Saab (samochód)

Z Wikipedii

Saab Automobile AB
Forma prawna	Własność GM
Data założenia	1947
Lokalizacja	Szwecja, Trollhättan
Prezes	Carl-Peter Forster
Branża	motoryzacyjna
Produkty	samochody
Zatrudnienie	5,503 osób (2005)
www.saab.com

Saab ("Svenska Aeroplan AktieBolag") - firma, która została założona jako szwedzki koncern lotniczy w roku 1937, w Linköping, w Szwecji. Po drugiej wojnie światowej firma stanęła w obliczu stagnacji na rynku samolotów (skończyły się zamówienia wojskowe) i kierownictwo firmy postanowiło stworzyć dział "dochodowy" zajmujący się produkcją samochodów nazwany Saab Automobile AB.

W roku 1969 Saab połączył się ze szwedzką firmą Scania i od tamtej pory, aż do "rozwodu" w roku 1995 koncern nosił nazwę Saab-Scania a pojazdy obu marek sygnowane były jednakowym znakiem firmowym. W 1990 roku dział zajmujący się produkcją samochodów Saab Automobile został nabyty (połowa akcji) przez amerykański koncern General Motors, który dziesięć lat później dokupił resztę akcji, stając się jedynym jej właścicielem.

[edytuj] Historia i innowacje

Prototyp Ursaab 92001

Wskaźnik ciśnienia doładowania Turbo/APC

1937 - utworzenie spółki Svenska Aeroplan AB, produkującej samoloty na potrzeby armii
1944 - pierwsze szkice przyszłego samochodu Saaba
1947 - prototyp "URSAAB 92001" - gotów do jazdy
1949 - rusza seryjna, masowa produkcja aut w fabryce w Trollhättan
1957 - Saab oferuje jako opcję pasy bezpieczeństwa do swojego modelu 93
1958 - trzypunktowe pasy bezpieczeństwa w standardzie
1958 - GT 750 - pierwszy samochód wyposażony standardowo w zagłówki
1969 - automatycznie włączające się światła wraz z silnikiem na rynki skandynawskie
1969 - Saab umieszcza stacyjkę obok skrzyni biegów, zamiast za kierownicą, jak w większości samochodów
1971 - spryskiwacze i wycieraczki przednich reflektorów
1971 - zderzaki pochłaniające siły zderzenia do prędkości 8 km/h
1972 - podgrzewane siedzenia
1972 - Saab 99 EMS - manualna skrzynia biegów + automatyczne sprzęgło
1976 - zastosowanie sondy Lambda wraz z trójdrożnym katalizatorem
1977 - Saab 99 Turbo wypuszczony w limitowanej serii 100 sztuk
1978 - filtr powietrza przedziału pasażerskiego
1980 - We wspólpracy z firmą Lancia powstaje Saab Lancia 600 (Lancia Delta - wersja skandynawska)
1980 - Automatic Performance Control (APC)-funkcja regulacji turbosprężarki pozwalający na używanie niskooktanowej benzyny.
1981 - Saab wprowadza dzielone na strefy lusterko boczne, co eliminuje martwy punkt
1982 - Saab rezygnuje z używania materiałów zawierających azbest
1983 - Saab prezentuje turbodoładowany 16-zaworowy silnik
1985 - system sterowanego zapłonu (DI) ułatwiający rozruch przy niskich temperaturach
1991 - Saab Trionic - system sterowania silnikiem
1993 - Saab Safeseat - siedzenia pozbawione niebezpiecznych elementów
1997 - Saab Active Head Restraint (SAHR) - aktywne zagłówki
2000 - Saab Variable Compression (SVC) - prototyp silnika benzynowego o zmiennym stopniu sprężania
2002 - Saab wprowadza system aktywnej osi tylnej (ReAxs)
2007 - Saab wprowadza innowacyjny napęd na cztery koła (XWD)

[edytuj] Obecne modele

Saab 9-3 SportSedan przed liftingiem (2002-2007)	Saab 9-3 Cabriolet przed liftingiem (2004-2007)	Saab 9-3 SportCombi przed liftingiem (2005-2007)	Saab 9-3 po liftingu (2007-obecnie)
Saab 9-5 Sedan przed liftingiem (1998-2005)	Saab 9-5 SportCombi przed liftingiem (1998-2005)	Saab 9-5 po liftingu (2005-obecnie)	Saab 9-7X (2005-obecnie)

[edytuj] Poprzednie modele

Saab 92 (1949-1956)	Saab 93 (1955-1960)	Saab 95 (1959-1978)	Saab 96 (1960-1980)
Saab Sonett II (1966-1968)	Saab Sonett II V4 (1968-1969)	Saab Sonett III (1970-1974)	Saab 99 (1968-1984)
Saab 99 Turbo (1977-1978)	Saab 90 (1984-1987)	Saab 900 I-gen. (1978-1993)	Saab 900 cabrio I-gen. (1986-1994)
Saab 9000 (1984-1998)	Saab 900 II-gen. (1993-1998)	Saab 9-3 I-gen. (1998-2002)	Saab 9-2X (2004-2006)