Iveco
Z Wikipedii
| Iveco S.p.A. | |
 |
|
| Forma prawna | spółka akcyjna |
| Data założenia | 1975 |
| Siedziba | Turyn, Włochy |
| Prezes | Paolo Monferino |
| Branża | motoryzacyjna |
| Produkty | samochody ciężarowe, silniki diesla |
| http://www.iveco.com/ | |
Iveco SpA (skrót od: Industrial Vehicles Corporation) jest przedsiębiorstwem ogólnoświatowym z siedzibą w Turynie, kontrolowanym przez koncern Fiat, specjalizującym się w produkcji samochodów dostawczych, ciężarowych i wojskowych. Za pośrednictwem firmy Irisbus jest również czołowym producentem autobusów.
Spis treści |
[edytuj] Historia i dzień dzisiejszy
Koncern Iveco powstał w 1975 roku z połączenia działów produkcji samochodów ciężarowych kilku przedsiębiorstw: Fiat Veicoli Industriali (produkcja ciężarówek od 1903 r.), Lancia Veicoli Industriali (od 1911 r.), OM (Włochy, od 1907 r.), Unic (Francja, od 1905 r.) i Magirus-Deutz AG (KHD, Niemcy, od 1904 r.). Fiat początkowo posiadał 80% akcji spółki, zaś pozostałe niemiecka firma KHD. W 1980 roku przejął pozostałe udziały. W 1986 roku firma przejęła zakład produkujący ciężarówki marki Ford w Wielkiej Brytanii (od 1918 r.). Produkowane tam pojazdy stały się podstawą rodziny Iveco EuroCargo. W 1987 roku Iveco przejęło włoską firmę Astra specjalizującą się od 1954 roku w produkcji ciężkich wywrotek i samochodów specjalnych. W 1990 roku przejęto hiszpańską firmę Pegaso (od 1947 r.), przemianowaną na Iveco Pegaso, oraz kontrolowaną przez nią firmę brytyjską Seddon Atkinson (od 1910 r.) wytwarzającą specjalne wersje ciężarówek. W 1992 roku australijski oddział amerykańskiego koncernu International, działający od 1950 roku. Firma Seddon Atkinson dalej wytwarza pod swoją marką wybrane modele Iveco oraz od 1999 roku model Iveco EuroMover z nisko zawieszoną kabiną przeznaczony pod zabudowy komunalne.
W roku 1999 z połączenia Iveco i części autobusowej Renault V.I. powstał koncern Irisbus, który przejął m.in. 94% udziałów w firmie Karosa. 1 stycznia 2007 roku produkujący jedynie autobusy zakład Karosy w Vysokim Mýcie otrzymał nazwę Iveco Czech Republic.
Iveco posiada 27% akcji tureckiej firmy Otoyol, która wykorzystuje podzespoły Iveco. Koncern był również właścicielem dużego pakietu akcji indyjskiej firmy Ashok-Leyland, która produkuje wciąż pojazdy na jego licencji.
Iveco projektuje, produkuje i wprowadza na rynek pełną gamę lekkich, średnich i ciężkich pojazdów użytkowych (od 2,8 do 40 ton DMC), autobusów miejskich i międzymiastowych (pod marką Irisbus), oraz pojazdów specjalnych stosowanych w pożarnictwie (Magirus), obronie cywilnej i służbach porządkowych.
Iveco zatrudnia około 32,000 pracowników. Produkcja odbywa się w 43 zakładach produkcyjnych w 18 krajach na całym świecie. W Europie pojazdy tej marki są produkowane we Włoszech, Niemczech (Ulm), Hiszpanii, Ukrainie (pod marką IVECO Kraz). Do października 1997 działał zakład w Langley (Wielka Brytania). Poza Europą, spółka działa na terenie Chin (Nanjing Iveco), części azjatyckiej Rosji (spółka Ural IVECO), Turcji (Otoyol), Australii, Argentyny, Brazylii i Republiki Południowej Afryki. Pojazdy Iveco były lub są ciągle montowane w Wenezueli, Maroku, Libii, Tunezji, Egipcie, Etiopii i Wietnamie. Iveco wykorzystuje technologie opracowane w 15 ośrodkach badawczych. Ponad 900 dealerów i 4,500 punktów serwisowych w ponad 100 krajach zapewnia wsparcie techniczne dla pojazdu Iveco podczas jego użytkowania.
Pojazdy wojskowe pod marką Iveco są produkowane przez specjalnie do tego celu powołaną spółkę "Iveco DVD". Powstaje w niej m.in. odpowiednik HMMWV - Iveco LMV.
