Web - Amazon

We provide Linux to the World


We support WINRAR [What is this] - [Download .exe file(s) for Windows]

CLASSICISTRANIERI HOME PAGE - YOUTUBE CHANNEL
SITEMAP
Audiobooks by Valerio Di Stefano: Single Download - Complete Download [TAR] [WIM] [ZIP] [RAR] - Alphabetical Download  [TAR] [WIM] [ZIP] [RAR] - Download Instructions

Make a donation: IBAN: IT36M0708677020000000008016 - BIC/SWIFT:  ICRAITRRU60 - VALERIO DI STEFANO or
Privacy Policy Cookie Policy Terms and Conditions
Główne silniki promu kosmicznego - Wikipedia, wolna encyklopedia

Główne silniki promu kosmicznego

Z Wikipedii

Trzy główne silniki wahadłowca
Trzy główne silniki wahadłowca

Główne silniki promu kosmicznego (SSME z ang. Space Shuttle Main Engine) - trzy silniki na paliwo ciekłe, w połączeniu z rakietami wspomagającymi generują ciąg pozwalający na wyniesienie zespołu wahadłowca na orbitę. Pracują one przez 8,5 minuty po starcie do czasu odłączenia zbiornika zewnętrznego (ang. External Fuel Tank).

Po odrzuceniu rakiet wspomagających, silniki SSME zwiększają swój ciąg i prędkość wahadłowca z 5 000 kilometrów na godzinę (3 000 mph) do ponad 27 000 kilometrów na godzinę (17 000 mph) (po 6 minutach i osiągnięciu orbity).

Podczas pracy silniki główne zużywają blisko 2,25 miliona litrów ciekłego paliwa pochodzącego ze zbiornika ET. Silniki te spalają ciekły wodór w ciekłym tlenie, więc produktem spalania jest para wodna. Szybkość spalania jest tak olbrzymia, że w ciągu 25 sekund zużywają one ciecz o objętości basenu olimpijskiego, generując przy tym moc 37 milionów koni mechanicznych.

SSME zostały zaprojektowane jako silniki o dwustopniowym procesie spalania. Część paliwa jest zużywana do napędzania potężnych turbopomp (konkretnie paliwo ulega niecałkowitemu spaleniu, a gorący gaz pod wysokim ciśnieniem przekazywany jest dalej). Proces spalania całkowitego przebiega w głównych komorach spalania. Silniki rozgrzewają się do temperatury blisko 3300 stopni Celsjusza.

Podsumowując wszystkie silniki główne promu kosmicznego pracują na wodorowo-tlenowej mieszance o proporcjach 1:6 generując na poziomie morza ciąg 179097 kilogramów, (w próżni 213188 kilogramów). Ciąg silników może zostać zwiększony z nominalnych 65 procent do blisko 109 procent (dzieje się tak podczas pierwszych kilku sekund startu). Potem jednak ciąg jest redukowany, aby przeciążenie nie przekroczyło wartości 3G)

Our "Network":

Project Gutenberg
https://gutenberg.classicistranieri.com

Encyclopaedia Britannica 1911
https://encyclopaediabritannica.classicistranieri.com

Librivox Audiobooks
https://librivox.classicistranieri.com

Linux Distributions
https://old.classicistranieri.com

Magnatune (MP3 Music)
https://magnatune.classicistranieri.com

Static Wikipedia (June 2008)
https://wikipedia.classicistranieri.com

Static Wikipedia (March 2008)
https://wikipedia2007.classicistranieri.com/mar2008/

Static Wikipedia (2007)
https://wikipedia2007.classicistranieri.com

Static Wikipedia (2006)
https://wikipedia2006.classicistranieri.com

Liber Liber
https://liberliber.classicistranieri.com

ZIM Files for Kiwix
https://zim.classicistranieri.com


Other Websites:

Bach - Goldberg Variations
https://www.goldbergvariations.org

Lazarillo de Tormes
https://www.lazarillodetormes.org

Madame Bovary
https://www.madamebovary.org

Il Fu Mattia Pascal
https://www.mattiapascal.it

The Voice in the Desert
https://www.thevoiceinthedesert.org

Confessione d'un amore fascista
https://www.amorefascista.it

Malinverno
https://www.malinverno.org

Debito formativo
https://www.debitoformativo.it

Adina Spire
https://www.adinaspire.com