MS Wilhelm Gustloff
Z Wikipedii
Współrzędne: 55°07'27.7" N 17°42'14.6" E
| Wilhelm Gustloff | |
 |
|
| Data wodowania | 5 maja 1937 |
| Data oddania do eksploatacji | 15 marca 1938 |
| Typ | statek pasażerski |
| Stocznia | Blohm + Voss |
| Bandera |  Rzesza Niemiecka |
| Port macierzysty | {{{Port}}} |
| Długość całkowita (L) | 208,9 m |
| Szerokość (B) | 23,50 m |
| Zanurzenie (D) | 6,5 m |
| Prędkość maks. | 15,5 w |
| Pojemność | 25 484 RT |
MS Wilhelm Gustloff - przed II wojną światową niemiecki statek pasażerski, flagowy statek wycieczkowy floty organizacji nazistowskiej Kraft durch Freude (KdF). Nosił imię zabitego w 1936 członka NSDAP, Wilhelma Gustloffa. Podczas wojny przekształcony w okręt wojenny i włączony w skład Kriegsmarine służył jako okręt-baza okrętów podwodnych.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Statek powstał w hamburskiej stoczni firmy Blohm und Voss w 1937. Wodowanie odbyło się przy udziale Adolfa Hitlera. Miał 208 m długości i wyporność ponad 25 tys. BRT. Rozwijał prędkość 15,5 węzła. Posiadał 221 kabin dwuosobowych oraz 239 kabin czteroosobowych.
10 września 1939 Gustloff zmienił swoje przeznaczenie z pasażerskiego na statek szpitalny. Od 1940 roku statek stał się bazą szkoleniową dla załóg okrętów podwodnych II U-boot.
Do 1945 cumował w Gdyni. W wyniku ofensywy sowieckiej i podczas wycofywania się Niemców z Polski statek jako okręt wojenny został użyty do ewakuacji niemieckiej ludności i żołnierzy (głównie z flotylli szkolnej okrętów podwodnych) z Gdyni przed nacierającymi wojskami radzieckimi.
[edytuj] Zatopienie
W swój ostatni rejs wyruszył 30 stycznia 1945. Przewoził tak ogromną liczbę ludzi, że potrzeba było pogłębić tor wodny (statek był przeciążony). Podczas tego rejsu, został trafiony trzema celnymi torpedami przez radziecki okręt podwodny S-13 (dowódca - komandor ppor. Aleksander Marinesko) typu IX-bis. Po 63 minutach statek został zatopiony w rejonie na północ od Łeby 30 stycznia 1945
Niemieckie jednostki przybyłe na ratunek wydobyły z wody jedynie 838 żywych rozbitków (inne źródła 1252). Według najnowszych badań niemieckich liczba ofiar mogła sięgnąć ponad 10 000 ludzi - była to prawdopodobnie największa tragedia morska w dziejach ludzkości.
[edytuj] Dane
- napęd: 4 silniki MAN
- kabiny: 221 kabin dwuosobowych i 239 kabin czteroosobowych
[edytuj] Wrak
- pozycja: 55° 07′ 27,7″ N 17° 42′ 14,6″ E
- głębokość na dnie: rufa 45m - dziób 47 m
- minimalna głębokość nad wrakiem 31 m
[edytuj] Inne
Wraki transportowców zatopionych w czasie ewakuacji niemieckich uciekinierów z Prus Wschodnich na zachód:
- MS Goya - zginęło ok. 6800 osób
- MS Steuben - zginęło ok. 3350 osób
Wraki transportowców zatopionych wraz z więźniami niemieckich obozów koncentracyjnych:
- SS Cap Arcona - zginęło ok. 4300 osób (więźniowie niemieckich obozów koncentracyjnych Stutthof i Neuengamme)
- SS Thielbeck - zginęło ok. 2800 osób (więźniowie niemieckich obozów koncentracyjnych Stutthof i Neuengamme)
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Bałtyk: ulubiony cmentarz boga mórz - Neptuna (pl)
- A Memorial to the Wilhelm Gustloff (en)
- Wirtualny pomnik ofiar tragedii Wilhelma Gustloffa, Goyi i Steubena w Akademii Rzygaczy
- Recenzja książki Heinza Schona "Tragedia Gustloffa"
- M.Podlasek, Wypędzenie Niemców z terenów na wschód od Odry i Nysy Łużyckiej. Relacje Świadków, Warszawa 1995.
