślańskiego.
