Michael Schumacher

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Michael Schumacher

Michael Schumacher (Hürth-Hermülheim, 3 de janeiro de 1969), é um ex-piloto de automobilismo alemão, aclamado como o mais vitorioso piloto de todos os tempos da Fórmula 1, tendo corrido por 15 anos nessa que é a principal categoria do automobilismo internacional. Durante sua carreira, correu pelas equipes Jordan-Ford (GP da Bélgica 1991), Benneton-Ford (1991 a 1994), Benneton-Renault (1995) e Ferrari (1996 à 2006). Sua última corrida foi no GP Brasil 2006 de F1, realizado no Interlagos, São Paulo, em 22 de outubro de 2006. "Schummy", como é carinhosamente conhecido pelos fãs, ostenta todos os principais recordes da Fórmula 1 como maior número de vitórias em toda a carreira (91), voltas mais rápidas, pole positions e também no número de títulos, sendo heptacampeão.

[editar] Carreira

Iniciou sua carreira com vinte e dois anos, apesar de pilotar kart desde os quatro.

Chegou à F1 em 1991, como piloto da Jordan no GP da Bélgica. Ele impressiona nos treinos mas abandona a corrida no início. No mesmo ano transferiu-se para a Benetton.

Nas temporadas de 1992 e 1993 Schumacher venceu duas corridas, terminando em terceiro e quarto nos respectivos campeonatos.

Em 1994 conquistou seu primeiro título mundial por apenas um ponto quando, no Grande Prêmio da Austrália, perdeu o controlo de seu bólido, bateu no muro e depois jogou seu carro contra o de Damon Hill, numa controversa manobra^[1]. Nesse mesmo ano ele foi banido por duas corridas por ignorar bandeira preta.

Essa mesma temporada, além de ter sido repleta de acidentes graves, incluindo o que vitimou o favorito ao título Ayrton Senna, também foi repleta de investigações da FIA à equipe de Schumacher. Ela foi acusada de possuir um sistema de controle de tração ilegal, estar abaixo da altura permitida e possuir um sistema de reabastecimento irregular (que chegou a provocar um incrível incêndio no carro de seu companheiro Jos Verstappen).

Em 1995 o piloto continua na equipe Benetton, agora equipada com os potentes motores Renault, e sagra-se bicampeão mundial com relativa facilidade. Sua equipe torna-se campeã entre os construtores.

Em 1996 o alemão transfere-se para a Ferrari, com o projeto de quebrar o jejum da tradicional equipe. Nenhum piloto havia sido campeão pilotando uma Ferrari nos últimos 18 anos. Schumacher levou toda sua equipe técnica da Benettton (liderados pelo estrategista Ross Brawn). Nesta temporada, Michael terminou o ano com a terceira colocação no campeonato de pilotos, vendo seu rival Damon Hill sagrar-se campeão do mundo.

O campeonato de 1997 foi problemático^[2] para Schumacher. Na última corrida do ano, ele jogou seu carro contra o de Jacques Villeneuve, tentando tirar seu rival da competição, mas falhou e perdeu a corrida. A FIA entendeu que sua manobra foi anti-desportiva e retirou-lhe o vice-campeonato (mas sem tirar-lhe os pontos e vitórias conquistadas). No final Villeneuve ficou com o título.

Em 1998, Schumacher foi vice-campeão e viu o piloto Mika Hakkinen, da McLaren, sagrar-se campeão mundial de F1 pela primeira vez. A temporada, no entanto, foi disputada até a última etapa.

Em 1999, o piloto acidentou-se na volta de apresentação no Grande Prêmio da Inglaterra, fraturando a perna direita e ficando de fora de algumas corridas. Hakkinen sagrou-se bicampeão, o 2º piloto da Ferrari Eddie Irvine foi vice-campeão e a Ferrari tornou-se campeã de contrutores.

Entre os anos de 2000 e 2004 ganhou cinco títulos consecutivamente, feito nunca conseguido antes, nem mesmo por Juan Manuel Fangio. E de 1999 a 2004 sua equipe conquistou seis títulos consecutivos de construtores, um feito também inédito, graças em grande parte aos esforços de Ross Brawn, Aldo Costa, Jean Todt, Rory Byrne e vários outros.

Em 2005 Schumacher vence uma corrida, o Grande Prêmio dos Estados Unidos, disputado por apenas 6 carros. Ele termina a temporada na terceira colocação.

