SS Sołdek
Z Wikipedii
Parowiec SS Sołdek – pierwszy statek zbudowany w Polsce po wojnie (wcześniej został dokończony i zwodowany statek pozostawiony przez Niemców na pochylni w Szczecinie). Prototyp serii 29 rudowęglowców – małych masowców typu B30 budowanych w latach 1949-1954 w Stoczni Gdańskiej. Otrzymał nazwisko ówczesnego trasera Stoczni Gdańskiej, Stanisława Sołdka, a jego żona, Helena, była matką chrzestną.
Spis treści |
[edytuj] Dane
- armator: Polska Żegluga Morska (zamówiony przez: Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe S.A.)
- bandera: Polska
- port: Szczecin
- budowniczy: Stocznia Gdańska
- typ jednostki: rudowęglowiec typu B30 (typ konstrukcyjny – szańcowiec z siłownią na rufie)
- wymiary:
- długość całkowita: 87,00 m
- szerokość na wręgach: 12,30 m
- wysokość do pokładu górnego: 5,80 m
- zanurzenie do znaku ładunkowego: 5,41 m
- nośność statku: 2610 t
- pojemność rejestrowa:
- pokłady (licząc od dołu)
- rufa
- miedzypokład
- pokład szańcowy z lukami (od nadbudówki na śródokręciu do rufy)
- pokład łodziowy
- śródokręcie
- pokład oficerski
- pokład nawigacyjny
- pokład namiarowy
- pokład główny z lukami (od dziobówki do nadbudówki na śródokręciu)
- dziób
- pokład dziobówki
- rufa
- cztery ładownie
- napęd:
- 2 kotły opalane węglem systemu Howden-Johnson – zaprojektowane w Katedrze Kotłów Parowych na PG pod kierunkiem prof. Antoniego Kozłowskiego
- zużycie węgla: 1 t/h ?
- maszyna parowa 4-cylindrowa, podwójnego rozprężania, systemu Lentza typu ML8a produkcji huty "ZUT Zgoda" w Świętochłowicach na Śląsku
- nr fabryczny: 2510 (maszyna aktualnie znajdująca się na statku)
- rok produkcji: 1951 (maszyna aktualnie znajdująca się na statku)
- projekt: zespół konstruktorski pod kierownictwem Adolfa Polaka na Politechnice Gdańskiej
- para dolotowa:
- próżnia w skraplaczu: 92%
- moc napędu głównego: 1300 KM (956 kW) przy 125 obr/min
- jedna śruba
- 2 kotły opalane węglem systemu Howden-Johnson – zaprojektowane w Katedrze Kotłów Parowych na PG pod kierunkiem prof. Antoniego Kozłowskiego
- instalacja elektryczna:
- dwa parowe zespoły prądotwórcze:
- długość: 1950 mm
- szerokość: 850 mm
- moc prądnicy: 20 kW
- jdnocylindrowa, szbkoobrotowa maszyna parowa: Świdnicka Fabryka Urządzeń Przemysłowych.
- prądnica: Zakład Maszyn Elektrycznych M22 w Gdańsku
- prądnica awaryjna na PG
- dwa parowe zespoły prądotwórcze:
- prędkość na próbach przy 90% mocy siłowni: 9,9 węzła
- liczba miejsc dla załogi: 33 osoby
- załoga: 28
- projekt wstępny: mgr inż. Henryk Giełdzik
- dokumentacja warsztatowa: francuska stocznia Augustin Normand
- budową statków kierował: mgr inż. Jerzy Doerffer
[edytuj] Załoga
[edytuj] Pierwsza
- kapitan: Zbigniew Rybiański; absolwent z 1930 r. Państwowej Szkoły Morskiej w Tczewie
- pierwszy oficer: Walery Szot
- mechanicy:
- pierwszy: Kazimierz Świerczewski
- drugi: Wnurowski
- trzeci: Józef Cygan
- kucharz: Stanisławski
[edytuj] Ostatnia
- kapitan: Michał Sadłowski
[edytuj] Historia
- 15 września 1947: rozpoczęcie trasowania
- 1948
- 3 kwietnia: położenie stępki – pierwszy nit zakuł minister Żeglugi Adam Rapacki, Pierwsze blachy poświęcił Ksiądz Kapucyn z kościoła św. Jakuba w Gdańsku
- 6 listopada: wodowanie – matka chrzestna Helena Sołdkowa, żona trasera
- 1949
- 24 września o godzinie 9.55: pierwszy rejs próbny – wyprowadził pilot portu gdańskiego, kapitan Laskowski przy pomocy holowników: "Atlas" na dziobie i "Cyklop" na rufie
- 21 października 1949: przekazanie do eksploatacji
- 22 godz. 21.30 – 24 października 1949: pierwszy rejs Gdańsk-Szczecin (Wały Chrobrego)
- 25 października godz. 12: uroczyste podniesienie bandery
- 26-30 października: pierwszy rejs z ładunkiem do Gandawy w Belgii z 2200 t węgla
- 1952 wymiana maszyny parowej spowodowana awarią
- 30 grudnia 1980: opuszczenie bandery i przekazanie jako hulk muzealny Muzeum Szczecińskiemu
- 28 kwietnia 1981 przekazanie Muzeum Morskiemu w Gdańsku
- od 17 lipca 1985 statek-muzeum
[edytuj] Muzeum
- Gdańsk, wejście od ul. Ołowianka 9/13 albo promem.
- Czynne: w sezonie letnim codziennie w godz. 10-18, a poza sezonem od wtorku do piątku w godz. 9.30 – 16.00, w soboty i niedziele 10-16, w poniedziałki nieczynne.
- Strona WWW Centralnego Muzeum Morskiego dotycząca Sołdka
[edytuj] Plany i modele
- Mały Modelarz nr. 8/83
- Plany Modelarskie nr. 2/1982 (108)
[edytuj] Statki typu B30
[edytuj] Pod polską banderą
- Sołdek (numer stoczniowy B30/1)
- Jedność Robotnicza (B30/2)
- Brygada Makowskiego (B30/3)
- 1 Maj (B30/4) – bezpośrednio po ukończeniu przekazany ZSRR i nazwany Pervomaysk.
- Pstrowski (B30/5)
- Wieczorek (B30/6)
[edytuj] Sprzedane ZSRR
(B30/7) – Zaporoge, (B30/8) – Krivoy Rog, (B30/9) – Krematorsk, (B30/10) – Makeevka, (B30/11) – Gorlovka, (B30/12) – Novo- Shahtinsk, (B30/13) – Solikamsk, (B30/14) – Kurgan, (B30/15) – Zlatoust, (B30/16) – Minusinsk, (B30/17) – Pavlodar, (B30/18) – Jenakiyevo, (B30/19) – Nikitovka, (B30/20) – Novocherkassk, (B30/21) – Volnovacha, (B30/22) – Vitegra, (B30/23) – Tovda, (B30/24) – Kalar, (B30/25) – Azovstal, (B30/26) – Tkvarcheli, (B30/27) – Zangenzur, (B30/28) – Malaia Zemlia, (B30/29) – Pereyeslav Khmielnitsky