Web - Amazon

We provide Linux to the World


We support WINRAR [What is this] - [Download .exe file(s) for Windows]

CLASSICISTRANIERI HOME PAGE - YOUTUBE CHANNEL
SITEMAP
Audiobooks by Valerio Di Stefano: Single Download - Complete Download [TAR] [WIM] [ZIP] [RAR] - Alphabetical Download  [TAR] [WIM] [ZIP] [RAR] - Download Instructions

Make a donation: IBAN: IT36M0708677020000000008016 - BIC/SWIFT:  ICRAITRRU60 - VALERIO DI STEFANO or
Privacy Policy Cookie Policy Terms and Conditions
Ambrosini AL-12P - Wikipedia, wolna encyklopedia

Ambrosini AL-12P

Z Wikipedii

Ambrosini AL-12P
Dane podstawowe
Państwo Włochy Włochy
Producent Ambrosini
Typ lekki szybowiec transportowo-desantowy
Konstrukcja górnopłat o konstrukcja drewnianej, podwozie klasyczne – stałe
Załoga 2
Historia
Data oblotu 1942
Lata produkcji 1943
Wymiary
Rozpiętość 21,34 m
Długość 14,33 m
Powierzchnia nośna 58,53 m²
Masa
Własna 1 588 kg
Użyteczna 1 224 kg
Startowa 2 812 kg
Dane operacyjne
Przestrzeń ładunkowa
ładunek do 1200 kg lub 12 żołnierzy z pełnym oporządzeniem
Użytkownicy
Włochy

Ambrosini AL-12Pwłoski lekki szybowiec transportowo-desantowy z okresu II wojny światowej

Spis treści

[edytuj] Historia

W 1942 roku w związku planowanym przez wojska włoskie desantem na Maltę w firmie Ambrosini opracowano szybowiec transportowo-desantowy, który otrzymał oznaczenie AL-12P.

W 1942 roku zbudowano jego prototyp a w roku następnym przeszedł on badania i próby w locie. Także w 1943 roku w firmie Aerolombardi zbudowano 16 szybowców tego typu.

W związku z rezygnacją z planów desantu na Maltę, nie produkowano już więcej tych szybowców. Część z nich przebudowano na motoszybowce wyposażając je w dwa silniki Alfa Romeo 115 o mocy 225 KM. Motoszybowce otrzymały oznaczenie Ambrosini P-512.

[edytuj] Użycie

Szybowce Ambrosini AL-12P nie były używane w jednostkach liniowych. Natomiast przebudowane na motoszybowce używane były do zadań transportowych do końca wojny.

[edytuj] Opis konstrukcji

Szybowiec AL-12P jest wolnonośnym górnopłatem o konstrukcji drewnianej.

Kadłub o konstrukcji półskorupowej, drewnianej, pokryty był sklejką. Kabina załogi wraz z przednią, nosową częścią kadłuba była odchylana w prawą stronę, co stwarzało dostęp do ładowni. Po bokach kadłuba znajdowały się małe drzwi.

Płaty o konstrukcji drewnianej kryte były sklejką, lotki płótnem.

Podwozie klasyczne z kółkiem ogonowym, stałe. Koła główne osłonięte były owiewkami.

[edytuj] Bibliografia:

Our "Network":

Project Gutenberg
https://gutenberg.classicistranieri.com

Encyclopaedia Britannica 1911
https://encyclopaediabritannica.classicistranieri.com

Librivox Audiobooks
https://librivox.classicistranieri.com

Linux Distributions
https://old.classicistranieri.com

Magnatune (MP3 Music)
https://magnatune.classicistranieri.com

Static Wikipedia (June 2008)
https://wikipedia.classicistranieri.com

Static Wikipedia (March 2008)
https://wikipedia2007.classicistranieri.com/mar2008/

Static Wikipedia (2007)
https://wikipedia2007.classicistranieri.com

Static Wikipedia (2006)
https://wikipedia2006.classicistranieri.com

Liber Liber
https://liberliber.classicistranieri.com

ZIM Files for Kiwix
https://zim.classicistranieri.com


Other Websites:

Bach - Goldberg Variations
https://www.goldbergvariations.org

Lazarillo de Tormes
https://www.lazarillodetormes.org

Madame Bovary
https://www.madamebovary.org

Il Fu Mattia Pascal
https://www.mattiapascal.it

The Voice in the Desert
https://www.thevoiceinthedesert.org

Confessione d'un amore fascista
https://www.amorefascista.it

Malinverno
https://www.malinverno.org

Debito formativo
https://www.debitoformativo.it

Adina Spire
https://www.adinaspire.com