Saab 99

Z Wikipedii


Saab 99

Producent	Svenska Automobile AB
Okres produkcji	1968–1984
Poprzednik	Saab 96
Następca	Saab 900 Saab 90
Typy nadwozia	2-drzwiowy sedan 4-drzwiowy sedan 3-drzwiowy hatchback 5-drzwiowy hatchback

Saab 99 - model samochodu osobowego klasy średniej, produkowanego przez firmę Saab w latach 1968 - 1984.

2 kwietnia 1965 roku podjęto decyzję o rozpoczęciu prac nad nowym samochodem klasy średniej, który docelowo miał zastąpić model 96. Projekt nazwano "Gudmund", gdyż tego dnia są w Szwecji właśnie imieniny Gudmunda. W 1966 roku powstały prototypy zwane Paddan (szw.), czyli "Ropucha". Było to podwozie z mechanizmami przyszłego modelu 99, ale z nadwoziem przypominającym Saaba 96. w rzeczywistości było ono dłuższe i szersze a "ropuchy" testowano tylko w nocy, żeby zmiany nie były widoczne.
22 listopada 1967 roku zaprezentowano w Sztokholmie całkowicie nowy model 99. Konstrukcja samochodu była bardzo oryginalna. Samonośne nadwozie pozbawione było płyty podłogowej a poszczególne elementy łączono bezpośrednio ze sobą. Nadwozie było na tyle sztywne, że zapewniało wówczas wystarczający poziom bezpieczeństwa. Do napędu użyto silników firmy Triumph o pojemnościach 1,5 l., 1,7 l., i 1,85 l. (od 1971). W 1972 roku w oparciu o silnik 1,85 l. Saab stworzył własną konstrukcję o pojemności 1985 cm³ i mocy 110 KM. Ten właśnie silnik montowano do nowej wersji EMS (Electronic-Manual-Special) z elektronicznie sterowanym sprzęgłem. W 1974 roku do dotychczasowych dwu i czterodrzwiowych sedanów dołączyła 3-drzwiowa wersja hatchback.
W 1973 roku pojawił się system oznaczeń poszczególnych wersji. Wyglądały one następująco:

X7 - zubożona wersja przeznaczona na rynek szwedzki
L - podstawowa wersja
GL - wersja bogatsza od L
GLs - dwugaźnikowe wersje GL
GLE - najbogatsza wersja wyposażeniowa
EMS - wersja usportowiona z z elektronicznie sterowanym sprzęgłem
Turbo - wersja z silnikiem turbodoładowanym

W 1977 roku Saab wypuścił limitowaną serię 100 sztuk modelu Saab 99 Turbo. W następnym roku rozpoczęto jego seryjną produkcję.
Rok później Saab zaprezentował model 900, bazujący na podzespołach 99-ki, lecz nieco od niego większy. Można przyjąć, że 900-ka jest następcą 99-ki, lecz Saab postanowił kontynuować jego produkcję do 1984 roku. Po modyfikacji produkowano go w latach 1985 - 1987 jako Saaba 90.