Metro wiedeńskie

Z Wikipedii

Metro Wiedeńskie (niem. Wiener U-Bahn) - jest jednym z najmłodszych systemów metra w Europie. W obecnym kształcie, zaczęło funkcjonować i rozwijać się od 1976 roku, natomiast zalążki linii U4 i U6 powstały już w 1898r., jako szybka kolejka miejska. Obecnie ma 5 linii, które ciągle są wydłużane, a w planie jest budowa szóstej, brakującej w numeracji, linii U5. Jego łączna długość wynosi 65,6 km, a liczba stacji to 90. Metro jest połączone z siecią S-Bahn, czyli szybką kolejką miejską. Składa się tak samo z tras podziemnych, jak i naziemnych. Operatorem metra jest spółka Wiener Linien, wchodząca w skład wiedeńskiego holdingu miejskiego Wiener Stadtwerke.

Spis treści 1 Zestawienie linii 2 Rozwój metra 3 Linie 3.1 U1 3.2 U2 3.3 U2 Stacje w trakcie budowy 3.4 U3 3.5 U4 3.6 U6 4 Zobacz też

[edytuj] Zestawienie linii

Linia	Trasa	Długość	Ilość stacji	Czas przejazdu	Tabor
U1	Reumannplatz ↔ Leopoldau	14,7 km	19	26 minut	Wagony: U, U11, V
U2	Stadion ↔ Karlsplatz	7,5 km	11	17 minut	Wagony: U11
U3	Ottakring ↔ Simmering	13,5 km	21	25 minut	Wagony: U, U2, U11, V
U4	Hütteldorf ↔ Heiligenstadt	16,5 km	20	29 minut	Wagony: U, U11, V
U6	Siebenhirten ↔ Floridsdorf	17,4 km	24	36 minut	Wagony: E6+c6, T

[edytuj] Rozwój metra

Linia	Odcinek	Rozpoczęcie funkcjonowania
U4	Heiligenstadt - Friedensbrücke	8 Maj 1976
U1	Reumannplatz - Karlsplatz	25 Luty 1978
U4	Friedensbrücke - Schottenring	3 Kwiecień 1978
U4	Schottenring - Schwedenplatz - Karlsplatz	15 Sierpień 1978
U1	Karlsplatz - Stephansplatz	18 Listopad 1978
U1	Stephansplatz - Nestroyplatz	24 Listopad 1979
U2	Schottenring - Rathaus - Karlsplatz	30 Sierpień 1980
U4	Karlsplatz - Meidling Hauptstraße	27 Październik 1980
U1	Nestroyplatz - Praterstern	28 Luty 1981
U4	Meidling Hauptstraße - Hietzing	31 Sierpień 1981
U4	Hietzing - Hütteldorf	20 Grudzień 1981
U1	Praterstern - Kagran	3 Wrzesień 1982
U6	Heiligenstadt - Philadelphiabrücke	7 Październik 1989
U3	Erdberg - Volkstheater	6 Kwiecień 1991
U3	Volkstheater - Westbahnhof	4 Wrzesień 1993
U3	Westbahnhof - Johnstraße	3 Wrzesień 1994
U6	Philadelphiabrücke - Siebenhirten	15 Kwiecień 1995
U6	Nußdorfer Straße - Floridsdorf (likwidacja Nußdorfer Straße - Heiligenstadt)	4 Maj 1996
U3	Johnstraße - Ottakring	5 Grudzień 1998
U3	Erdberg - Simmering	2 Grudzień 2000
U1	Kagran - Leopoldau	2 Września 2006
U2	Schottenring - Stadion	10 Maj 2008
U2	Stadion - Aspernstraße	Grudzień 2010

[edytuj] Linie

[edytuj] U1

U1 (Reumannplatz - Leopoldau)

Budowę linii U1 rozpoczęto w 1969. W lutym 1978 otwarty został pierwszy odcinek Reumannplatz - Karlsplatz, a niespełna 10 miesięcy później, bo w listopadzie pociągi jeździły już do stacji Stephansplatz. W listopadzie 1979, do użytku oddano kolejny odcinek, dzięki któremu, mieszkańcy Wiednia dojechali do stacji Nestroyplatz. W 1981 linia została przedłużona do stacji Praterstern, a w półtora roku później do Kagran. Na kolejne wydłużenie linii, mieszkańcy czekali 24 lata. Dopiero w 2006 roku linia dotarła do stacji Leopoldau, która według planów, jest ostatnią po tej stronie miasta na linii U1. W planie znajduje się wydłużenie linii po południowej stronie o 6 stacji, od Reumannplatz do planowanej Rothneusield. Rozpoczęcie robót, zakładane jest na 2011 rok, a ich zakończenie na 2015.

