Ayrton Senna

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Ayrton Senna da Silva (São Paulo, 21 de março de 1960 — Bolonha, 1° de maio de 1994) foi um piloto de automóveis brasileiro, vencedor por três vezes do campeonato mundial de Fórmula 1.Considerado um dos maiores nomes do esporte brasileiro, possuindo renome e respeito internacional.

[editar] Início

Nascido na cidade de São Paulo, filho de empresário brasileiro, logo interessou-se por automóveis. Incentivado por seu pai, um entusiasta das competições automobilísticas, ganhou o seu primeiro kart aos quatro anos de idade. Aos nove, já conduzia jipes pelas precárias estradas existentes no interior das propriedades de seu pai. Começou a competir oficialmente nas provas de kart aos treze anos. Em 1977, venceu o Campeonato Sul-Americano de Kart. Foi vice-campeão mundial da categoria, a única que não conseguiu o título máximo. Ayrton Sennna da Silva, foi sem duvida o maior piloto de todos os tempos na categoria máxima do automobilismo mundial, detentor de recordes impressionantes que levaram 10 anos para ser quebrados (poles), um paulistano de carisma e competência acima dos que existiam da sua época, deixou um grande legado para os brasileiro que vai alem do seu exmplo como piloto, mentor do IAS INSTITUTAO AYRTON SENNNA, hoje atualmente uma instituição do terceiro setor, que é dirigido de forma competente por sua irmã Viviane Senna, instituição que atende a crianças e jovens com projetos voltador ao combate a desnutrição e anafabetismo.

[editar] Em busca do título na Fórmula 1

Mudou-se para a Europa em 1981, onde disputou a Fórmula Ford 1600 inglesa, competição que veio a vencer. Em 1982, Senna participou dos Campeonatos Europeu e Inglês de Fórmula Ford 2000, sendo o campeão de ambos. Na temporada de 1983, venceu o famoso Grande Prêmio de Macau e a Fórmula 3 inglesa. Neste último campeonato, depois de várias vitórias em Silverstone, a imprensa inglesa especializada chegou a mudar o nome do circuito para Silvastone.

Em 1984, conseguiu uma vaga na equipe Toleman-Hart de Fórmula 1. Na Fórmula 1, seu talento não tardou em se destacar, especialmente no Grande Prêmio de Mônaco, disputado em condições adversas devido a uma forte chuva. Nesse GP, mesmo sem vencer, ele já demonstrava enorme talento. Nas últimas voltas da corrida, e sob um forte temporal, Senna se aproximava rapidamente do piloto que liderava a corrida, o francês Alain Prost, quando ela foi dada por encerrada pelo juiz da prova antes do número regulamentar de voltas, por questão de segurança. Ainda nesse ano, Senna chegaria em terceiro em dois GP's, um deles em Silverstone.

No ano seguinte, Senna foi contratado como segundo piloto da antiga grande equipe Lotus, e logo venceria seu primeiro GP em Estoril, Portugal, também debaixo de uma grande chuva. Com o excelente motor Renault de treinos, Senna passaria a ser o "rei das pole positions". Mas nas corridas, a falta de apoio da equipe e a fragilidade da Lótus faria com que Senna não terminasse a maioria dos GP's. Encerraria o ano com uma corrida marcante no GP da Austrália, quando repetiu seu ídolo Gilles Villeneuve e pilotou um bom tempo sem o bico do carro, saindo várias vezes da pista e levantando terra para todos os lados, mas mantendo a segunda posição. O carro mais uma vez não aguentou e Senna abandonou a corrida.

Em 1986, reconhecendo estar com um carro inferior aos da Willians e da McLaren, Senna passou a adotar uma estratégia de não parar para trocar pneus, buscando ficar na frente dos adversários o maior tempo possivel. Essa estratégia o levou a ganhar o GP da Espanha de 1986, por exemplo, quando chegou na frente de Nigel Mansell com uma vantagem de milésimos de segundo. Na Hungria, um circuito ainda mais travado (que não permitia ultrapassagens), repetiu uma vez mais a estratégia, mas ali foi ultrapassado por Nelson Piquet, numa das mais sensacionais manobras da história da Fórmula 1 moderna. Ainda nesse ano, Senna se tornaria definitivamente um ídolo do Brasil, ao vencer o GP de Detroit e superar o francês Prost, logo depois de a Seleção Brasileira de Futebol ser desclassificada pela Seleção da França na Copa do Mundo de 1986. Ao dar a volta da vitória, Senna exibiu uma bandeira brasileira, o que emocionou os brasileiros, que entenderam o gesto como uma vingança em cima dos franceses.

