Układ doładowania silnika spalinowego
Z Wikipedii
Układ doładowania silnika spalinowego jest układem składającym się ze sprężarki, układu napędowego sprężarki, przewodów doprowadzających i odprowadzających powietrze, armatury, oraz (opcjonalnie) intercoolera, urządzeń pomiarowych i sterujących.
Spis treści |
[edytuj] Podstawy
Doładowanie silnika spalinowego polega na doprowadzeniu do cylindrów silnika większej ilości czynnika roboczego (powietrza lub mieszanki paliwowo-powietrznej) niż silnik zassałby swobodnie z otoczenia. Jest to zwykle realizowane poprzez zwiększenie ciśnienia czynnika na wlocie do cylindra poprzez sprężarkę. Za pomocą odpowiednich układów sterujących pracą silnika i sprężarki, można wpłynąć również na zależność momentu obrotowego od obrotów silnika.
[edytuj] Cel stosowania
Doładowanie stosuje się w celu podniesienia mocy silnika uzyskiwanej z jednostki pojemności skokowej silnika (zwiększenie wysilenia silnika bez wzrostu średniej prędkości tłoka w cylindrze), zadanego ukształtowania przebiegu momentu obrotowego, optymalnego napełniania cylindrów, zmniejszenia jednostkowego zużycia paliwa.
[edytuj] Typy sprężarek w silnikach spalinowych
- turbosprężarka - napędzana energią spalin
- sprężarka mechaniczna - napędzana mechanicznie od silnika lub silnikiem elektrycznym
- sprężarka typu Comprex
- sprężarka typu G
[edytuj] Schemat działania układu z turbosprężarką
Typowy układ doładowania dla silników samochodowych, kolejowych i okrętowych z turbodaładowaniem pokazuje rysunek. Mieszanka paliwowo-powietrzna lub powietrze doprowadzane do cylindra wtłaczane są do cylindra za pomocą sprężarki (1), napęd jej pochodzi z turbiny (2) napędzanej energią spalin opuszczających cylinder w fazie wydechu.
[edytuj] Zakres stosowania
Doładowanie silników spalinowych stosowane jest powszechnie w silnikach samochodów osobowych i ciężarowych, silnikach lotnicztch, kolejowych oraz okrętowych, głownie w silnikach wysokoprężnych, rzadziej w silnikach o zapłonie iskrowym.