Stacje:

Nr	Stacja	Dzielnica	Rozpoczęcie funkcjonowania
1	Reumannplatz	Favoriten (10)	Luty 1978
2	Keplerplatz	Favoriten (10)	Luty 1978
3	Südtiroler Platz	Wieden (4)	Luty 1978
4	Taubstummengasse	Wieden (4)	Luty 1978
5	Karlsplatz	Innere Stadt (1), Wieden (4)	Luty 1978
6	Stephansplatz	Innere Stadt (1)	Listopad 1978
7	Schwedenplatz	Innere Stadt (1)	Styczeń 1979
8	Nestroyplatz	Leopoldstadt (2)	Styczeń 1979
9	Praterstern	Leopoldstadt (2)	Luty 1981
10	Vorgartenstraße	Leopoldstadt (2)	Sierpień 1982
11	Donauinsel	Donaustadt (22)	Sierpień 1982
12	Kaisermühlen	Donaustadt (22)	Sierpień 1982
13	Alte Donau	Donaustadt (22)	Sierpień 1982
14	Kagran	Donaustadt (22)	Sierpień 1982
15	Kagraner Platz	Donaustadt (22)	Wrzesień 2006
16	Rennbahnweg	Donaustadt (22)	Wrzesień 2006
17	Aderklaaer Straße	Floridsdorf (21)	Wrzesień 2006
18	Großfeldsiedlung	Floridsdorf (21)	Wrzesień 2006
19	Leopoldau	Floridsdorf (21)	Wrzesień 2006

[edytuj] U2

U2 (Karlsplatz - Stadion)

Linia U2 biegnie dookoła ścisłego centrum Wiednia. Posiada 11 stacji. Została otwarta w 1980 roku. Obecnie w trakcie budowy jest odcinek od stacji Stadion do stacji Aspernstraße, który zostanie otwarty w grudniu 2010 roku. W fazie planów jest odcinek od stacji Aspernstraße do stacji Flugfeld Aspern, którego prawdopodobne otwarcie przewidziane jest na rok 2013. W planach jest również budowa odcinka, od stacji Rathaus do Gutheil-Schoder-Gasse (południowa strona), który zastąpi trasę od Rathaus do Karlsplatz, po której ma kursować planowana linia U5.

Stacje:

Nr	Stacja	Dzielnica	Rozpoczęcie funkcjonowania
1	Karlsplatz	Innere Stadt (1), Wieden (4)	Sierpień 1980
2	Museumsquartier	Innere Stadt (1), Neubau (7)	Sierpień 1980
3	Volkstheater	Innere Stadt (1), Neubau (7)	Sierpień 1980
(4)	Lerchenfelder Straße zamknięta 27.10.2003	Josefstadt (8)	Sierpień 1980
4	Rathaus	Innere Stadt (1), Josefstadt (8)	Sierpień 1980
5	Schottentor-Universität	Innere Stadt (1), Alsergrund (9)	Sierpień 1980
6	Schottenring	Innere Stadt (1), Leopoldstadt (2)	Sierpień 1980
7	Taborstraße	Leopoldstadt (2)	10 Maj 2008
8	Praterstern	Leopoldstadt (2)	10 Maj 2008
9	Messe Prater	Leopoldstadt (2)	10 Maj 2008
10	Krieau	Leopoldstadt (2)	10 Maj 2008
11	Stadion	Leopoldstadt (2)	10 Maj 2008

