Wikipedysta:PMG/PMGwiesz/USS Massachusetts (BB-2)

Z Wikipedii

Historia
USS Massachusetts (BB-2)

Położenie stępki	25 czerwca 1891
Wodowanie	10 czerwca 1893
Oddanie do służby	10 czerwca 1896
Wycofanie ze służby	31 marca 1919
Status okrętu	okręt-cel, sztuczna rafa
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność	10 288 ton
Długość	107,0 m
Szerokość	21,1 m
Zanurzenie	7,3 m
Prędkość	16,21 węzłów
Załoga	586 ludzi
Uzbrojenie	4 × 330 mm 8 × 203 mm 4 × 152 mm 2 × 76 mm 20 × 57 mm (6 funtów) 6 × 37 mm (1 funt) 6 × 457 mm wyrzutnie torped
Galeria w Wikimedia Commons

USS Massachusetts during speed trials in 1898

Szablon:Otherships

USS Massachusetts (BB-2), an Szablon:Sclass, was the fourth ship of the United States Navy to be named in honor of the sixth state.

USS Massachusetts (BB-2) – amerykański pancernik typu Indiana. Czwarty okręt United States Navy noszący nazwę pochodzącą od szóstego stanu USA.

[edytuj] History

Her keel was laid down on 25 June 1891, by William Cramp and Sons of Philadelphia, Pennsylvania. She was launched on 10 June 1893, sponsored by Miss Leila Herbert, daughter of Secretary of the Navy Hilary Herbert, and commissioned on 10 June 1896, with Captain Frederick Rodgers in command.

Stępkę położono 25 czerwca 1891 w stoczni William Cramp and Sons w Filadelfii. Okręt został zwodowany 10 czerwca, matką chrzestną była pani Leila Herbert, córka sekretarza marynarki Hilarego Herberta. Pancernik wszedł do służby 10 czerwca 1896, pierwszym dowódcą został komandor Frederick Rodgers.

Underway for shakedown 4 August 1896, Massachusetts conducted trials and maneuvers off the middle Atlantic coast until 30 November, when she entered New York Navy Yard for overhaul. Following a brief voyage to Charleston, South Carolina, 12 February to 20 February 1897, the battleship departed New York on 26 May for Boston, Massachusetts, arriving two days later for a celebration in her honor, including the presentation of the Massachusetts Coat of Arms on 16 June, and a gift of a statue of victory the next day. She departed Boston on 19 June to cruise to St. Johns, Newfoundland, arriving 23 June. Sailing on 28 June the warship operated off the Atlantic coast for the next ten months, participating in training maneuvers with the North Atlantic Squadron off Florida, and making calls at major east coast ports. On 27 March 1898, she was ordered to Hampton Roads to join the "Flying Squadron" for the blockade of Cuba.

W czasie rejsu odbiorczego od 4 sierpnia 1896 do 30 listopada Massachusetts brał udział w próbach i manewrach w pobliżu centralnej części wschodniego wybrzeża USA. Następnie wszedł do New York Navy Yard na przegląd. W dniach 12–20 lutego 1897 odbył krótką podróż do Charleston, 26 maja opuścił Nowy Jork i popłynął do Bostonu. Do portu dotarł dwa dni później, odbywały się tam uroczystości na jego cześć. 16 czerwca. dokonano prezentacji godła okrętu. Następnego dnia w ramach prezentu nastąpiło przekazanie statuy zwycięstwa. Pancernik opuścił Boston 19 czerwca i popłynął do St. Johns na Nowej Funlandii, gdzie dotarł 23 czerwca. 28 czerwca wypłynął w rejs, którym rozpoczął 10-miesięczny okres służby w pobliżu wybrzeża Atlantyku. Brał dział w manewrach i ćwiczeniach wraz z Eskadrą Północnego Atlantyku w pobliżu Flotydy. Odwiedzał także główne amerykańskie porty atlantyckie. 27 marca 1898 otrzymał rozkaz udania się do Hampton Roads, gdzie miał dołączyć do Latającej Eskadry (ang. Flying Squadron), która blokowała Kubę.

