Ostre koło
Z Wikipedii
Ostre koło to rozwiązanie napędowe stosowane w rowerach. Rower z ostrym kołem nie ma wolnobiegu, tylne koło jest złączone na sztywno z zębatką a poprzez łańcuch korbami. Rozwiązanie jako jedyne stosowane przed zastosowaniem wolnobiegu w rowerach, obecnie stosowane tylko w rowerach torowych, rowerach jednokołowych oraz niekiedy w innych dyscyplinach kolarskich czy w rowerkach dziecięcych. Rower na ostrym kole posiada tylko jeden bieg (jedna zębatka na korbie, jeden tryb na tylnej piaście). W rezultacie, gdy obraca się tylne koło, ma to bezpośrednie przełożenie na obrót pedałów, nie jest możliwa jazda bez pedałowania np. z górki, tak jak na rowerach z wolnobiegiem, ale można jechać do tyłu albo stać bez podparcia nogą (tzw. stójka). Ostre koło można uzyskać poprzez użycie piasty torowej albo zablokowanie piasty.
[edytuj] Zastosowanie
Ostre koło jest stosowane, oprócz kolarstwa torowego, jako zimowy trening kolarzy szosowych, w celu nauczenia się nawyku ciągłego pedałowania. Akrobaci wykorzystują także ostre koło do różnych ewolucji, m.in. stójka, jazda do tyłu, kręcenie się na tylnym kole. Także w kulturze kurierów rowerowych ten typ pojazdu jest popularny, ze względu na jego lekkość, niezawodność (im mniej części tym mniej rzeczy może się zepsuć), względnie niski koszt oraz małą atrakcyjność dla złodzieja. Dodatkowo jazda na ostrym kole przez wiele osób jest uznawana i porównywana do pewnego rodzaju przeżycia mentalnego i duchowego, wielu entuzjastów ostrego koła traktuje swój rower jak coś więcej niż zwykły rower. Miejscy ostrokołowcy organizują wyścigi kurierskie znane na całym świecie. Wyścigi takie przeważnie są nazywane alleycat[potrzebne źródło]