[edytuj] U2 Stacje w trakcie budowy

Nr	Stacja	Dzielnica	Planowane otwarcie
12	Donaumarina	Leopoldstadt (2)	Grudzień 2010
13	Donaustadtbrücke	Donaustadt (22)	Grudzień 2010
14	Stadlau	Donaustadt (22)	Grudzień 2010
15	Hardeggasse	Donaustadt (22)	Grudzień 2010
16	Donauspital	Donaustadt (22)	Grudzień 2010
17	Aspernstraße	Donaustadt (22)	Grudzień 2010

[edytuj] U3

U3 (Ottakring - Simmering)

Linia U3 jest jedną z młodszych linii metra wiedeńskiego. Pierwszy odcinek od stacji Volkstheater do stacji Erdberg, otwarty został w kwietniu 1991 roku. Dwa lata później linię przedłużono od stacji Volkstheater do Westbahnhof. Już rok później, pociągi ruszyły o dwie stacje dalej, do Johnstraße. Odcinek po zachodniej stronie zakończono w grudniu 1998. Dzięki niemu, mieszkańcy mogli dojeżdżać już do stacji Ottakring, która stała się stacją finalną na tym końcu U3. Wschodni koniec został przedłużony do stacji Simmering i oddany do użytku w grudniu 2000.

Stacje:

Nr	Stacja	Dzielnica	Rozpoczęcie funkcjonowania
1	Ottakring	Ottakring (16)	1998
2	Kendlerstraße	Ottakring (16)	1998
3	Hütteldorfer Straße	Penzing (14)	1998
4	Johnstraße	Rudolfsheim-Fünfhaus (15)	1994
5	Schweglerstraße	Rudolfsheim-Fünfhaus (15)	1994
6	Westbahnhof	Mariahilf (6), Neubau (7), Rudolfsheim-Fünfhaus (15)	1993
7	Zieglergasse	Mariahilf (6), Neubau (7)	1993
8	Neubaugasse	Mariahilf (6), Neubau (7)	1993
9	Volkstheater	Innere Stadt (1), Neubau (7)	1991
10	Herrengasse	Innere Stadt (1)	1991
11	Stephansplatz	Innere Stadt (1)	1991
12	Stubentor	Innere Stadt (1)	1991
13	Landstraße	Landstraße (3)	1991
14	Rochusgasse	Landstraße (3)	1991
15	Kardinal-Nagl-Platz	Landstraße (3)	1991
16	Schlachthausgasse	Landstraße (3)	1991
17	Erdberg	Landstraße (3)	1991
18	Gasometer	Simmering (11)	2000
19	Zippererstraße	Simmering (11)	2000
20	Enkplatz	Simmering (11)	2000
21	Simmering	Simmering (11)	2000

[edytuj] U4

U4 (Hütteldorf - Heiligenstadt)

Właściwa linia metra U4 została otwarta w maju 1976 roku na bardzo krótkiej trasie, bo od stacji Heiligenstadt do Friedensbrücke. Dwa lata później została przedłużona do stacji Schottenring, a 4 miesiące później do Karlsplatz. Następne wydłużenie, miało miejsce po kolejnych dwóch latach. U4 dojeżdżała już do Meidling Hauptstraße. W 1981 nastąpiły dwa, ostatnie jak do tej pory otwarcia nowych odcinków. Od Sierpnia można było dojechać dwie stacje dalej do Hietzing, a w grudniu już do stacji Hütteldorf. W planach jest przedłużenie linii do Auhof. Obecnie jest najstarszą linią ze wszystkich kursujących. Większość trasy znajduje się na powierzchni ziemi. Pod ziemię, zjeżdża ona tylko w centrum miasta.

Stacje:

