Juan Manuel Fangio
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Registros na F1 |
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Nacionalidade | {{{Nacionalidade}}} |
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Nacionalidade | Argentina |
Anos | {{{Anos}}} |
Anos | 1950 - 1951, 1953 - 1958 |
Time(s) | {{{Times}}} |
Time(s) | Alfa Romeo, Maserati, Mercedes, Ferrari |
GPs disputados | {{{Corridas}}} |
GPs disputados | 51 |
Campeonatos | {{{Campeonatos}}} |
Campeonatos | 5 |
Vitórias | {{{Vitorias}}} |
Vitórias | 24 |
Pódios | {{{Podios}}} |
Pódios | 31 |
Pole positions | 29 |
Voltas mais rápidas | {{{Voltas mais rapidas}}} |
Voltas mais rápidas | 23 |
Primeiro GP | {{{Primeira corrida}}} |
Primeiro GP | Grande Prêmio da Inglaterra de 1950 |
Primeira vitória | {{{Primeira vitoria}}} |
Primeira vitória | Grande Prêmio de Mônaco de 1950 |
Última vitória | {{{Ultima vitoria}}} |
Última vitória | Grande Prêmio da Alemanha de 1957 |
Último GP | {{{Ultima corrida}}} |
Último GP | Grande Prêmio da França de 1958 |
Juan Manuel Fangio (Balcarce, 24 de junho de 1911 — Buenos Aires, 17 de julho de 1995) foi um automobilista argentino. É considerado por muitos o melhor piloto da história da Fórmula 1, não apenas por seu excepcional talento, mas também pelo altíssimo nível de seus adversários.
Índice |
[editar] Carreira
Juan Manuel Fangio correu 51 grandes prêmios, obteve 24 vitórias, 29 pole positions, 23 records de volta, cinco títulos mundiais (1951, 1954, 1955, 1956 e 1957) dos quais 4 foram consecutivos, e dois vice-campeonatos (1950 e 1953) em oito temporadas que disputou. Fangio correu em quatro escuderias: Alfa Romeo (1950-1951), Maserati (1953-1954), Mercedes (1954-1955), Ferrari (1956) e Maserati (1957-1958).
E o único piloto da história da Formula 1 que foi campeão com 4 escuderias diferentes: Alfa Romeo, Maserati, Ferrari y Mercedes-Benz.
Fangio tinha o apelido "El Chueco" (O Manco), que recebeu em partidas amadoras de futebol, por ter as pernas arqueadas.
Juan Manuel Fangio disputou sua primeira corrida aos dezessete anos, guiando um Ford-T, e terminou-a em último. Subiu ao podium pela primeira vez na Mil Milhas na Argentina em 1939.
Seu acidente mais grave aconteceu no GP da Itália, em Monza, no ano de 1952. Ao seguir para a Itália, onde disputaria a prova, fez escala em Paris, mas não pôde continuar a viagem de avião por causa do mau tempo. Fangio não hesitou: pegou um carro e dirigiu aproximadamente 700 km até Monza. No dia seguinte, ainda cansado, bateu o seu Maserati durante uma sessão de treinos e voou para fora do carro. Feriu-se gravemente no pescoço. Ficou 40 dias internado e cinco meses com pescoço e tronco imobilizados. Muitos chegaram a pensar que sua carreira estaria encerrada ali. Ele, no entanto, voltou a competir no ano seguinte.
Fangio foi o primeiro piloto do mundo a mostrar que a "Era romântica da Fórmula Um" estava para fechar o ciclo. Isto aconteceu quando decidiu encerrar a carreira em 1958.
Numa entrevista alguns anos depois, ele comenta o que levou tomar aquela decisão, já que estava no auge de sua carreira:
"Eu estava em Reims (1958), treinando para o Grande Prêmio da França, quando senti que o carro estava muito instável, o que me chamou a atenção porque a grande virtude da Maserati 250F era sua estabilidade. Então cheguei ao box e perguntei ao chefe de equipa o que se passava; ele respondeu-me:- Cambiamos os amortecedores! - Mas por quê?, perguntei. - Porque estes nos pagam! - Assim, naquele momento, tomei a decisão de encerrar a carreira. E não me arrependo disso!"
Os dois pilotos que o sucederam que ele mais admirou foram o britânico Jim Clark e brasileiro Ayrton Senna.
[editar] Números
Fangio, ao longo de sua carreira, construiu um dos currículos mais invejáveis da categoria:
- É o campeão com o maior percentual de vitórias: 47,06%
- Possui o maior percentual de títulos: 62,5%
[editar] Temporada a temporada
Temporada | Equipe | Vitórias | Pontos | Posição final |
---|---|---|---|---|
1950 | Alfa Romeo | 3 | 27 | Vice-Campeão |
1951 | Alfa Romeo | 2 | 31 | Campeão |
1953 | Maserati | 1 | 28 | Vice-Campeão |
1954 | Maserati / Mercedes | 6 | 42 | Campeão |
1955 | Mercedes | 4 | 40 | Campeão |
1956 | Ferrari | 3 | 30 | Campeão |
1957 | Maserati | 4 | 40 | Campeão |
1958 | Maserati | - | 7 | 14° |
- Premiações/indicações
- Foi designado o Melhor Automobilista de todos os tempos pela International Racing Press Association, em 1982, no Rio de Janeiro - Brasil;
- Foi indicado ao prêmio de Atleta do século;
[editar] Ver também
[editar] Ligações externas
- ((pt)) Mini-biografia de Juan Manuel Fangio
- ((es)) Museo Juan Manuel Fangio
- ((es)) Un tributo al Chueco
- ((fr)) Juan Manuel Fangio
- ((en)) Grand Prix History - Hall of Fame - Juan Manuel Fangio
- ((en)) Estatísticas de Juan Manuel Fangio
- ((en)) Números da carreira de Juan Manuel Fangio
- ((en)) Atletas do século - Juan Manuel Fangio