Fabryka Wagon
Z Wikipedii
| Europejskie Konsorcjum Kolejowe WAGON | |
| Forma prawna | spółka z o.o. |
| Data założenia | 1920, 2004 |
| Lokalizacja | 63-400 Ostrów Wielkopolski ul. Wrocławska 93 tel. (062) 595-3507 fax 738-7311 email m.marketing@ekk-wagon.pl |
| Numer KRS | 0000216837 |
| Prezes | Łukasz Grymel |
| Branża | tabor kolejowy |
| http://www.ekk-wagon.pl | |
Fabryka Wagon w Ostrowie Wielkopolskim - wybudowana w latach 1920-1922, w przeszłości największy zakład przemysłu metalowego w południowej Wielkopolsce i największy zakład naprawy taboru kolejowego w Polsce.
[edytuj] Historia
| Czas | Zatrudnienie |
| lata 20. | ~1000-1500 |
| lata 70. | do 8500 |
| rok 1997 | ~2500 |
| rok 2005 | ~1300 |
Po I wojnie światowej wobec zmiany realiów jaką było przesunięcie granicy i umiejscowienie miasta w jednym obszarze gospodarczym z konkurencyjnymi ośrodkami (Kalisz), konieczne stało się zlokalizowanie w Ostrowie ważnej inwestycji, która zapobiegłaby zatrzymaniu rozwoju miasta. Dzięki staraniom włodarzy (burmistrz Stefan Rowiński) krakowska Spółka Akcyjna L. Zieleniewski postanowiła wybudować swoją fabrykę w Ostrowie.
- 1920 - położenie kamienia węgielnego pod budowę Fabryki Wagonów L. Zieleniewski (koncern Polskie Fabryki Maszyn i Wagonów L. Zieleniewski S. A.)
- 1921 - zakończenie budowy pierwszej hali, montaż pierwszego wagonu
- 1922 - zakończenie budowy drugiej hali, rozpoczęcie naprawy wagonów
- lata 20' - budowa elektrowni, parowozowni, tartaku, budynków zarządu
- 1926, 30 listopada - decyzja o sprzedaży przedsiębiorstwa państwu
- 1927 - wykupienie przez państwo, utworzenie Warsztatów Wagonowych
- 1929 - przekształcenie w przedsiębiorstwo budżetowe Warsztaty Kolejowe II Klasy, przyłączenie Warsztatów Kolejowych w Skalmierzycach
- 1939 - przejęcie przez hitlerowców
- 1945 - przejęcie przez państwo
- 1950 - utworzenie Warsztatów Mechanicznych Kolei Państwowych nr 11
- 1952 - włączenie w struktury PKP, utworzenie Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego "Ostrów"
- 1961 - ZNTK "Ostrów" otrzymują uprawnienia przedsiębiorstwa patronackiego w stosunku do pozostałych ZNTK branży wagonowej, utworzenie Centralnego Biura Konstrukcyjnego
- lata '60 i '70 - budowa elektrociepłowni, kuźni metali
- 1970 - nadanie imienia Powstańców Wielkopolskich
- 1995 - przystąpienie do powszechnego programu prywatyzacji
- 1996 - uwłaszczenie pracowników - stają się właścicielami 15% akcji zakładu
- 1999 - nadanie nazwy Fabryka Wagon
- 2004 - upadłość Fabryki
- 2004 - sprzedaż Fabryki przedsiębiorstwu "Antra", zmiana nazwy Fabryki na Europejskie Konsorcjum Kolejowe "Wagon", likwidacja Kuźni (spółka Forge & Parts) i Elektrociepłowni, sprzedaż Forge & Parts
- 2006 - zlikwidowana kuźnia Fabryki Wagon (spółka Forge&Parts) po sprzedaży rozpoczyna działalność jako Kuźnia-Ostrów
- 2007 - utworzenie na części dawnych gruntów Fabryki podstrefy Kamiennogórskiej SSE
Prywatyzacja nie zakończyła się dla zakładu szczęśliwie. W 2004 ogłoszono kontrolowaną upadłość. Pojawiły się komplikacje związane z postawą właścicieli Fabryki. Mediował m.in. wicepremier Jerzy Hausner. Pomimo tego zakład funkcjonował dalej i powoli odbudowywał swoją pozycję na rynku, m.in. dzięki stałym zamówieniom spółki PKP Cargo. W 2005 został sprzedany przedsiębiorstwu Antra z Rudy Śląskiej i zmienił nazwę na Europejskie Konsorcjum Kolejowe "Wagon". W przypadku spółki Forge & Parts nie przeprowadzono postępowania upadłościowego, po likwidacji została sprzedana przedsiębiorstwu Pantra ze Stalowej Woli.
W części budynków fabrycznych znajdują się obecnie: Ośrodek Badań Psychologiczno-Psychiatrycznych, Wyższa Szkoła Przedsiębiorczości i Zarządzania w Łodzi, Liceum Polsko-Kanadyjskie im. Aleksandra Grahama Bella oraz Gimnazjum Polsko-Kanadyjskie, a funkcjonujący przy Fabryce Ośrodek Lecznictwa Kolejowego przekształcono w niezależny od kolei Ośrodek Leczenia Kompleksowego POZ.
[edytuj] Budynki Fabryki Wagonów L. Zieleniewski
- Dawne hale fabryczne. Obecnie budynki administracyjne. Zaprojektowane przez Bronisława Giedaczyńskiego, wybudowane w latach 1920-1921, ulokowane wzdłuż ulicy Wrocławskiej. Bogato rozczłonkowana, trzykondygnacyjna bryła budynku, ze skrzydłami, ryzalitami, lizenami. Nakryta dachami dwu- i czterospadowymi, z naczółkami, niektóre zamknięte półszczytami, z wystawkami i oknami powiekowymi. Bogate w drewno. Zawiera odwołania do modernizmu, tzw. stylu dworkowego oraz stylu zakopiańskiego, o czym świadczą m.in. drewniane zamknięcia półszczytów.
- Dawne budynki administracyjne. Obecnie domy mieszkalne. Wybudowane do 1924 pod kierunkiem Bronisława Giedaczyńskiego. Bryła prostsza niż w przypadku budynków fabrycznych, ale z większą ilością elementów drewnianych. Dachy dwuspadowe, uskokowe ryzality.
- Dawne domki pracownicze. Położone przy ulicach Wrocławskiej i Gorzyckiej. W większości przebudowane.
Na terenie fabrycznym ulokowano dwa pomniki:
- popiersie hutnika, przed Kuźnią Wagon
- ściana pamięci - pomnik Powstańców Wielkopolskich
