AVE
Z Wikipedii
AVE, Alta Velocidad Española (w języku hiszpańskim dosłownie "Wysoka Prędkość Hiszpańska" (jednocześnie ave oznacza po hiszpańsku ptak) - szybka kolej hiszpańska osiągająca prędkość do 300 km/h na specjalnych trasach.
W odróżnieniu od pozostałych szerokotorowych pociągów hiszpańskich, pociągi AVE poruszają się po torach o rozstawie 1435 mm. W przyszłości ma to umożliwić połączenie sieci AVE z TGV. Pociągi są obecnie obsługiwane przez RENFE, hiszpańskie państwowe przedsiębiorstwo kolejowe.
Pociągi AVE rozpoczęły kursowanie pomiędzy Madrytem a Sewillą 21 kwietnia 1992. Trasę o długości 471 km pokonują w 2,5 godziny.
Spis treści |
[edytuj] Linie AVE
Obecnie system AVE tworzy osiem linii:
- AVE Larga Distancia - Madryt, Ciudad Real, Puertollano, Kordowa, Sewilla
- AVE Larga Distancia - Madryt, Guadalajara, Calatayud, Saragossa, Lleida, Tarragona
- AVE Larga Distancia - Madryt, Guadalajara, Calatayud, Saragossa, Huesca
- AVE Media Distancia - Madryt, Ciudad Real, Puertollano
- AVE Media Distancia - Madryt, Toledo
- AVE Media Distancia - Kordowa, Sewilla
- AVE Media Distancia - Kordowa, Antequera
- Talgo 200 Madrid-Málaga - Madryt, Ciudad Real, Puertollano, Kordowa, Puente Genil, Antequera, Málaga
Głównym dworcem systemu AVE jest madrycka stacja Puerta de Atocha.
[edytuj] Plany i rozbudowa
Według zapowiedzi hiszpańskiego premiera Jose Luisa Zapatero, Hiszpania do 2010 roku będzie posiadała najdłuższą sieć torów wysokiej prędkości w Europie. Na początku 2008 r. planowane jest otwarcie kolejnych linii wysokich prędkości: Madryt - Valladolid oraz ostatni odcinek trasy Madryt - Málaga.
[edytuj] Linie w budowie
- Sewilla - Jerez de la Frontera - Kadyks
- Camp de Tarragona - Barcelona (otwarcie w 2008 r.)
- Valladolid - León - La Robla - Campomanes - Oviedo
- Madryt - Motilla del Palancar - Albacete - Valencia
- Madryt - Cuenca - Valencia
- Madryt - Vitoria - San Sebastián
- Madryt - Talavera de la Reina - Plasencia - Cáceres - Mérida - Badajoz - Lizbona
- Linia "Y Vasca" Bilbao - San Sebastian - Vitoria
- Bobadilla - Grenada
- Barcelona - Girona - Figueras - Frontera Francesa i dalej połączenie z francuską siecią szybkich kolei TGV (oddanie do użytku na przełomie 2009/2010 r.)