ORP Kompas
Z Wikipedii
| ORP Kompas | |
| Historia |  Polska |
|---|---|
| Oddanie do służby | 25 sierpnia 1939 |
| Wycofanie ze służby | 15 października 1971 |
| Status okrętu | pocięty na złom po 1981 |
| Stocznia | Warsztaty Portowe MW |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność | 300 ton |
| Długość | 45,7 m |
| Szerokość | 5,5 m |
| Zanurzenie | 2,2 m |
| Napęd | 2 silniki wysokoprężne 8 cylindrowe o mocy łącznej 1050 KM |
| Prędkość | 14 w |
| Załoga | 38 |
| Uzbrojenie | brak |
ORP Kompas - polski okręt hydrograficzny - dawny trałowiec ORP Żuraw.
Oryginalny trałowiec ORP Żuraw został zbudowany w Warsztatach Portowych MW na Oksywiu i wszedł w skład PMW 25 sierpnia 1939 roku. W 1939 roku zdobyty przez Niemców, po II wojnie światowej "Żuraw" został odnaleziony w Niemczech i wcielony z powrotem do polskiej służby. Już od 1947 roku został oddelegowany do Oddziału Hydrograficznego Marynarki Wojennej, natomiast w 1948 r. został oficjalnie przeklasyfikowany i przebudowany na okręt hydrograficzny, otrzymując numer burtowy: HG-11.
1 sierpnia 1951 "Żuraw" został uprowadzony do Szwecji przez część załogi, która sterroryzowała dowództwo. 12 marynarzy poprosiło o azyl, a okręt powrócił do kraju. Za "karę" ówczesne władze polskie, uznając, że nazwa "Żuraw" okryła się hańbą, zmieniły nazwę okrętu na: ORP Kompas. Ucieczka polskich marynarzy stała się także pretekstem do przeprowadzenia czystek w PMW, w wyniku których wielu oficerów i marynarzy skazano na śmierć lub długoletnie kary więzienia.
W latach 1959-63 ORP Kompas został gruntownie przebudowany, otrzymując nadbudówki na podwyższonym dziobie, co zmieniło sylwetkę okrętu. 15 października 1971 roku został wycofany ze służby, do 11 grudnia 1975 był używany jako barka koszarowa BK-4. Pocięty na złom po 1981.
