Legnica (stacja kolejowa)

Z Wikipedii

Legnica
Hala peronowa stacji Legnica
Dane podstawowe
Liczba peronów	5
Liczba krawędzi peronowych	8
Kasy	czynne
Oznaczenie Kurs'90	99
Przejście nadziemne	brak
Przejście podziemne	jest (2)
Historia
Data budowy	1844
Poprzednie nazwy	Liegnitz; Lignica
Linie przechodzące przez stację
Linia 137. Katowice - Legnica
Linia 275. Wrocław Muchobór - Guben /E30/
Linia 284. Legnica - Jerzmanice Zdrój
Linia 289. Legnica - Rudna Gwizdanów
Położenie
Legnica

Legnica - główna osobowa węzłowa stacja kolejowa w Legnicy, położona na linii nr 275 z Wrocławia do Gubina, stanowiąca jednocześnie początek linii do Katowic, Jerzmanic i Rudnej. Zatrzymują się na niej wszystkie rodzaje przejeżdżających pociągów.

[edytuj] Dane ogólne

Tablica upamiętniająca przejęcie dworca przez polskich kolejarzy

Budynek dworca usytuowany jest przy ul. Dworcowej 5, po południowej stronie torów. Wejście główne prowadzi od pl.Dworcowego i ul. Kolejowej (południe), natomiast wejście boczne od ul. Dworcowej. Budynek z położonymi ponad poziomem ulic peronami łączy przejście podziemne (wyjścia na perony od strony zachodniej), ponadto drugi tunel (wyjścia od strony wschodniej) łączy perony z ul. Ścinawską i dworcem północnym (obecnie nieczynny).

Na dworcu znajduje się pięć równoległych względem siebie peronów - peron 1 z jedną krawędzią peronową zakryty wiatą oraz perony 2-5 z jedną (peron 2.) i dwiema krawędziami (perony 3,4,5), zadaszone halą peronową. Peron pierwszy nie jest obecnie wykorzystywany (dawniej "peron złotoryjski"), z peronu drugiego korzystają wyłącznie jednostki elektryczne relacji Legnica-Wrocław Główny i Wrocław Główny-Legnica, perony 3 i 4 służą głównie jako przelotowe na linii Wrocław Muchobór - Guben (połączenia w kierunku Wrocławia oraz Bolesławca lub Żagania, peron piąty zaś - dla pociągów rozpoczynających bieg i odjeżdżających w kierunku zachodnim.

[edytuj] Historia

Drugi legnicki dworzec w 1915 r.

Pierwszy legnicki dworzec znajduje się ok. 50 metrów na wschód od użytkowanego obecnie. Został zbudowany według projektu J.Mangera, a oddany do użytku 18 października 1844 roku, wraz z linią łączącą miasto z Wrocławiem, którą stopniowo przedłużano na zachód. Poza głównym szlakiem, kolejno otrzymywał połączenia: z Jaworzyną Śląską (1855), Lubinem (1863) i Głogowem (1871), następnie zaś Złotoryją (1884). W latach 80. XIX w. został wyłączony z użytkowania, a obok niego, przy okazji modernizacji legnickiego węzła wzniesiono nowy, typu wyspowego, który służył przez blisko 50 lat.

Obecny dworzec na pocztówce z 1930 r.

Obecny dworzec wzniesiony został w latach 1927-1929 na podstawie modernistycznego projektu L.Mattheusa. Uroczystego otwarcia dokonano 7 grudnia 1929 r. Pod względem architektury, stanowi jednocześnie przykład budowli ekspresjonistycznej. Na szczególną uwagę zasługuje hala peronowa - stalowa konstrukcja z główną nawą przekrytą trójprzegubowymi "łukami Tudora" (dźwigary blachownicowe) o rozpiętości ok. 46 m., będąca daleką kopią rozwiązania z dworca Hamburg Hauptbahnhof - jest obecnie jedną z trzech hal peronowych na terenie Polski (pozostałe znajdują się na stacjach Wrocław Główny i Bytom).

Przejęty przez polskich kolejarzy 19 sierpnia 1945 r. (co upamiętnia tablica przed wejściem, odsłonięta 6 października 1946) legnicki dworzec przez prawie 80 lat nie był w zasadzie poddawany większym remontom. W zakresie linii, w 1984 r. dokonano elektryfikacji (i remontu) torów z Wrocławia, następnie w kierunku Bolesławca, Lubina oraz Nowej Wsi Legnickiej (1986) i Złotoryi (1988). W 2004 r. wymieniono tory w peronach 3. i 4. w ramach modernizacji europejskiego korytarza kolejowego E-30.

[edytuj] Połączenia

Uwaga - wymieniono jedynie stacje docelowe.

[edytuj] Linki zewnętrzne

[edytuj] Zobacz też

Legnica
Linia 275. Wrocław Muchobór - Guben /E30/
odległość: 5.098 km Jezierzany		Jaśkowice Legnickie odległość: 10.163 km
Linia 137. Katowice - Legnica
odległość: 3.411 km Legnica Piekary
Linia 289. Legnica - Rudna Gwizdanów
		Rzeszotary odległość: 5.523 km