Piaggio P.108

Z Wikipedii

Piaggio P.108
Piaggio P.108B
Dane podstawowe
Państwo	Włochy
Producent	Piaggio et Societa per Azioni
Typ	ciężki samolot bombowy
Konstrukcja	czterosilnikowy dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie klasyczne – chowane w locie
Załoga	4 – 5
Historia
Data oblotu	24 października 1939
Lata produkcji	1939 – 1945
Dane techniczne
Napęd	4 silniki Piaggio P XI RC 35
Moc	1500 KM(każdy)
Wymiary
Rozpiętość	32,00 m
Długość	22,90 m
Wysokość	6,10 m
Masa
Własna	17 320 kg
Startowa	29 885 kg
Osiągi
Prędkość maksymalna	420 km/h
Pułap	8500 m
Zasięg	3520 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
5 karabinów maszynowych Breda-SAFAT kal. 12,7 mm 2 karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 7,7 mm 3500 kg bomb
Użytkownicy
Włochy

Piaggio P 108 – włoski ciężki samolot bombowy z okresu II wojny światowej

Spis treści 1 Historia 2 Użycie 3 Opis konstrukcji 4 Dane lotno-taktyczne 5 Linki zewnętrzne

[edytuj] Historia

W 1938 roku we włoskiej wytwórni lotniczej Piaggio et Societa per Azioni zaprojektowano ciężki czterosilnikowy samolot bombowy, który oznaczony został jako Piaggio P 108.

Prototyp tego samolotu został oblatany 24 października 1939 roku, a jednym z jego pilotów oblatywaczy był syn Benito Mussoliniego – Bruno Mussolini. Po udanych próbach w locie samolot ten został wprowadzony do produkcji seryjnej.

Samolot ten w następnych latach był modyfikowany w kolejnych wersjach, które różniły się wyposażeniem i przeznaczeniem.

Wersje samolotu Piaggio P 108:

• P 108 – wersja podstawowa, czterosilnikowy ciężki samolot bombowy
• P 108A – prototyp samolotu przeznaczonego do zwalczania okrętów, uzbrojony w 1 działo L/40 kal. 102 mm
• P 108bis – prototyp, uzbrojony w 6 karabinów maszynowych MG 151/20 kal. 20 mm i 3 karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 12,7 mm
• P 108B – ciężki samolot bombowy
• P 108C – samolot pasażerski i transportowy, nie posiadał uzbrojenia. Mógł przewozić 32 pasażerów lub 60 żołnierzy
• P 108T – samolot transportowy
• P 108T-2 – wersja samolotu transportowego budowana po II wojnie światowej

Łącznie wyprodukowano 167 samolotów Piaggio P 108 wszystkich wersji.

[edytuj] Użycie

Samolot Piaggio P 108 od chwili wprowadzenia ich do produkcji seryjnej były systematycznie włączane do jednostek Regia Aereonautica (włoskich sił powietrznych).

Przez cały okres II wojny światowej używano ich we włoskim lotnictwie bombowym. Pierwszą misją bojową tych samolotów był nalot na Gibraltar w dniu 26 czerwca 1942 roku. Później uczestniczyły w walkach w basenie Morza Śródziemnego, Północnej Afryce oraz na froncie wschodnim. Nieliczne egzemplarze tego samolotu przetrwały wojnę.

Na samolocie tego typu zginął w 1942 roku Bruno Mussolini, syn Benito Mussoliniego.

[edytuj] Opis konstrukcji

Samoloty Piaggio P 108 był ciężkim samolotem bombowym, dolnopłatem o konstrukcji metalowej. Podwozie klasyczne – wciągane w locie.

Napęd – 4 silnik zamontowano po 2 na każdym skrzydle.

[edytuj] Dane lotno-taktyczne

Wersja	108	108B	108T
Silniki	4 x Piaggio P.XI-RC35 o mocy 1500 KM	4 x Piaggio P.XII-RC35 o mocy 1500 KM	4 x Piaggio P.XII-RC35 o mocy 1350 KM
Rozpiętość (m)	32,00	32,00	33,00
Długość (m)	22,90	22,30	24,55
Powierzchnia nośna (m²)	135,30	135,34	142,85
Masa własna (kg)	17 320	17 325	17 200
Masa startowa (kg)	24 885	29 885	30 000
Prędkość maksymalna (km/h)	420	430	440
Pułap (m)	8 500	6 000	6 600
Zasięg (km)	3520	4000	3580

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Zdjęcia
• Rzut z trzech stron