Mińsk Mazowiecki (stacja kolejowa)

Z Wikipedii

Mińsk Mazowiecki
Mińsk Mazowiecki
Dane podstawowe
Liczba peronów	3
Liczba krawędzi peronowych	5
Liczba torów w ruchu pasażerskim	4
Kasy	czynne (całodobowo)
Oznaczenie Kurs'90	429
Przejście nadziemne	jest
Przejście podziemne	jest
Historia
Data budowy	9.10.1866
Poprzednie nazwy	Mińsk, Nowo-Mińsk
Linie przechodzące przez stację
Linia 2. Warszawa Centralna - Terespol
Linia 522. Posterunek odgałęźny - Mińsk Mazowiecki R101
Położenie
Warszawa Rembertów - Mińsk Mazowiecki - Siedlce

Mińsk Mazowiecki (skrót MMz) to stacja kolejowa w Mińsku Mazowieckim, w województwie mazowieckim w Polsce.

Jest to stacja wielofunkcyjna (pasażerska, rozrządowa, towarowa, manewrowa i w ograniczonym stopniu węzłowa) z dworcem przelotowo-czołowym.

Według kategoryzacji PKP, dworzec ma kategorię B (jako jedyny na trasie Kolei Warszawsko-Terespolskiej).

Zbudowana poza miastem obecnie graniczy z jego centrum finansowym. Dojazd z drogi krajowej nr 2 możliwy jest ulicami Kościuszki i Kazikowskiego.

[edytuj] Historia

lata 60. XIX wieku - budowa kolei z Warszawy do Brześcia
- 9 października 1866 roku - otwarcie stacji
koniec XIX wieku - budowy kolei z Pilawy do Tłuszcza
15 grudnia 1937 roku - uruchomienie kolei elektrycznej z Warszawy do Mińska Mazowieckiego
1979 - otwarcie obecnego dworca
1998-2000 - renowacja torowiska, peronów oraz przejść nadziemnych współfinansowana ze środków Unii Europejskiej
2006-2007 - budowa przejścia podziemnego również współfinansowana ze środków Unii Europejskiej (ta sama inwestycja)
- 8 maja 2006 - rozpoczęcie budowy
- styczeń 2007 - częściowe oddanie do użytku
- 2 czerwca 2007 - oddanie do użytku

[edytuj] Lokalne Centrum Sterowania

Przy zachodniej głowicy stacji znajduje się Lokalne Centrum Sterowania. Poza stacją Mińsk Mazowiecki steruje ono równiez stacjami Sulejówek-Miłosna i Mrozy, oraz posterunkiem odgałęźnym Stojadła, a także ruchem pociągów na szlaku z Warszawy Rembertowa do Siedlec.

[edytuj] Dworzec kolejowy

[edytuj] Budynek dworca

Duży dworzec wybudowany za czasów PRL (przedwojenny został zniszczony) stanowi główną część Placu Dworcowego. Posiada trzy wejścia.

Wyposażenie:

ogrzewana poczekalnia z ponad setką miejsc siedzących
2 kasy biletowe
tablica przyjazdów, odjazdów oraz rozkład
kilka firm usługowych
specjalny aparat telefoniczny pozwalający skontaktować się pasażerowi z nastawnią dysponującą

[edytuj] Inne budynki i miejsca

mały budynek umieszczony blisko wejścia do tunelu: kontrola ruchu autobusów PKS oraz duża toaleta wspólna dla dworca kolejowego i autobusowego
budynek dworca autobusowego PKS
4 piętrowy budynek typu biurowego m.in. poczta, szkółka bokserska
baraki firm usługowych
zabytkowa wieża wodna
postój taksówek (tuż przy wejściu do budynku dworca)
przystanek autobusów przewoźników innych niż PKS
dwa parkingi po stronie Centrum

Część dawnej infrastruktury znajduje się także w lesie pod Mińskiem. Jest to całkowicie zdewastowany budynek z czerwonej cegły oraz sztuczny zbiornik wodny.

[edytuj] Dworzec, a oświata

W najbliższym otoczeniu dworca znajdują się liczne placówki oświatowe:

przedszkole publiczne i przedszkole prywatne
szkoła podstawowa publiczna
gimnazjum publiczne (nierejonowe) i gimnazjum prywatno-katolickie
liceum ogólnokształcące publiczne i liceum ogólnokształcące prywatno-katolickie
szkoła wyższa prywatno-katolicka
specjalny ośrodek szkolno-wychowawczy

W promieniu około 1 km dodatkowo zespół szkół zawodowych, szkoła podstawowa publiczna i 2 gimnazja publiczne (rejonowe).

[edytuj] Przejścia przez tory

[edytuj] Przejście podziemne

Nowoczesne przejście podziemne powstało w latach 2006-2007. Oficjalne otwarcie nastąpiło 2 czerwca 2007 roku, pół roku po częściowym oddaniu do użytku.

Poza niewielką zmianą dla pieszych i poprawą estetyki (zamiast żelaznej kładki) wprowadza następujące udogodnienia:

możliwość przejazdu wózkiem inwalidzkim między dwiema częściami miasta (dotychczas całkowicie niemożliwe)
możliwość przeprowadzenia roweru (fizycznie możliwy jest również przejazd) między dwiema częściami miasta (do tej pory trzeba było nosić po schodach przez wysokie kładki)
komplet czterech wind umożliwia osobom niepełnosprawnym dostanie się na perony drugi i trzeci (pierwszy znajduje się przy budynku dworca), oraz na obie strony miasta bez konieczności korzystania z podjazdów (nie każdy niepełnosprawny ma na tyle silne ręce)
możliwość oczekiwania na pociąg pod ziemią, bywa to przydatne gdyż czasem zawodzi system informacji, a budynek znajduje się w pewnej odległości od peronu trzeciego
monitoring przekazujący obraz do komendy policji

[edytuj] Przejścia nadziemne

Główna kładka została rozebrana pod koniec 2006 roku. Mniejsza jest w dobrym stanie technicznym i służy mieszkańców zachodnich i południowo-zachodnich części miasta.

