Ferrovia Novoeste S.A.
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Ferrovia Novoeste S.A. é a empresa que arrematou a concessão da Malha Oeste da Rede Ferroviária Federal em 1996, oriunda da antiga Estrada de Ferro Noroeste do Brasil.
Em 1998 foi fundida às Ferrovias Bandeirantes S.A. (Ferroban) e às Ferrovias Norte Brasil S.A. (Ferronorte), formando o Grupo Brasil Ferrovias. A Novoeste, juntamente com os trechos de bitola métrica oriundos da Ferroban, foi chamado de Corredor de Bitola Métrica da Brasil Ferrovias, operando de Corumbá/MS – onde há ligação com a rede ferroviária da Bolívia – ao porto de Santos/SP, enquanto o restante foi denominado Corredor de Bitola Larga. Em 2002 as empresas se separaram novamente, permanecendo o corredor de bitola larga sob controle da Brasil Ferrovias e o de bitola métrica sob administração da agora denominada Novoeste Brasil.
Por fim, em maio de 2006, juntamente com a Brasil Ferrovias, a Novoeste Brasil foi fundida à América Latina Logística, através de operação de troca de ações entre os respectivos controladores.
[editar] O trem do Pantanal
O contrato de concessão prevê apenas o serviço de cargas. Assim, os trens de passageiros foram prontamente suprimidos em toda a malha. Entretanto, está em implantação (2007 ou 2008) uma linha de passageiros, primordialmente turística, chamada Trem do Pantanal, entre Campo Grande e Corumbá. Como os trilhos foram removidos da zona urbana de Campo Grande em 2002, na realidade as composições vão partir da estação Indubrasil. Já foi construída uma nova estação em frente à antiga para esta finalidade.
