Tunel pod Sajdakiem

Z Wikipedii

Tunel pod Sajdakiem - tunel kolejowy koło Jedliny-Zdroju, województwo dolnośląskie. Tunele znajdują się pod górą Sajdak (586 m n.p.m.) w Górach Wałbrzyskich na południe od miejscowości Głuszyca, w południowo wschodniej części Gór Wałbrzyskich w paśmie Gór Czarnych między miejscowościami Głuszyca i Jedliną-Zdrój na trasie kolejowej z Wałbrzycha do Kłodzka.

[edytuj] Opis

Tunele pod Sajdakiem - są to dwa równoległe tunele kolejowe,jednotorowe, proste, stopowe, wydrążone pod Sajdakiem (586 m n.p.m.). Pierwszy tunel o długości 380 m wydrążono w latach 1876-1879. Drugi równoległy, wydrążono w latach 1909-1910. Wlot tuneli położony jest na wysokości około 500 m n.p.m., a wylot na poziomie około 505 m n.p.m. Spadek tuneli w kierunku południowo-wschodnim wynosi około 1,35 promila. Maksymalna głębokość tuneli od powierzchni wynosi około 65 m. Tunele wykonano w obudowie murowej z bloczków kamiennych i cegły klinkierowej.Portale wlotów do tunelu wykończono w obudowie kamiennej z klińców. Kształt tuneli eliptyczny, szerokość około 5,0 m, wysokość około 6,0 m. W ociosach tuneli wykonano wnęki ucieczkowe i rewizyjne układu odwadniania tuneli.

[edytuj] Historia

Decydujący wpływ na budowę tunelu miała wojna francusko-pruska, która pokazała jak ważną rolę odgrywała wówczas kolej. Po zakończeniu wrócono do pierwotnych koncepcji budowy linii kolejowej Wałbrzych-Kłodzko, jednego z odcinków Śląskiej Kolei Górskiej. Jedną z wielu przeszkód na trasie, był a góra Sajdak w Rybnickim Grzbiecie. W celu jego przekroczenia zdecydowano wydrążyć jednotorowy tunel o długości 380 m w obudowie murowej. Pierwsze prace rozpoczęto latem 1876 roku i trwały do 1879 roku. Pod koniec XIX wieku postanowiono wybudować drugi równoległy tor, do budowy którego przystąpiono w 1909 roku. Tunel został oddany do ruchu w 1912 roku.

[edytuj] Ciekawostki

Ta sekcja może zawierać informacje trywialne, plotkarskie i tym samym niepotrzebne w artykule encyklopedycznym. Staraj się integrować ciekawostki z główną treścią artykułu. Po oczyszczeniu tej sekcji możesz usunąć szablon. Potrzebę wpisania ciekawostek możesz omówić w dyskusji artykułu.

• W tym samym okresie na jednotorowej trasie wykonywano jednocześnie, trzy tunele: pierwszy pod Wołowcem, drugi pod zboczem Sajdaka, a trzeci w Świerkach pod Świerkową Kopą.
• Tunele drążono jednocześnie z dwóch stron na zbicie.

 To jest tylko zalążek artykułu związanego z województwem dolnośląskim i koleją. Jeśli możesz, rozbuduj go.