Massachusetts departed Norfolk, Virginia, on 13 May for Cienfuegos, Cuba, where she took up blockade duties on 22 May. On the afternoon of 31 May in company with battleship Szablon:USS and cruiser Szablon:USS, she bombarded the forts at the entrance to Santiago de Cuba, and exchanged fire with Spanish cruiser Cristobal Colon, forcing the enemy ship to retire into the inner harbor of Santiago. The battleship remained on patrol off Santiago, intermittently bombarding Spanish fortifications, until 3 July, when she stood out to coal at Guantanamo Bay. Missing the Battle of Santiago de Cuba, the battleship steamed back to her station on 4 July, arriving in time to help battleship Szablon:USS force cruiser Reina Mercedes to beach and surrender at midnight 6 July. Following duty in support of the American occupation of Puerto Rico, 21 July to 1 August, Massachusetts steamed for home, arriving New York 20 August.

13 maja opuścił Norfolk i popłynął do Cienfuegos na Kubie. Tam od 22 maja brał udział w blokadzie wyspy. Wieczorem 31 maja w towarzystwie pancernika Iowa i krążownika New Orleans zbombardował forty przy wejściu do Santiago de Cuba i wymienił ogień z hiszpańskim krążownikiem Cristobal Colon. Zmusiło to wrogi okręt do ucieczki do wewnętrznego portu w Santiago. Pancernik pozostawał na patrolu w pobliżu Santiago, bombardując hiszpańskie fortyfikacje. 3 lipca odszedł do zatoki Guantanamo, by nabrać węgla. W ten sposób nie wziął udziału w bitwie koło Santiago de Cuba. Wrócił na swoje stanowisko 4 lipca. Dotarł w odpowiednim momencie, by wraz z pancernikiem Texas doprowadzić nocą 6 lipca krążownik Reina Mercedes do poddania się. W dniach 21 lipca–1 sierpnia pełnił służbę w ramach wspierania amerykańskiej okupacji Puerto Rico. 20 sierpnia dotarł do Nowego Jorku.

During the next seven years, Massachusetts cruised the Atlantic coast and eastern Caribbean as a member of the North Atlantic Squadron. From 27 May to 30 August 1904, the warship served as a training ship for United States Naval Academy midshipmen off New England and then entered New York Yard for overhaul. Departing New York 13 January 1905, the battlewagon then steamed for the Caribbean on training maneuvers, operating there until she returned north to cruise off New England in May. Putting into New York 12 November 1905, she underwent inactivation overhaul and then decommissioned 8 January 1906.

W ciągu następnych siedmiu lat Massachusetts pływał w pobliżu wschodniego wybrzeża Atlantyku i po wschodnich Karaibach jako członek Eskadry Północnego Atlantyku (Ang. North Atlantic Squadron). Od 27 maja do 30 sierpnia 1904 służył jako jednostka szkolna podchorążych (ang. midshipman) Akademii Morskiej. Odbył rejs w rejonie Nowej Anglii. Następnie wszedł do New York Yard na przegląd. 13 stycznia 1905 opuścił Nowy Jork i popłynął na Karaiby na manewry. Tam operował do maja, do powrotu na północ w rejon Nowej Anglii. Wszedł do Nowego Jorku 12 listopada 1905 i przeszedł przegląd przygotowujący go do dezaktywacji. Został wycofany ze służby 8 stycznia 1906.

Massachusetts was placed in reduced commission 2 May 1910 to serve as a summer practice ship for Naval Academy midshipmen. During the next four years she made three midshipman cruises -- twice to Western Europe before entering the Atlantic Reserve Fleet in September 1912. Following a brief voyage to New York 5 October to 16 October for the Presidential Fleet Review, the warship returned to Philadelphia where she remained until decommissioning 23 May 1914.