Em 1987, a Lotus receberia o patrocinio de uma nova marca de cigarros e mudaria do tradicional preto para a cor amarela. Como novidade tecnológica lançaria a chamada suspensão ativa, recurso eletrônico que depois seria refinado pela Willians. Mas com a Lotus, essa tecnologia não funcionou bem e Senna continuaria sem alcançar seu objetivo, que era ganhar o campeonato. Mesmo assim conseguiria vencer o GP de Mônaco, o primeiro de uma longa série de vitórias nesse circuito.

[editar] Títulos

Lotus usada por Ayrton sendo dirigida por seu sobrinho Bruno em Interlagos em 2004

Em 1988 Senna migrou para a equipe McLaren, formando dupla com Alain Prost. A competitividade acirrada entre ambos provocou alguns incidentes durante a temporada. No final, tendo vencido oito das dezesseis provas da temporada contra as sete de Prost, Senna sagrou-se campeão.

Em 1989, veio a resposta de Prost, em um polêmico campeonato marcado pela desclassificação de Senna no GP do Japão de 1989. Numa curva de baixa velocidade, Prost aparentemente jogou o carro pra cima de Senna, fazendo com que os dois saissem da pista. Prost abandonou mas o brasileiro, com a ajuda dos fiscais de pista, conseguiu religar o carro e voltou para pista. Voltou em segundo lugar, e acabou ultrapassando o lider Alessandro Naninni. Na mesma curva em que Prost o teria abalroado. Foi desclassificado, pois ao retornar, não teria feito a curva, indo pelo acostamento e saído mais a frente.

Em 1990, com Prost na Ferrari, Senna venceu o campeonato. Senna teria ido à forra contra o francês, quando, na primeira curva do decisivo GP do Japão, se chocou contra o carro de Prost. "-Deixei bater", disse o piloto brasileiro logo após o acidente. O abandono de ambos deu o campeonato daquele ano a Senna.

Em 1991 Airton Senna conseguiria o terceiro campeonato, desta vez tendo como principal rival o britânico Nigel Mansell.

Venceu duas vezes o GP do Brasil: em 1991 e 1993. Mas o GP que mais ganhou foi o GP de Mônaco (6 vezes), recorde que nem´Michael Schumacher conseguiu quebrar. Por esse recorde, Senna recebeu o antigo apelido de Grahann Hill: Mister Mônaco.

[editar] Marcas

Na pista, dedicou-se ao máximo e conduziu sempre com muita técnica e precisão, principalmente durantes os treinos classificatórios, uma de suas especialidades.

Outra marca de Senna que ainda não foi superada é o número de vitórias no complicado circuito de rua de Mônaco, onde venceu por seis vezes, sendo cinco consecutivas: 1989 a 1993.

Senna ocupava, em 1993, a terceira posição da lista dos milionários do esporte (da revista francesa L'Évènement du Jeudi), com 18,5 milhões de dólares.

[editar] GP memorável

Em pista molhada, Senna sempre foi extremamente talentoso. No Grande Prêmio da Europa de 1993, em Donington Park, demonstrou seu talento ao sair em quarto lugar, cair para quinto e, depois, ir para a primeira posição, ainda na metade da primeira volta, passando Michael Schumacher, Wendlinger, Hill e Prost. Ao fim da prova, tinha uma vantagem de uma volta sobre praticamente todos os oponentes (exceto Damon Hill, que chegou em segundo lugar mais de um minuto depois).

No Cemitério do Morumbi, a sepultura de Ayrton Senna.
“Nada pode me separar do amor de Deus”

[editar] Inesquecível

Durante uma apresentação de uma turnê na Austrália, em 1993, a cantora Tina Turner - conhecida também como a "rainha do rock" -, chamou o piloto ao palco e disse que ele era "the best" (o melhor) e, então, Tina cantou a música "Simply the Best" (Simplesmente o melhor) referindo-se ao piloto, que declarou ser fã da cantora.

[editar] Última temporada

Em 1994, Senna finalmente deixou a McLaren e mudou-se para equipe Williams-Renault. Mas, após receber o carro, surpreendeu-se negativamente. O carro piorou muito em relação ao bólido campeão de 1993. Em função da mudança no regulamento da FIA, foram proibidos os recursos eletrônicos. Assim, componentes como a suspensão ativa e o controle de tração das rodas traseiras, tidos como principais responsáveis pela tranquila vitória de Mansell em 1992 e Prost em 1993, foram retirados do carro.

Isso se refletiu nas provas. A primeira corrida aconteceu no Brasil, em Interlagos. Ele liderava a prova, mas foi superado por Michael Schumacher após o pit stop. Há 16 voltas do final, quando tentava alcançar o alemão, acabou pegando uma zebra e rodou, com o motor apagando em seguida. A vitória ficou com Michael Schumacher. No Pacífico, em Aida, no Japão, largou na frente, mas na primeira curva foi atingido por Mika Hakkinen e Nicola Larini. Ele teve de assistir nos boxes a uma nova vitória de Schumacher.

