Ikarus 280.46
Z Wikipedii
Ikarus 280.46 | |
Producent | Ikarus |
Premiera | 1983 r. |
Okres produkcji | {{{Okres produkcji}}} |
Miejsce produkcji | {{{Miejsce produkcji}}} |
Typy nadwozia | {{{Typy nadwozia}}} |
Układ drzwi | {{{Układ drzwi}}} |
Liczba drzwi | {{{Liczba drzwi}}} |
Wys. podłogi w I drzwiach |
{{{Wys. podłogi w I drzwiach}}} |
Wys. podłogi w II drzwiach |
{{{Wys. podłogi w II drzwiach}}} |
Wys. podłogi w III drzwiach |
{{{Wys. podłogi w III drzwiach}}} |
Wys. podłogi w IV drzwiach |
{{{Wys. podłogi w IV drzwiach}}} |
Po zastosowaniu przyklęku | {{{Po zastosowaniu przyklęku}}} |
Szerokość drzwi | {{{Szerokość drzwi}}} |
Silniki | RABA D2156 |
Moc silników | 192 |
Skrzynia biegów | {{{Skrzynia biegów}}} |
Długość | 16500 mm |
Szerokość | 2500 mm |
Wysokość | 3100 mm |
Masa własna | {{{Masa własna}}} |
Masa całkowita | {{{Masa całkowita}}} |
Rozstaw osi | {{{Rozstaw osi}}} |
Ilość miejsc ogółem | {{{Ilość miejsc ogółem}}} |
Ilość miejsc siedzących | {{{Ilość miejsc siedzących}}} |
Informacje dodatkowe | |
ABS | Nie |
ASR | Nie |
EBS | Nie |
ESP | Nie |
Klimatyzacja | Nie |
Ikarus 280.46 - węgierski szesnastometrowy autobus, produkowany z zakładach Ikarusa od 1983 roku, min. na rynek Polski.
Ikarus 280.46 po raz pierwszy wyjechał na stołeczne ulice w maju 1984r., od klasycznego Ikarusa 280.26 różnił się automatyczną skrzynią biegów Praga M70. Pomiędzy Ikarusem 280.26, a Ikarusem 280.46 nie było żadnych różnic w wyglądzie zewnętrznym i wystroju wnętrza. Trwałość czeskich skrzyń biegów zamnontowanych w wozach, była bardzo niska, przez co wymagana była po kilku latach wymiana tej części taboru.