2 maja 1910 został umieszczony w ograniczonej służbie jako okręt szkolny w letnim rejsie podchorążych. W ciągu następnych czterech lat odbył trzy rejsy z kadetami – dwa razy popłynął do Europy Zachodniej, we wrześniu 1912 przeszedł do Atlantyckiej Floty Rezerwowej. Po krótkim rejsie do Nowego Jorku w dniach 5-16 października na prezydencki przegląd floty (ang. Presidential Fleet Review) wrócił do Filadelfii, gdzie pozostał do wycofania ze służby 23 maja 1914.

Massachusetts recommissioned 9 June 1917 at Philadelphia. Sailing 9 October, she arrived at the Naval Training Station, Newport, Rhode Island, on the 15th, where she embarked Naval Reserve gun crews for gunnery training in Block Island Sound. Continuing on this duty until 27 May 1918, the old battleship then underwent repairs at Philadelphia Navy Yard. Assigned to battle practice, "A" Division, Battleship Force 1, Atlantic Fleet, 9 June 1918, the veteran battlewagon steamed to Yorktown, Virginia, the same day, and for the remainder of World War I served as a heavy gun target practice ship in Chesapeake Bay and local Atlantic waters. Massachusetts returned to Philadelphia 16 February 1919. Redesignated "Coast Battleship No. 2", 28 March, the warship decommissioned for the final time on the 31st.

9 czerwca 1917 wszedł ponownie do służby w Filadelfii. 9 października wypłynął i zawinął do Naval Training Station w Newport (Rhode Island), gdzie zabrał artylerzystów z rezerwy marynarki (ang. Naval Reserve) na ćwiczenia artyleryjskie w cieśninie Block Island. Do 27 maja 1918 wypełniał swoje zadanie, po czym przeszedł remont w Philadelphia Navy Yard. 9 czerwca 1918 został przydzielony do ćwiczeń bojowych Dywizjonu A, Battleship Force 1, Floty Atlantyku i tego samego dnia popłynął do Yorktown. Przez resztę I wojny światowej służył jako okręt szkolny dla artylerii ciężkiego kalibru. Pływał po wodach zatoki Chesapeake i lokalnych wodach Atlantyku. 16 lutego 1919 wrócił do Filadelfii. 28 marca został przemianowany na Coast Battleship No. 2. 31 marca 1919 po raz ostatni został wycofany ze służby.

[edytuj] Post-decommission

She was struck from the Naval Vessel Register on 22 November 1920, and loaned to the War Department as a target ship. Scuttled off Pensacola Bay, Florida, on 6 January 1921, the hulk was bombarded by batteries from Fort Pickens for four years and then returned to the Navy 20 February 1925. Though offered for sale for scrap, no acceptable bids were received and finally, on 15 November 1956, the ship was declared the property of the state of Florida. In 1993, the site became the fourth Florida Underwater Archaeological Preserve, designed to become an artificial reef.

22 listopada 1920 został skreślony z listy floty i wypożyczony Departamentowi Wojny jako okręt-cel. ???Wyrzucony na brzeg??? w pobliżu zatoki Pensacola 6 stycznia 1921 kadłub był bombardowany przez baterie z Fort Pickens przez następne cztery lata. 20 lutego 1925 wrócił do marynarki wojennej. Po nieudanej próbie sprzedaży na złom 15 listopada 1956 został zadeklarowany jako własność stanu Floryda. W 1993 utworzono Florida Underwater Archaeological Preserve, z okrętem jako sztuczna rafa.

[edytuj] Bibliografia

Alden, John D. American Steel Navy: A Photographic History of the U.S. Navy from the Introduction of the Steel Hull in 1883 to the Cruise of the Great White Fleet. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1989. ISBN 0870212486
Friedman, Norman. U.S. Battleships: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0870217151
Reilly, John C. and Robert L. Scheina. American Battleships 1996-1923: Predreadnought Design and Construction. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1980. ISBN 0870215248