Droga L40 (Niemcy)

Z Wikipedii

Podstawowe dane
Długość	? km
Landy	Berlin, Brandenburgia
Przebieg trasy
Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne Punkt Poboru Opłat (PPO) most / estakada przejazd kolejowy tunel parking z bufetem stacja benzynowa restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane
Potsdam / Nutheschnellstraße Potsdam-Babelsberg A 115 Kienwerder, dalej Stahnsdorf/Teltow, Obwodnica Gueterfelde/Ruhlsdorf w bud. Kreuz Großbeeren 101 Mahlow / Ortsumfahrung Kreuz bei Mahlow 96 Flughafen Berlin-Schönefeld Dreieck Treptow A 113 Adlergestell 96a Nutheschnellstraße (Potsdam - Drewitz - Stahnsdorf) Potsdam (Behlertstraße / Berliner Straße) Zentrum-Ost Potsdam-Babelsberg-West (Breitscheid-Str.) Potsdam-Babelsberg-Süd (także Schlaatz / Waldstadt) most nad Wetzlarer Bahn Potsdam-Wetzlarer Straße Potsdam-Stern (Neuendorfer Str.) Potsdam-Drewitz (Konrad-Wolf-Allee) Potsdam-Babelsberg A 115 Kienwerder (Potsdamer Allee) Stahnsdorf/Güterfelde Güterfelde Ruhlsdorf Kreuz Großbeeren 101

Droga ekspresowa Potsdam - Schönefeld (inaczej droga L40) jest terminem dla kilku projektów które mają na celu utworzyć jedną wielką sieć połączeń z Potsdamu do Schönefeld. Plany stworzenia tej drogi opierają sie na planach z NRD. Przebieg trasy na południu Berlina miał ważne znaczenie polityczne, a także strategiczne. Było to przeznaczone dla szybkiego ruchu z Poczdamu przez Schönefeld do Berlina Wschodniego bez dróg, które mogłyby być wykorzystywane przez teren Berlina Zachodniego. Po zjednoczeniu, mur berliński nie był już potrzebny - Berlin zaczynał tworzyć południową obwodnicę.

To jest tylko zalążek artykułu związanego z drogami i autostradami. Jeśli możesz, rozbuduj go.