Enterprise (wahadłowiec)
Z Wikipedii
| Enterprise | |
 Wahadłowiec Enterprise |
|
| Nazwa | Enterprise |
| Oznaczenie | OV-101 |
| Data pierwszego lotu | 15 lutego 1977 |
| Liczba zakończonych misji | 16 lotów testowych |
Enterprise - pierwszy amerykański wahadłowiec. Początkowo planowano nadać mu nazwę Constitution, lecz ostatecznie zmieniono ją wskutek kampanii listowej fanów 'Star Treka'. Jego budowę ukończono 16 września 1977 roku. Jest to prototyp, który nigdy nie osiągnął orbity - służył jedynie jako prom ćwiczebny, umożliwiający naukę lądowania bez silników i obserwacje zachowania orbitera w atmosferze. Do jego transportu używano ogromnego Jumbo Jeta - Boeinga 747.
Początkowo planowano przystosowanie Enterprise do lotu orbitalnego, jednak ze względu na poczynione w międzyczasie zmiany w konstrukcji orbitera i związane z tym duże koszty przebudowy zrezygnowano z tego. Zamiast niego do konfiguracji operacyjnej przekształcono egzemplarz służący do testów statycznych, nazwany później Challenger.
Enterpise można obecnie oglądać w Steven F. Udvar-Hazy Center, będącym częścią National Air and Space Museum w Waszyngtonie.
[edytuj] Testowe loty Enterprise
| Testowy lot | Data | Szybkość | Wysokość | Załoga | Czas trwania | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taxi Test #1 | 15 lutego 1977 | 89 mph 143 km/h |
- | - | - | Dołączony ogon |
| Taxi Test #2 | 15 lutego 1977 | 140 mph 225 km/h |
- | - | - | Dołączony ogon |
| Taxi Test #3 | 15 lutego 1977 | 157 mph 253 km/h |
- | - | - | Dołączony ogon |
| Captive-Inert Flight #1 | 18 lutego 1977 | 287 mph 462 km/h |
16,000 ft 4,877 m |
brak | 2 godz 5 min | Dołączony ogon, lądowanie z 747 |
| Captive-Inert Flight #2 | 22 lutego 1977 | 328 mph 528 km/h |
22,600 ft 6,888 m |
brak | 3 godz 13 min | Dołączony ogon, lądowanie z 747 |
| Captive-Inert Flight #3 | 25 lutego 1977 | 425 mph 684 km/h |
26,600 ft 8,108 m |
brak | 2 godz 28 min | Dołączony ogon, lądowanie z 747 |
| Captive-Inert Flight #4 | 28 lutego 1977 | 425 mph 684 km/h |
28,565 ft 8,707 m |
brak | 2 godz 11 min | Dołączony ogon, lądowanie z 747 |
| Captive-Inert Flight #5 | 2 marca 1977 | 474 mph 763 km/h |
30,000 ft 9,144 m |
brak | 1 godz 39 min | Dołączony ogon, lądowanie z 747 |
| Captive-Active Flight #1 | 18 czerwca 1977 | 208 mph 335 km/h |
14,970 ft 4,563 m |
Fred Haise, Ch. Gordon Fullerton | 55 min 46 s | Dołączony ogon, lądowanie z 747 |
| Captive-Active Flight #2 | 28 czerwca 1977 | 310 mph 499 km/h |
22,030 ft 6,715 m |
Joe Engle, Richard Truly | 62 min 0 s | Dołączony ogon, lądowanie z 747 |
| Captive-Active Flight #3 | 26 czerwca 1977 | 311 mph 501 km/h |
30,292 ft 9,233 m |
Fred Haise, Ch. Gordon Fullerton | 59 min 53 s | Dołączony ogon, lądowanie z 747 |
| ALT-1 | 12 sierpnia 1977 | 310 mph 499 km/h |
24,100 ft 7,346 m |
Fred Haise, Ch. Gordon Fullerton | 5 min 21 s | Dołączony ogon, lądowanie na płycie jeziora |
| ALT-2 | 13 września 1977 | 310 mph 499 km/h |
26,000 ft 7,925 m |
Joe Engle, Richard Truly | 5 min 28 s | Dołączony ogon, lądowanie na płycie jeziora |
| ALT-3 | 23 września 1977 | 290 mph 467 km/h |
24,700 ft 7,529 m |
Fred Haise, Ch. Gordon Fullerton | 5 min 34 s | Dołączony ogon, lądowanie na płycie jeziora |
| ALT-4 | 12 października 1977 | 278 mph 447 km/h |
22,400 ft 6,828 m |
Joe Engle, Richard Truly | 2 min 34 s | Ogon odłączony, lądowanie na płycie jeziora |
| ALT-5 | 26 października 1977 | 283 mph 456 km/h |
19,000 ft 5,791 m |
Fred Haise, Ch. Gordon Fullerton | 2 min 1 s | Ogon odłączony lądowanie na lotnisku |
- Załoga samolotu Boeing-747 (SCA - Shuttle Carrier Aircraft):
- Fitzhugh L. Fulton, Jr., pilot
- Thomas C. McMurtry, pilot
- Louis E. Guidry, Jr., inżynier pokładowy
- Victor W. Horton, inżynier pokładowy
[edytuj] Linki zewnętrzne
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
