Solaris Trollino 18

Z Wikipedii


Solaris Trollino 18

Producent	Solaris Bus & Coach
Premiera	2002 rok
Okres produkcji	2002 - nadal produkowany
Miejsce produkcji	Czechy Polska
Typy nadwozia	Niskopodłogowy trolejbus przegubowy klasy MEGA
Układ drzwi	2-2-2-0 2-2-2-2
Liczba drzwi	3 4
Wys. podłogi w I drzwiach	320 mm
Wys. podłogi w II drzwiach	340 mm
Wys. podłogi w III drzwiach	340 mm
Szerokość drzwi	1350 mm
Silniki	TV Europulse CEGELEC
Moc silników	392 KM
Długość	18000 mm
Szerokość	2550 mm
Wysokość	3220 mm
Masa całkowita	28000 kg
Rozstaw osi	5130 mm
Ilość miejsc ogółem	171
Ilość miejsc siedzących	45
Pokrewne	Solaris Trollino 12 Solaris Trollino 15
Podobne	Solaris Urbino 18
Informacje dodatkowe
ABS	Tak
ASR	Tak
EBS	Nie
ESP	Nie
Klimatyzacja	Niektóre

Solaris Trollino 18 w Winterthur, Szwajcaria

Solaris Trollino 18, to trolejbus z serii Solaris Trollino przeznaczony dla komunikacji miejskiej, produkowany przez polską firmę Solaris Bus & Coach S.A. z Bolechowa koło Poznania.

[edytuj] Historia modelu

"Solaris Trollino 18" powstał na bazie niskopodłogowego autobusu Solaris Urbino 18. Trolejbus ten wyposażany jest w elektryczne układy napędowe TV Europulse firmy "ČKD Pragoimpex" oraz wyposażenie elektryczne z czeskiej firmy CEGELEC. Końcowy etap montażu jest wykonywany przez czeską firmę "Dopravni Podnik Ostrava" (DP Ostrava). W latach 2002-2005 powstawały również wersje wyposażone w napęd przez węgierską firmę "Ganz Transelektro". Wszystkie powstałe egzemplarze zostały wyeksportowane.

Oryginalną konstrukcję posiada 30 pojazdów dostarczonych do Rzymu. Ponieważ trasy ich przejazdu przebiegają przez centrum tego miasta, a władze firmy nie chciały instalować tam linii elektrycznych, wyposażono je w akumulatory. W ten sposób na kilkukilometrowym odcinku nie są zasilane z zewnątrz, a ładowanie akumulatorów odbywa się po przywróceniu takiego zasilania.

Graficznym symbolem trolejbusów "Trollino" jest jamnik, od modernizacji autobusów serii Urbino w 2005 roku jest to jamnik z dłuższą smyczą, przypominającą odbieraki prądu z trolejbusu.

[edytuj] Ciekawostki

Po raz pierwszy na polskich ulicach Solaris Trollino 18AC pojawił się w dniach 14-19 sierpnia 2007, gdy został wypożyczony z czeskiej Ostrawy na jazdy testowe w Gdyni. W tym czasie był eksploatowany na liniach: 21, 23, 24, 27, 28, 710, 723 oraz na linii autobusowej 181 jako duobus (na odcinku niezelektryfikowanych pojazd poruszał się dzięki spalinowemu generatorowi prądu).^[1]^[2]

[edytuj] Solaris Trollino 18 w Europie

Państwo	Miasto	Operator	Liczba stan na: 31.03.08 r.
Szwajcaria	La Chaux de Fonds	TRN	4
Szwajcaria	Winterthur	Stadtbus	10
Czechy	Ostrawa	DP	1
Estonia	Tallinn	Trammi	8
Włochy	Rzym	ATAC Roma	30
Łotwa	Ryga	SIA	52

Przypisy

↑ "Przegubowy trolejbus już na ulicach Gdyni!", ZKM GDYNIA OnLine, 14 sierpnia 2007 [dostęp 17 sierpnia 2007].
↑ "Duobus na gdyńsko-sopockich liniach 21 i 181", ZKM GDYNIA OnLine, 16 sierpnia 2007 [dostęp 17 sierpnia 2007].