Em 2006 terminou a temporada em segundo, perdendo as ultimas corridas e o campeonato para Fernando Alonso. Superou a marca de pole positions de Senna (em termos absolutos) e protagonizou, no Grande Prémio do Mónaco, mais um acontecimento polémico em sua carreira^[3], pelo qual foi relembrada sua antiga alcunha: Dick Vigarista^[4]. Ainda assim, melhorou os resultados do ano anterior e, após vencer o Grande Prémio da Itália, Michael Schumacher anunciou o final de sua carreira na Formula 1^[5]. No Grande Prémio do Japão o alemão teve um problema com motor^[6] e o piloto espanhol Fernando Alonso venceu e abriu 10 pontos de vantagem para o alemão. Na ultima corrida da temporada, o Grande Prémio do Brasil, Michael Schumacher precisava vencer e Fernando Alonso não podia marcar pontos, porém, um problema na alimentação de sua Ferrari, o fez largar em décimo. Michael Schumacher fez boa corrida no Brasil mesmo tendo um problema com o pneu traseiro-esquerdo, causado após uma abusada ultrapassagem em cima de Giancarlo Fisichella, que com o bico de sua "asa" furou o pneu do heptacampeão, que o colocou em ultimo na corrida, terminando em quarto lugar após uma série de ultrapassagens abusadas, as duas melhores ambas no final e no "S do Senna", contra Fisichella, fingindo que ia para um lado, levando o piloto da Renault a um lado, travando o pneu, indo para a grama, enquanto Michael passou fácil, e outra com Raikkonen, seu substituto, onde pressionou-o de lado e passou.

Michael Schumacher se aposenta da Fórmula 1 considerado um dos melhores pilotos de todos os tempos da categoria. Termina a carreira de piloto, na Ferrari, com praticamente todos os recordes da Fórmula 1. Futuramente deverá assumir um cargo executivo na escuderia em que pilotou por 11 anos.

[editar] Estatísticas e recordes

GP dos EUA de 2004

Dados Atualizados até 22 de Outubro de 2006:

• Número de corridas: 250
• Número de vitórias: 91
• Total de pontos: 1369
• Pódios: 154
• Schumacher é o único piloto a ter terminado uma temporada inteira no pódio, em 2002.
• Pódios seguidos: 19 (2001-2002)
• Pole positions: 68
• Corridas seguidas com pontos: 24 (2001-2003)
• 22 vezes venceu, fez a pole e a melhor volta
• Vitória largando da pole position: 40
• Vitórias no mesmo grande prêmio: 8 (França)
• Temporadas seguidas com vitória: 15
• Melhores voltas: 76
• Pontos na mesma temporada: 148 (2004)
• Vitórias na mesma temporada: 13 (2004)
• Vitórias seguidas numa temporada: 7 (2004)
• Segundos lugares: 43
• Voltas na liderança: 4741
• 247,585 km/h maior média de velocidade em uma corrida
• Maior período como campeão: Quatro anos, 11 meses e 17 dias (8 de outubro de 2000 a 25 de setembro de 2005)
• Maior pontuação de um vice-campeão: 121 (2006)
• Título mais rápido: 2002 (foi campeão em julho com seis corridas de antecedência)
• Título com maior vantagem de pontos: 67 (2002)
• Schumacher e o brasileiro Rubens Barrichello também têm o recorde de dobradinhas na história da Fórmula 1: 24 (2000-2005)
• Títulos mundiais: 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
• Fortuna avaliada (2006): 600 milhões de euros (quase 2 bilhões de reais)

[editar] Carreira

[editar] Notas

[editar] Ligações externas

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• Michael Schumacher - Página oficial
• Schumacher's chequered history
• Biografia
• Site de fãs
• Hall of Fame: Michael Schumacher
• Michael Schumacher Collectables
• Michael Schumacher - Perfil e Estatísticas
• Schumacher a 'Cheap Cheat' - Ex-World Champion
• Coluna Grand Prix: Crime com muitas pistas
• Globo Esporte: Schumacher é conhecido por lances polêmicos
• Michael Schumacher anúncia aposentadoria
• Alonso vence GP do Japão; Schumacher abandona

Equipes e pilotos

	McLaren	Toyota	Honda	BMW	Toro Rosso
	3 Räikkönen 4 de la Rosa	7 R Schumacher 8 Trulli	11 Barrichello 12 Button	16 Heidfeld 17 Kubica	20 Liuzzi 21 Speed

Renault	Ferrari	Williams	Red Bull	MF1	Super Aguri
1 Alonso 2 Fisichella	5 M Schumacher 6 Massa	9 Webber 10 Rosberg	14 Coulthard 15 Klien	18 Monteiro 19 Albers	22 Sato 23 Yamamoto