Em 1° de maio de 1994, no GP de San Marino , Senna se acidentou. Largou novamente em primeiro, mas um acidente envolvendo os carros de J. J. Lehto e Pedro Lamy trouxe o Safety Car à pista por cinco voltas. Na sétima volta, seu carro saiu da pista na curva Tamburello e, apesar dos esforços envidados pela equipe médica, não sobreviveu à colisão a mais de 200 quilômetros por hora contra o muro de concreto.

[editar] Investigações

De acordo com a perícia, Senna perdeu o controle do carro por causa da quebra da coluna de direção da sua Williams. O documento sugere que houve negligência dos técnicos da equipe numa emenda feita na coluna de direção. Em novembro de 1996, a denúncia do promotor Maurizio Passarini foi acolhida pelo juiz Diego Di Marco. Frank Williams, Patrick Head, Adrian Newey, Federico Bondinelli, um dos responsáveis pela empresa que administrava o autódromo de ímola, Giorgio Poggi, o responsável pela pista, Roland Bruinseraed, o diretor da prova, e o mecânico que soldou a coluna de direção da Williams foram indiciados por homicídio culposo, por negligência e imprudência. Porém, em dezembro de 1997, o juiz Antonio Constanzo considerou todos os acusados inocentes.

Senna tinha 34 anos e faleceu de traumatismo craniano, devido um dos braços da suspensão dianteira da Williams ter se transformado numa lança durante o choque contra o muro, entrando pela viseira de seu capacete.

Seu corpo está sepultado no Jazigo 11, Quadra 15, Setor 7, do Cemitério do Morumbi (São Paulo).

[editar] Lista das 41 vitórias de Ayrton Senna na Fórmula 1

1985

• 21/04 - GP de Portugal, circuito do Estoril
• 15/09 - GP da Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps

1986

• 13/04 - GP da Espanha, circuito de Jerez
• 22/06 - GP dos EUA, circuito de Detroit

1987

• 31/05 - GP de Mônaco, circuito de Monte Carlo
• 21/06 - GP dos EUA, circuito de Detroit

1988

• 01/05 - GP de San Marino, circuito de Imola
• 12/06 - GP do Canadá, circuito Gilles Villeneuve
• 19/06 - GP dos EUA, circuito de Detroit
• 10/07 - GP da Grã-Bretanha, circuito de Silverstone
• 24/07 - GP da Alemanha, circuito de Hockenheim
• 07/08 - GP da Hungria, circuito de Hungaroring
• 28/08 - GP da Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps
• 30/10 - GP do Japão, circuito de Suzuka

1989

• 23/04 - GP de San Marino, circuito de Imola
• 07/05 - GP do Mónaco, circuito de Monte Carlo
• 28/05 - GP do México, circuito Hermanos Rodriguez
• 30/07 - GP da Alemanha, circuito de Hockenheim
• 27/08 - GP da Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps
• 01/10 - GP da Espanha, circuito de Jerez

1990

• 11/03 - GP dos EUA, circuito de Phoenix
• 27/05 - GP do Mónaco, circuito de Monte Carlo
• 10/06 - GP do Canadá, circuito Gilles Villeneuve
• 27/07 - GP da Alemanha, circuito de Hockenheim
• 26/08 - GP da Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps
• 09/09 - GP da Itália, circuito de Monza

1991

• 10/03 - GP dos EUA, circuito de Phoenix
• 24/03 - GP do Brasil, circuito de Interlagos
• 28/04 - GP de San Marino, circuito de Imola
• 12/05 - GP do Mónaco, circuito de Monte Carlo
• 11/08 - GP da Hungria, circuito de Hungaroring
• 25/08 - GP da Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps
• 03/11 - GP da Austrália, circuito de Adelaide

1992

• 31/05 - GP do Mónaco, circuito de Monte Carlo
• 16/08 - GP da Hungria, circuito de Hungaroring
• 13/09 - GP da Itália, circuito de Monza

1993

• 28/03 - GP do Brasil, circuito de Interlagos
• 11/04 - GP da Europa, circuito de Donington Park
• 23/05 - GP do Mónaco, circuito de Monte Carlo
• 25/10 - GP do Japão, circuito de Suzuka
• 08/11 - GP da Austrália, circuito de Adelaide

[editar] Tabela de resultados classificativos de Ayrton Senna na F1

(legenda) (Corridas a negrito indicam pole position)

[editar] Dados estatísticos

Capacete de Senna.

