Ił-62

Z Wikipedii

Ił-62
Ił-62 w barwach Air Koryo
Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Producent	Iliuszyn
Typ	samolot pasażerski
Konstrukcja	metalowa, półskorupowa, o skosie płata +32,5°
Historia
Data oblotu	1963
Dane techniczne
Napęd	4 x D-30KU o ciągu 107,9 kN
Wymiary
Rozpiętość	43,20 m
Długość	53,12 m
Wysokość	12,35 m
Powierzchnia nośna	279,5 m²
Masa
Własna	67 500 kg
Użyteczna	97 500 kg
Zapas paliwa	105 300 l
Osiągi
Prędkość maksymalna	900 km/h
Prędkość przelotowa	820 km/h
Prędkość minimalna	220 km/h
Prędkość wznoszenia	16,8 m/s
Pułap	12 000 m
Zasięg	7 800 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
168 - 195
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Ił-62 to czterosilnikowy samolot pasażerski produkcji radzieckiej zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Iljuszyna.

Spis treści 1 Historia 2 Opis konstrukcji 3 Wymiary i osiągi wersji Ił-62M 4 Samoloty Ił-62(M) w barwach PLL LOT 5 Katastrofy

[edytuj] Historia

• prototyp samolotu Ił-62 oblatano w 1963
• seryjne samoloty Ił-62 weszły do służby w 1967. Były to maszyny 196 miejscowe, napędzane silnikami NK-8-4
• prototyp Ił-62M oblatano w 1971 a wszedł do służby w 1974. Posiadał inne silniki - SołowiewD-30KU
• Ił-62MK powstał w 1978, liczbę pasażerów zmieniono na 195, przeprojektowano podwozie obniżając jednocześnie ciśnienie w oponach, a masę użyteczną i całkowitą powiększono o 2 000 kg

[edytuj] Opis konstrukcji

Konstrukcja samolotu IŁ-62 jest bliźniaczo podobna do brytyjskiego Vickers VC10. Samolot na pokład (w zależności od wersji) zabierał od 168 do 195 pasażerów, załogę stanowiło 5 osób. Był to pierwszy, radzieckiej produkcji, turbowentylatorowy samolot pasażerski zaprojektowany jako samolot długodystansowy (pierwszym był turbośmigłowy Tu-114). Była to konstrukcja całkowicie metalowa, półskorupowa o skosie płata +32,5°. Kabina hermetyzowana i klimatyzowana. Zbiorniki paliwa umieszczono w skrzydłach. Samolot posiadał chowane podwozie z kółkiem przednim, a kabina załogi wyposażenie do lotów z ograniczoną widocznością.

[edytuj] Wymiary i osiągi wersji Ił-62M

• Rozpiętość: 43,20 m
• Długość: 53,12 m
• Wysokość: 12,35 m
• Powierzchnia nośna: 279,5 m²
• Masa własna: 67 500 kg
• Masa użyteczna: 97 500 kg
• Masa całkowita: 165 000 kg
• Silniki 4x D-30KU o ciągu 107,9 kN
• Prędkość maksymalna: 900 km/h
• Prędkość minimalna: 220 km/h
• Prędkość przelotowa: 820 km/h
• Prędkość wznoszenia: 16,8 m/s
• Pułap maksymalny: 12 000 m
• Zasięg: 7 800 km przy komplecie pasażerów i pełnym obciążeniu; 10 000 km. przy ok. 100 pasażerach (dotyczy wyłącznie Ił 62M).
• Zapas paliwa: 105 300 l

[edytuj] Samoloty Ił-62(M) w barwach PLL LOT

Samoloty Ił-62 wprowadzono do floty PLL LOT w 1972 roku umożliwiając tym samym uruchomienie połączeń transoceanicznych. Pierwszy lot do Nowego Jorku odbył się 16 kwietnia 1973 roku. Ogółem do floty PLL LOT wcielono 7 samolotów Ił-62. Po wprowadzeniu wersji zmodernizowanej Ił-62M zastąpiono dotychczas eksploatowane samoloty nową wersją, pozostawiając stronie radzieckiej stare samoloty w rozliczeniu. Do floty PLL LOT wcielono łącznie 9 maszyn w wersji zmodernizowanej Ił-62M. Wszystkim tym samolotom nadano imiona znanych Polaków. Wprowadzenie tych samolotów z jednej strony umożliwiło uruchomienie nowych, niedostępnych wcześniej połączeń, jednak błędy konstrukcyjne i materiałowe przyczyniły sie do dwóch tragicznych katastrof. Samolot "Mikołaj Kopernik" (wersja niezmodernizowana Ił-62) (nr. rej. SP-LAA), rozbił się w czasie podejścia do lądowania na lotnisku Warszawa Okęcie 14 marca 1980 roku, zginęła wówczas czołowa gwiazda polskiej estrady muzycznej Anna Jantar. Także (w wersji zmodernizowanej Ił-62M) samolot "Tadeusz Kościuszko" (nr. rej. SP-LBG), którego katastrofa w warszawskim Lesie Kabackim, 9 maja 1987 roku, stanowi najtragiczniejszy, do tej pory, taki przypadek w historii polskiego lotnictwa. Z uwagi na uwarunkowania polityczne, niemożliwa była zmiana dostawcy samolotów, w związku z tym w eksploatowanych przez PLL LOT maszynach wprowadzono dodatkowe systemy bezpieczeństwa. Pod koniec lat 1980tych maszyny te zaczęto zastępować konstrukcjami zachodnimi, wszystkie posiadane przez PLL LOT samoloty tej serii zostały sprzedane na Ukrainę (ostatni w lutym 1992roku).

[edytuj] Katastrofy

AirDisaster.com zawiera 12 katastrof (2 polskie i 10 innych).

Wśród 100 największych katastrof [1] w pięciu uległy zniszczeniu samoloty Ił-62(M):

• 34 Warszawa 1987
• 44 Hawana 1989
• 53 Krasnaja Polana 1972
• 57 Königs Wusterhausen 1972
• 91 Swierdłowsk 1967