Grand Prix Masters

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A Grand Prix Master (GP Masters ou, simplesmente, GPM), é uma categoria disputada apenas por ex-pilotos da Fórmula Um, todos correndo em carros idênticos e em igualdade de disputa. O intuito é da categoria é reviver as grandes disputas do passado, reavivar a memória dos mais velhos e dar a oportunidade aos mais novos de ver grandes nomes do automobilismo de várias eras em ação.

Índice

1 Quem pode participar?
2 O Carro
3 Patrocínio
4 Corrida Inaugural
- 4.1 Pilotos inscritos
- 4.2 Resultado
5 Temporada 2006
6 Transmissão
7 Ligações externas

[editar] Quem pode participar?

Para poder participar da GP Masters, o piloto deve ter mais de 45 anos, ter competido por duas ou mais temporadas na F1 e estar completamente aposentado das corridas de monopostos. A idéia dos organizadores é trazer novamente à ativa pilotos já aposentados, ou que competem apenas em categorias de protótipos ou de turismo, e faze-los novamente competir entre si.

[editar] O Carro

Como o ideal da categoria é a competição apenas entre grande pilotos, sem a influencia de um grande orçamento ou de equipamentos ultra-avançados (como é a base da Formula Um), todos os competidores usam exatamente o mesmo carro.
O monoposto foi desenvolvido pela Delta Motorsport, tendo como base os carros da Reynard feitos para a CART. Já o motor é também o mesmo usado pela categoria norte-americana, o Ford Cosworth XB, só que com a capacidade cúbica ampliada para 3,5 litros e sem o turbocompressor. Todas as unidades de força são preparadas pela Nicholson McLaren e produzem mais de 600 cavalos, o que empurra os monopostos da GPM para além dos 320 km/h.
O peso máximo do carro é de 650 kg, excluindo o piloto, mas são adicionados lastros para que no final conjunto carro-piloto tenha o mesmo peso. A medida é para que nenhum competidor tire vantagem da forma física do adversário (ou da falta dela).
A força G (que é a força da gravidade que “joga” o piloto ao sentido contrário ao da curva) estimada nesses carros é de 2,5g. Nenhuma ajuda ao piloto, como controle de tração e cambio automático, é permitida.
Os pneus são slicks (lisos), da marca Avon.

[editar] Patrocínio

As empresas interessadas em colocar suas marcas nos carros da categoria são obrigadas e tratar diretamente com a organização do campeonato. Quem paga mais tem o direito a batizar uma equipe.

[editar] Corrida Inaugural

A primeira corrida da categoria ocorreu no dia 13 de novembro de 2005 e foi disputada em Kyalami, África do Sul. A corrida foi disputada a título de demonstração, sem valer pontos.

[editar] Pilotos inscritos

A corrida teve 14 participantes, incluindo os campeões mundiais de F1 Emerson Fittipaldi e Nigel Mansell. Outro campeão, o australiano Alan Jones, seria o 15º piloto, mas decidiu não correr após sofrer dores no pescoço durante os treinos. Em seu lugar correu Eliseo Salazar, um piloto com muito menos conquistas. Alain Prost também estava inscrito, porém desistiu, segundo rumores, por estar insatisfeito com quanto receberia.

A seguir, a lista de pilotos e equipes (os números são referentes à F1):

Team Phantom
2- Stefan Johansson (Sueco, 79 GPs disputados, 88 pontos no total)
14 Hans-Joachim Stuck (Alemão, 73 GPs, 29 pontos)

Team Altech
5- Nigel Mansell (Inglês, 187 GPs, 31 vitórias, 482 pontos; Campeão Mundial de 92)
9- Eliseo Salazar (Chileno, 37 GPs, 3 pontos)
17- Eddie Cheever (Norte-americano, 143 GPs, 70 pontos)

Team Goldpfeil
6- Riccardo Patrese (Italiano, 256 GPs, 6 vitórias, 281 pontos)

Team LG
7- Emerson Fittipaldi (Brasileiro, 144 GPs, 14 vitórias, 281 pontos, Campeão mundial de 72 e 74)
9- Jan Lammers (Holandês, 23 GPs)

Team Unipart
11- Christian Danner (Alemão, 35 GPs, 4 pontos)
22- Andrea de Cesaris (Italiano, 208 GPs, 59 pontos)

Team Lixxus
14- Derek Warwick (Inglês, 162 GPs, 30 pontos)
25- Patrick Tambay (Francês, 120 GPs, 2 vitórias, 103 pontos)

Team GMF
26- Jacques Lattife (Francês, 178 GPs, 6 vitórias, 228 pontos)

Team Golden Palace
28- Rene Arnoux (Francês, 149 GPs, 7 vitórias, 181 pontos)

[editar] Resultado

A classificação final da primeira corrida foi o seguinte:

1) Nigel Mansell (ING), 30 voltas em 50min55s154
2) Emerson Fittipaldi (BRA), a 0s408
3) Riccardo Patrese (ITA), a 20s662
4) Andrea de Cesaris (ITA), a 21s700
5) Derek Warwick (ING), a 21s853
6) Hans Joachim Stuck (Áustria), a 23s201
7) Christian Danner (ALE), a 24s118
8) Eddie Cheever (EUA), a 32s205
9) Jan Lammers (HOL), a 32s778
10) Eliseo Salazar (CHI), a 43s419
11) Patrick Tambay (FRA), a 1min11s584
12) René Arnoux (FRA), a 1min12s736
13) Jacques Laffite (FRA), a 17 voltas
14) Stefan Johansson (SUE), a 28 voltas
Fonte: Grande Premio

[editar] Temporada 2006

A temporada será composta de cinco etapas:
29 de Abril, Losail (Qatar)
18 de Junho, Monza (Itália)
13 de Agosto, Silverstone (Reino Unido)
1 de Outubro, a ser anunciado
12 de Novembro, Kyalami (Africa do Sul)

Participarão desta temporada:
Rene Arnoux (França)
Eddie Cheever (EUA)
Christian Danner (Alemanha)
Andrea de Cesaris (Itália)
Emerson Fittipaldi (Brasil)
Stefan Johansson (Suécia)
Jan Lammers (Holanda)
Nigel Mansell (Reino Unido)
Pierluigi Martini (Itália)
Eliseo Salazar (Chile)
Hans Stuck (Alemanha)
Riccardo Patrese (Itália)
Patrick Tambay (França)
Eric van de Poele (Bélgica)
Derek Warwick (Reino Unido)