[edytuj] Przejście po torach

Przez kilka lat przed wybudowaniem przejścia podziemnego istniało przejście po torach przeznaczone dla osób niepełnosprawnych. Nie obejmowało ono jednak południowej części miasta. Znajdowało się dokładnie w miejscu nowego tunelu.

[edytuj] Perony

Perony powstały na przełomie XX i XXI wieku w ramach przebudowy linii kolejowej Warszawa Rembertów - Siedlce - Terespol.

Peron 1, tor 6: peron czołowy relacji Mińsk Mazowiecki - Warszawa
Peron 2, tor 4: peron czołowy relacji Mińsk Mazowiecki - Warszawa
Peron 3, tor 2: peron przelotowy, tor relacji Terespol - Siedlce - Warszawa
Peron 3, tor 1: peron przelotowy, tor relacji Warszawa - Siedlce - Terespol

[edytuj] Połączenia pasażerskie

[edytuj] Stacja towarowa

Na wschód od dworca kolejowego znajduje się część towarowa stacji wykorzystywana do wyładunku kruszyw.

[edytuj] Torowisko

Schemat torowiska stacji i węzła kolejowego

Stacja posiada 8 torów z możliwością przejazdu bez zatrzymania. Dodatkowo niektóre z nich rozdzielają się na stacji towarowej i w ZNTK (bardzo rozległe torowisko wewnętrzne).

2 tory przelotowe magistrali Warszawa-Terespol, tory 1. i 2., peron 3.
bocznice po stronie północnej, toru 2.
- bocznica wspólna dla peronu 2. i stacji towarowej, tor 4.
  - bocznica dla peronu 1., tor 6.
  - 2 bocznice dla stacji towarowej
bocznice po stronie południowej, toru 1.
- 4 bocznice manewrowe, tory 3., 5., 7., 9.
  - łącznica 522., z toru 3. (posterunek odgałęźny - Mińsk Mazowiecki R101)
  - 2 tory do ZNTK, z toru 9.
  - tor do Fabryki Urządzeń Dźwigowych, z toru 7.

[edytuj] Najbliższe obiekty infrastruktury kolejowej

Najbliższymi obiektami kolejowymi, nie wchodzącymi bezpośrednio w skład stacji są:

[edytuj] ZNTK "Mińsk Mazowiecki" S.A.

Jest to prywatna firma (w nazwie nawiązuje do swojego państwowego poprzednika - Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego) z kapitałem zagranicznym (słowackim). Zajmuje się naprawą i modernizacją elektrycznych pojazdów szynowych. W ostatnich latach jej klientami były najbardziej znaczące na polskim rynku firmy przewozowe (kolejowe): PKP Intercity, PKP Przewozy Regionalne, Koleje Mazowieckie.

[edytuj] Posterunek odgałęźny Stojadła

podg Stojadła

Stojadła to posterunek odgałęźny na linii kolejowej nr 2, obsługujący łącznicę 521.

Znajduje się na pograniczu Stojadeł i Mińska Mazowieckiego; na zachód od stacji.

Sterowany zdalnie pozwala ominąć stację Mińsk Mazowiecki pociągom jadącym trasą Warszawa - Stacja Sulejówek Miłosna - Stacja Grzebowilk - Stacja Pilawa.

[edytuj] Posterunek odgałęźny Mińsk Mazowiecki R101

Mińsk Mazowiecki R101 to posterunek odgałęźny na linia kolejowa nr 13, obsługujący łącznice 521. i 522.

Znajduje się na Kędzieraku; na południowy-zachód od stacji.

Pozwala zjechać z linii kolejowej nr 13, pociągom jadącym od stacji Pilawa i Grzebowilk na linię kolejową nr 2 w obu kierunkach (na stacje Sulejówek Miłosna lub Mińsk Mazowiecki).

[edytuj] Mińsk Mazowiecki Anielina

Mińsk Mazowiecki Anielina to przystanek kolejowy na linii kolejowej nr 2.

Znajduje się na Anielinie; na wschód od stacji.

[edytuj] Inne

bocznice na terenie Fabryki Urządzeń Dźwigowych
przejazd kolejowy z dróżnikiem na drodze wojewódzkiej nr 802

[edytuj] Galeria

Bocznice	Stacja nocą	Bocznica - rampa	Krzyż upamiętniający uczestników Drugiej Wojny Światowej
Hala dworca	Wejście do podziemia od strony Zatorza	Wejście do podziemia od strony Zatorza	Tablica pamiątkowa
Przejście i perony	Widok z kładki

[edytuj] Zobacz też

[edytuj] Linki

Mińsk Mazowiecki
Linia 2. Warszawa Centralna - Terespol
odległość: 3.285 km Wrzosów		Mińsk Mazowiecki Anielina odległość: 2.492 km
Linia 522. Mińsk Mazowiecki-Mińsk Mazowiecki R101, Linia 13. Krusze-Pilawa
Grzebowilk (stacja kolejowa)

Kategorie: Transport w Mińsku Mazowieckim • Dworce i stacje kolejowe województwa mazowieckiego

We provide Linux to the World