Autosan Solina

Z Wikipedii


Autosan H7-10MB „Solina”

Producent	Autosan
Premiera	2005
Okres produkcji	Od 2006
Miejsce produkcji	Sanok
Poprzednik	Autosan H7
Następca	Autosan Wetlina
Typy nadwozia	Wysokopodłogowy międzymiastowy lub Niskopodłogowy autobus miejski klasy MINI
Układ drzwi	0-2-2 0-2-1
Liczba drzwi	2
Silniki	MB OM 904 LA Euro 3 Mercedes-Benz EURO 4
Moc silników	150 KM 130 KW
Skrzynia biegów	ZF S5-42, mechaniczna
Ilość przełożeń	5
Długość	7770 mm.
Szerokość	2376 mm.
Wysokość	2823 mm.
Masa własna	5500 kg.
Masa całkowita	8200 kg.
Rozstaw osi	4250 mm.
Ilość miejsc ogółem	28
Ilość miejsc siedzących	7
Podobne	Autosan H6, Autosan H7

Autosan H7 „Solina” - rodzina autobusów miejskich i podmiejskich (Autosan H7-10MB „Solina LE”), międzymiastowych (Autosan H7-10MB „Solina”, Autosan H7-20MB „Solina”) oraz specjalnych (Autosan H7-10I, Autosan H7-10ZK, Autosan H7-10DW) firmy Autosan S.A., produkowana od marca 2006 roku. Model "Autosan H7-10MB „Solina”" Zadebiutował na targach Transexpo jesienią 2005 roku. Rodzina H7 „Solina” zastąpiła rodzinę autobusów H7 Traper/Trafic, produkowaną do 2006 roku.

Autobusy rodziny H7 zbudowane są na podwoziu Mercedes-Benz Vario O.818D. Poszycie zewnętrzne, wklejone do szkieletu, wykonano z materiałów odpornych na korozję - stali nierdzewnej i tworzyw sztucznych, a klapy boczne i skrzydła drzwi z aluminium.

W 2006 roku powstał prototyp autobusu szkolnego Autosan H7-10 „Żaczek”. Od 2006 roku na zamówienie policji powstają autobusy interwencyjne Autosan H7-10I. W 2007 roku na zamówienie Centralnego Zarządu Służby Więziennej powstało pierwsze 5 szt. wersji specjalnej Autosan H7-10ZK (Zakład Karny) z silnikami Iveco i zespołami jezdnymi FON Radomsko. Nieco później powstały duże więźniarki Autosan H7-10DW.

W 2008 roku do produkcji wejdzie Autosan Wetlina, który docelowo ma być następcą modeli z rodziny H7. Początkowo obie rodziny będą jednak produkowane równolegle.