Obwodnica Dąbrowy Tarnowskiej
Z Wikipedii
 |
Ten artykuł zawiera informacje o planowanej bądź budowanej drodze. Informacje w nim zamieszczone mogą się zmienić podczas szczegółowego projektowania i budowy drogi. |
 |
| Podstawowe dane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W budowie: | 7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Województwa | małopolskie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebieg trasy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
Obwodnica Dąbrowy Tarnowskiej - projektowana jednojezdniowa trasa obiegająca od strony zachodniej miasto Dąbrowa Tarnowska (obwodnica pozamiejska), położona w ciągu obecnej drogi krajowej nr 73.
[edytuj] Historia
Po podpisaniu umowy przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad - Oddział w Krakowie ze Spółką Transprojekt, od sierpnia 2006 trwa projektowanie obwodnicy miasta. W GDDKiA w Krakowie 8 stycznia 2007 odbyło się posiedzenie Komisji Oceny Projektów. Komisja składa się ze specjalistów wielu branż, którzy zapoznali się z proponowanymi przez Transprojekt rozwiązaniami. Na tym posiedzeniu w roli obserwatora był również Burmistrz Dąbrowy Tarnowskiej. Projektanci poinformowali, że obecnym przepisom odpowiada III wariant przebiegu trasy obwodnicy zaznaczony czerwoną linią na zdjęciu[potrzebne źródło].
Liczba obiektów inżynierskich: 8
- 2 wiadukty
- 1 most na rzece Breń przy ul. Nowej.
[edytuj] Przebieg obwodnicy
Wstępnie zaopiniowano zaprojektowanie dwóch skrzyżowań w postaci ronda (ul. Piłsudskiego przy stacji paliw Orlen, ul. Żabieńska), a więc na drogach o największym natężeniu ruchu. Skrzyżowanie z ul. Grunwaldzką ma być jednopoziomowe z sygnalizacją świetlną, podobnie przy ul. Warszawskiej. Nad ulicą Nową i Nadbrzeżną przewiduje się estakadę. Istnieją zdaniem projektantów poważne przeszkody prawne i terenowe w obrębie skrzyżowania z ul. Oleśnicką (obok byłej Przetwórni). Burmistrz ponownie postulował, aby inwestor czyli GDDKiA oraz Transprojekt poważnie odnieśli się do prośby 24 firm zlokalizowanych w obrębie ulicy Oleśnickiej. Firmy te proszą o zaprojektowanie wjazdu i zjazdu z obwodnicy właśnie w okolicy ul. Oleśnickiej. Autorzy projektu twierdzą, że przy tej klasie drogi GP jaką jest obwodnica skrzyżowania winny być w odległości minimum 2 km od siebie, co wynika z odpowiednich przepisów. W swoich propozycjach przewidują ,że obwodnica będzie przebiegać nad ul. Oleśnicką w sposób bezkolizyjny podobnie jak przy ul. Nowej i Nadbrzeżnej. Dodatkowo argumentują takie rozwiązanie dużym wzniesieniem między ul. Oleśnicką i Żabieńską (tzw. Góra Państwa Baców). Transprojekt udzieli szczegółowej odpowiedzi wszystkim osobom i firmom, które w procesie konsultacji w listopadzie 2006 roku złożyły pisemne uwagi, prośby lub zastrzeżenia. Z wypowiedzi na tej komisji wynika, że bardzo dużo wniosków będzie załatwionych po myśli wnioskodawców (głównie z ul. Grunwaldzkiej). Dla ochrony przed hałasem planuje się wybudować 5600 metrów specjalnych ekranów akustycznych. Część tych ekranów ma być z materiałów przezroczystych i dotyczy to sąsiedztwa budynków mieszkalnych. Na trasie obwodnicy będzie przewidziana specjalna zatoka umożliwiająca bezpieczne zatrzymanie pojazdów do kontroli - jest to wniosek Policji. Z uwagi na to, że obwodnica zlokalizowana jest na terenie słabo zurbanizowanym, to koszty przełożenia instalacji nie będą duże. Wszystkie rozwiązania dotyczące środowiska będą jeszcze opiniowane przez instytucje do tego uprawnione. Dotychczasowy postęp w projektowaniu jest zgodny z harmonogramem załączonym do umowy. Harmonogram przewiduje zakończenie prac projektowych do 31 lipca 2008, a uzyskanie prawomocnego pozwolenia na budowę najpóźniej do 30 listopada 2008.