W Polsce Iveco Sp.A reprezentuje "Iveco Poland Sp. z o.o.". W latach 1995-1998 modele tej firmy były montowane w Polsce. Były to m.in. modele: Iveco Daily (powstający w latach 1996-1998) oraz Iveco EuroCargo. Zajmowały się tym firmy Fiat Auto Poland oraz "Servipol" z Poznania. W 1998 roku zmontowano łącznie 1809 sztuk.
Iveco jest również dużym producentem silników dla innych firm motoryzacyjnych, łodzi, maszyn budowlanych, silników stacjonarnych np. wykorzystywanych jako napęd generatorów elektrycznych. Są to silniki rodzin Sofim HPI, NEF, Cursor (8, 10, 12) oraz Vector. Mają one od 3 do 16 cylindrów oraz od 50 do 2400 kW mocy.
W 2006 roku powstało ponad 200 tys. sztuk samochodów dostawczych, ciężarowych i autobusów pod marką Iveco. Najwięcej, ponad 94,1 tys. we Włoszech. Kolejne miejsca zajęły następujące kraje: Hiszpania - 54,5 tys., Chiny - 20,3 tys., Niemcy - 17,5 tys., Turcja - 4,2 tys., Brazylia - 3,5 tys., Argentyna - 3,4 tys., Francja - 3,1 tys., oraz Australia - 1,2 tys. sztuk. Największe ciężarówki są produkowane głównie we Włoszech, Hiszpanii i Niemczech.
[edytuj] Modele
Najpopularniejszym modelem firmy jest produkowany od drugiej połowy lat 70. Iveco Daily. Obecnie powstaje trzecia generacja, a roczna produkcja tej rodziny samochodów dostawczych sięga około 100 tys. sztuk. Druga generacja Daily była do 1999 roku montowana w Polsce. Daily jest często wykorzystywany przez firmy produkujące autobusy klasy mini do wykonywania konwersji. W Polsce zajmują się tym m.in. firmy Automet z Sanoka, AMZ-Kutno oraz Kapena ze Słupska. Ta ostatnia została przejęta przez firmę Cacciamali powiązaną z Iveco.
W 1991 roku model Iveco EuroZeta został zastąpiony przez Iveco EuroCargo, który uzyskał tytuł "Ciężarówki Roku 1992". W Europie Zachodniej Eurocargo od momentu wprowadzenia na rynek zajmowało zawsze pierwszą lub drugą pozycję pod względem sprzedaży w swoim segmencie. W 2000 r. wprowadzono do tej rodziny silniki serii Tector (opracowane i produkowane przez FPT - Fiat Powertrain Technologies), w 2003 r. nastąpiła ostatnia zmiana stylistyki kabiny. Do połowy 2008 r. wyprodukowało ponad 430 tys. sztuk modeli EuroCargo. W 2008 roku pojawiła się zupełnie nowe wersje modeli rodziny Iveco EuroCargo o dopuszczalnej masie całkowitej od 6 do 19 ton. Stosowane są w nich nowe skrzynie biegów firmy ZF o 5, 6 i 9 przełożeniach.
W 2001 roku Iveco EuroTech zostało zastąpione przez model Stralis. Pod koniec 2004 roku Iveco EuroTrakker zostało zastąpione przez model Trakker.
Iveco produkuje całą gamę pojazdów pożarniczych, wśród których są m.in. specjalne pojazdy gaśnicze dla lotnisk. W ich produkcji specjalizuje się dawna fabryka Magirus-Deutz.
W 2008 r. na rynek wejdzie samochód terenowy Iveco Masif produkowany przez hiszpańską firmę Santana. Był on stylizowany przez firmę Italdesign Giugiaro. Docelowo ma powstawać do 5 tys. sztuk rocznie. Model ten jest zmodernizowanym pojazdem bazującym na licencyjnym Land Roverze Defender 110 starszej generacji.
Aktualna oferta obejmuje m.in.:
- Iveco Masif
- Iveco Daily
- Iveco EuroCargo
- Iveco Stralis
- Iveco Trakker
- Iveco LMV
Wybrane modele historyczne:
- Iveco 160-23
- Iveco Turbo Daily
- Iveco EuroFire
- Iveco EuroMover
- Iveco EuroStar
- Iveco EuroTech
- Iveco EuroTrakker
- Iveco EuroZeta
[edytuj] Bibliografia
- Iveco. [w:] Ciężarówki Świata 2007, Wyd. Media Connection, Warszawa 2007, s. 39-40, 62-63.
[edytuj] Zobacz też
[edytuj] Linki zewnętrzne
Abarth • Alfa Romeo • Autobianchi • Ferrari • Fiat • Innocenti • Irisbus • Iveco • Lancia • Maserati
