BiT-City
Z Wikipedii
 |
Ten artykuł lub sekcja zawiera informacje o systemie transportu miejskiego, który jest w trakcie planowania lub początkowej fazie budowy. Treści tu zawarte mogą się zmieniać wraz z postępami prac. |
 |
BiTCity – projektowana szybka kolej miejska w założeniu mająca połączyć stolice województwa kujawsko-pomorskiego: Bydgoszcz i Toruń, od których bierze swą nazwę. Najnowsze doniesienia prasowe wskazują na dołączenie do BiTCity także Włocławka, ze względu na większą liczbę pasażerów na tej linii niż Toruń-Bydgoszcz. Według założeń ma być:
- elementem spajającym i integrującym dwa największe miasta województwa,
- spowodować szybszy rozwój obu stolic regionu,
- przyspieszyć powstanie aglomeracji bydgosko-toruńskiej,
- stworzyć magnes inwestycyjny i motor rozwoju dla innych miast regionu, poprzez stworzenie ok. 700-tysięcznej aglomeracji miejskiej.
Pomysłodawcą projektu jest Wydział Inwestycji Strategicznych Urzędu Miasta Torunia w 2006, a wdrażającym projekt - Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego w Toruniu oraz Sejmik Województwa Kujawsko-Pomorskiego w Toruniu, przy współpracy z urzędami miast Bydgoszczy i Torunia.
W celach marketingowych i promocyjnych połączenia regionalne na trasie Toruń - Solec Kujawski - Bydgoszcz zostały nazwane BiTCity, nie jest to jednak jeszcze planowana szybka kolej miejska.
W maju 2007 zostało opracowane studium wykonalności przebiegu bydgosko-toruńskiej kolei metropolitalnej BiT City, które jest podstawą do ubiegania się o unijne wsparcie do Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-13. Pozwoli to na modernizację istniejącego torowiska oraz zakup taboru niezbędnego do uruchomienia BiT City.[1]
Od 1 stycznia 2008 roku został wprowadzony na trasie BiTCity bilet aglomeracyjny, umożliwiający podróżowanie pociągiem PKP Przewozy Regionalne oraz komunikacją miejską Torunia i Bydgoszczy. Bilet powstał na bazie porozumienia PKP Przewozy Regionalne, Urzędu Marszałkowskiego, MZK Toruń oraz ZDMiKP Bydgoszcz. Cena biletu normalnego: 10,50 zł.
[edytuj] Warunki techniczne
W dalszej perspektywie czasu planowane jest uruchomienie systemu SKM. Do stworzenia sieci "naziemnego metra" Toruń zamierza wykorzystać dość rozwiniętą i w dużej mierze niewykorzystaną nić torów przebiegających przez miasto. W ten sposób z powodzeniem dojdzie do połączenia najważniejszych punktów miasta z peryferyjnymi dzielnicami. Pomysłodawcy zapewniają, że przynajmniej w części uda się udrożnić komunikacyjne wąskie gardła, które tak przeszkadzają mieszkańcom i tym, którzy przez Toruń zmuszeni są przejeżdżać.
Projektowane są dwa warianty przebiegu BiT-City:
- po istniejącym torowisku na południe od Wisły przez Cierpice, Przyłubie i Solec Kujawski,
- na północ od Wisły na terenie gminy Zławieś Wielka, łącząc istniejące torowiska od Fordonu do Unisławia i istniejące torowisko oraz nasyp kolejowy Czarnowo-Zławieś Wielka-Górsk-Toruń-Port Drzewny.
[edytuj] Terminy realizacji
Według szacunków, pierwsze oznaki rozluźnienia głównych arterii Torunia powinny być zauważalne już w 2008 roku. Zakończenie budowy sieci szybkich połączeń planowane jest na 2010 rok. Urzędnicy magistratu opierając się na szczegółowych planach sporządzonych przez fachowców zakładają cztery etapy realizacji przedsięwzięcia. Najdroższy ma kosztować około 160 milionów złotych. Tyle pieniędzy pochłonie wykopanie 300-metrowego tunelu pod ulicą Gagarina w okolicach Uniwersytetu Mikołaja Kopernika i budowa trakcji. Blisko 75 milionów trzeba włożyć na wybudowanie 18 platform przystankowych oraz organizacje podmiotu, który będzie zarządzać toruńskim metrem. Jeszcze raz tyle na rozbudowę istniejącej sieci i budowę od podstaw czterech wiaduktów zapewniających ciągłość szlaków. Pozostaje jeszcze zakup czterech nowoczesnych szynobusów za 39 milionów złotych.
Pierwsze z nich kursować mają po istniejących już dziś, a niewykorzystywanych torach łączących byłe zakłady chemiczne Polchem ze zlokalizowaną na Podgórzu ulicą Szubińską oraz po mającym powstać ciągu szyn między Dworcem Wschodnim a Polchemem.
W Bydgoszczy BiT-City obejmie szybsze, zmodernizowane połączenie kolejowe od stacji Bydgoszcz-Łęgnowo, Bydgoszcz-Leśna, do Bydgoszcz-Główna. System SKM będzie łączył Toruń z Bydgoszczą pod nazwą BiT-City. Obecnie trwają szczegółowe prace projektowe oraz pozyskiwanie środków unijnych dla potrzeb projektu.