• Títulos da Fórmula 1: 3 em 1988, 1990, 1991 (todos com McLaren-Honda)
• Vitórias: 41
• Pole Positions: 65
• Pontos Acumulados: 614 pontos para o Campeonato Mundial (610 dos quais úteis, já que segundo as regras implementadas pela FIA na Temporada de Fórmula 1 de 1988, dos 2 piores resultados conseguidos, eram subtraídos)

• GP's Disputados: 161
• GP's em que participou: 163
• GP's Finalizados: 105
• Número de Desistências: 56
• Média de Pontos por Corrida: 3,81 (ou 3,79 se forem apenas contabilizados os 610 pontos)
• Pódios: 80
• Número de vezes na Liderança: 109
• Número de Grandes Prêmios na Liderança: 86
• Voltas na Liderança: 2987
• km na liderança: 13 676
• Total de voltas percorridas: 8 219
• Total de km percorridos: 37 934

• Largadas na Primeira Fila: 87
• Vitórias com Pole Position: 29
• Vitórias de Ponta a Ponta: 19
• Voltas Mais Rápidas: 19
• Máximo de Poles Conseguidas Numa Só Temporada: 13 (em 1988 e 1989)
• Pole Positions Sucessivas: 8, nos seguintes países: Espanha, Austrália, Brasil, San Marino, Mônaco, México e EUA (1988) e Brasil (1989)
• Pole Positions Sucessivas Numa Só Temporada: 7 (em 1988)
• GP onde mais venceu: Mônaco (6 vezes: 1987, 1989, 1990, 1991, 1992 e 1993)
• "Hat Trick" (Pole, Vitória e Melhor Volta no mesmo GP): 7 (Portugal, 1985; Canadá e Japão, 1988; Alemanha e Espanha, 1989; Mónaco e Itália, 1990)
• "Grand Chelem" ("Hat Trick" e Corrida Inteira na 1ª Posição): 4
• Vitórias Consecutivas: 4 (em 1988: Inglaterra, Alemanha, Hungria e Bélgica; em 1991: EUA, Brasil, San Marino e Mónaco)
• Dobradinhas (com o companheiro de equipe, Alain Prost): 14 (10 em 1988 e 4 em 1989, com Senna na frente em 11 dessas vezes)

• Ayrton Senna subiu ao Pódio em 49,69% dos GP's da Fórmula 1 que disputou. Obteve 25,46% de Vitórias e 40,37% de Pole Positions em GP's que participou.

[editar] Instituto Ayrton Senna

O Instituto Ayrton Senna é uma das mais belas vitórias do tricampeão de Fórmula 1, Ayrton Senna, que sempre desejou criar uma ação que ajudasse crianças e jovens e teve seu sonho realizado pelas mãos da família e em especial da irmã, Viviane Senna, que preside o Instituto desde 1994, ano de sua fundação.

De atuação nacional, o Instituto é uma organização não-governamental, sem fins lucrativos, que tem como missão contribuir para a criação de condições e oportunidades que propiciem às futuras gerações o desenvolvimento de seu potencial como pessoas, cidadãos e futuros profissionais. Para isso, desenvolve programas educacionais que, desde sua criação até 2006 já atingiram 6.545.794 crianças e jovens, em 25 estados brasileiros, com 343.420 educadores capacitados, por meio de 12.035 parceiros: organizações não-governamentais, escolas e universidades. Nestes dez anos, o Instituto Ayrton Senna investiu R$ 146 milhões em seus programas. Em 2006 o Instituto Ayrton Senna está atendendo a 1,3 milhão de crianças e jovens em todo o Brasil, em 1.368 municípios de 25 Estados.

O trabalho do Instituto está pautado no paradigma do desenvolvimento humano. Esse conceito defende que todos nascem com potenciais e têm o direito de desenvolvê-los e para isso precisam de oportunidades. Entre todas as oportunidades que verdadeiramente cumprem esta tarefa estão as educativas. Este posicionamento levou a Unesco a conferir em 2003 ao Instituto a Cátedra em Educação e Desenvolvimento Humano, reconhecendo-o e posicionando-o como uma referência mundial neste campo do saber. O Instituto Ayrton Senna é a primeira organização não-governamental em todo o mundo a receber este título, normalmente concedido a Universidades e centros de excelência em determinado campo do conhecimento.

Para saber mais acesse: www.senna.org.br <http://www.senna.org.br/>

[editar] Ver também

O Wikiquote tem uma coleção de citações de ou sobre: Ayrton Senna.

O Wikimedia Commons possui multimedia sobre Ayrton Senna

• Automobilismo
• Kart
• Lista de esportistas do Brasil
• Formula 1
• Autódromo de Interlagos
• Rodovia Ayrton Senna

[editar] Ligações externas

• Página oficial
• Página sobre a história da F1
• Ayrton Senna em foco (Entrevista)
• Artigo criado na época do décimo aniversário de sua morte
• Mansell x Senna: Video de Nigel Mansell e Ayrton Senna em Grande Prêmio de Mônaco, 1992.
• Biografias: Ayrton Senna
• Instituto Ayrton Senna
• ligação externa
• Tributo ao Ayrton Senna por um fã