MF Mikołaj Kopernik
Z Wikipedii
MF Mikołaj Kopernik | |
Numer IMO | 7336721 |
Call sign | SQEC |
Data oddania do eksploatacji | 1 lipca 1974 |
Typ | RORO |
Stocznia | Trosvik Versted A/S |
Armator | Euroafrica |
Bandera | Polska |
Port macierzysty | Szczecin |
Nadzorujące towarzystwo klasyf. | Polski Rejestr Statków |
Nośność (DWT) | 2898 |
Liczba pasażerów | 46 (41)[1] |
Długość całkowita (L) | 125,61 m |
Szerokość (B) | 17,02 m |
Zanurzenie (D) | 4,50 m |
Prędkość maks. | 15,5 w |
Pojemność | 8 734 RT |
Pojemność brutto | 14 221 GT |
Dane napędu | CODAD, 4 x Sulzer 10AL25/30, łączna moc: 7400 KM |
Il. śrub napędowych | 2 |
MF Mikołaj Kopernik – polski prom kolejowo-samochodowy typu RORO, zbudowany w roku 1974 w stoczni Trosvik (Brevik, Norwegia).
Ładowność: 30 towarowych wagonów kolejowych (4 tory kolejowe o łącznej długości 308 m) i 17 ciężarówek, bądź 47 ciężarówek.
Od 1 lipca 1974 do 2 kwietnia 2008 obsługiwał trasę Świnoujście – Ystad. Początkowo wchodził w skład floty Polskich Linii Oceanicznych a od 1991 przeszedł do powstałej na bazie PLO Euroafriki; od 1995 operatorem jednostki jest Unity Line. Jednostka bliźniacza promu MF Jan Heweliusz.
MF Mikołaj Kopernik zostanie sprzedany. Unity Line zakupiła na tą linię nieco nowszy, nowocześniejszy i większy prom, ochrzczony jako MF Kopernik(ex. Rostock, Star Wind, Vironia). Jednostka wybudowana została w 1977 roku w stoczni w Bergen w Norwegii, ponadto w 1993 roku przeszła gruntowną przebudowę. Ma dwukrotnie dłuższą linię ładunkową od "Mikołaja"; długość torów kolejowych na jej pokładzie wynosi 622 m. Może także przewieźć 360 pasażerów. Od 2005 roku prom pływał na linii Sillamäe – Kotka u armatora Baltic Scandinavian Lines.
[edytuj] Przypisy
- ↑ w nawiasie ilość miejsc w kabinach pasażerskich