Nr	Stacja	Dzielnica	Rozpoczęcie funkcjonowania
1	Hütteldorf	Penzing (14)	Grudzień 1981
2	Ober St. Veit	Hietzing (13)	Grudzień 1981
3	Unter St. Veit	Hietzing (13)	Grudzień 1981
4	Braunschweiggasse	Hietzing (13)	Grudzień 1981
5	Hietzing	Hietzing (13)	Sierpień 1981
6	Schönbrunn	Hietzing (13)	Sierpień 1981
7	Meidling Hauptstraße	Meidling (12)	1980
8	Längenfeldgasse	Meidling (12)	1989
9	Margaretengürtel	Margareten (5)	1980
10	Pilgramgasse	Margareten (5)	1980
11	Kettenbrückengasse	Margareten|(5)	1980
12	Karlsplatz	Innere Stadt (1), Wieden (4)	Sierpień 1978
13	Stadtpark	Landstraße (3)	Sierpień 1978
14	Landstraße	Landstraße (3)	Sierpień 1978
15	Schwedenplatz	Innere Stadt (1)	Sierpień 1978
16	Schottenring	Innere Stadt (1)	Kwiecień 1978
17	Roßauer Lände	Alsergrund (9)	Kwiecień 1978
18	Friedensbrücke	Alsergrund (9)	1976
19	Spittelau	Alsergrund (9)	1995
20	Heiligenstadt	Döbling (19)	1976

[edytuj] U6

U6 (Siebenhirten - Floridsdorf)

Linia U6 jest najdłuższą linią wiedeńskiego metra. Prowadzi z południa na północ Wiednia. Prawie w całości jej trasa biegnie nad ziemią. W porównaniu do pozostałych linii, nie jest zasilana z tzw. "trzeciej szyny", a z trakcji napowietrznej. W obecnej postaci kursuje od 1989, kiedy to otwarto jej pierwszy odcinek z Heiligenstadt do Philadelphiabrücke. Następne rozwinięcia linii nastąpiły w 1995 i 1996 roku, kiedy przedłużono ją z jednej strony od Philadelphiabrücke do Siebenhirten (1995), a z drugiej puszczono ją do stacji Floridsdorf, zamiast do Heiligenstadt(1996). Obecnie planuje się wydłużenie linii od stacji Floridsdorf do Rendezvousberg.

Stacje:

Nr	Stacja	Dzielnica	Rozpoczęcie funkcjonowania
1	Siebenhirten	Liesing (23)	1995
2	Perfektastraße	Liesing (23)	1995
3	Erlaaer Straße	Liesing (23)	1995
4	Alterlaa	Liesing (23)	1995
5	Am Schöpfwerk	Meidling (12)	1995
6	Tscherttegasse	Meidling (12)	1995
7	Philadelphiabrücke	Meidling (12)	1989
8	Niederhofstraße	Meidling (12)	1989
9	Längenfeldgasse	Meidling (12)	1989
10	Gumpendorfer Straße	Mariahilf (6), Rudolfsheim-Fünfhaus (15)	1989
11	Westbahnhof	Neubau (7), Rudolfsheim-Fünfhaus (15)	1989
12	Burggasse	Neubau (7), Rudolfsheim-Fünfhaus (15)	1989
13	Thaliastraße	Neubau (7), Ottakring (16)	1989
14	Josefstädter Straße	Josefstadt (8), Ottakring (16), Hernals (17)	1989
15	Alser Straße	Alsergrund (9), Hernals(17)	1989
16	Michelbeuern-AKH	Alsergrund (9), Währing (18)	1989
17	Währinger Straße	Alsergrund (9), Währing (18)	1989
18	Nußdorfer Straße	Alsergrund (9), Währing (18)	1989
19	Spittelau	Alsergrund (9)	1996
20	Jägerstraße	Brigittenau (20)	1996
21	Dresdner Straße	Brigittenau (20)	1996
22	Handelskai	Brigittenau (20)	1996
23	Neue Donau	Floridsdorf (21)	1996
24	Floridsdorf	Floridsdorf (21)	1996

[edytuj] Zobacz też

• Wiedeń
• Metro
• Metro Warszawskie
• Metro ateńskie,
• Metro w Baku,
• Metro w Bangkoku,
• Metro berlińskie,
• Metro w Budapeszcie,
• Metro w Bukareszcie,
• Metro w Dublinie,
• Metro helsińskie,
• Metro w Kairze,
• Metro w Kijowie,
• Metro londyńskie,
• Metro w Lyonie,
• Metro w Madrycie,
• Metro w Marsylii,
• Metro w Mediolanie,
• Metro w Moskwie,
• Metro nowojorskie,
• Metro w Oslo,
• Metro w Paryżu,
• Metro praskie,
• Metro w Sankt Petersburgu,