Trasa Bursztynowa w Kaliszu

Z Wikipedii

Ten artykuł zawiera informacje o planowanej bądź budowanej drodze. Informacje w nim zamieszczone mogą się zmienić podczas szczegółowego projektowania i budowy drogi.

Podstawowe dane
Proj. długość:	ok. 3,2 km
Zbudowano:	ok. 1,3 km
W budowie:	ok. 0,2 km
Dzielnice	Rajsków, Czaszki, Adama Asnyka
Zdjęcie
Trasa Bursztynowa, wjazd od ul. Łódzkiej
Przebieg trasy
Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne Punkt Poboru Opłat (PPO) most / estakada przejazd kolejowy tunel parking z bufetem stacja benzynowa restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane
ul. Łódzka 12 most Bursztynowy (Swędrnia) most św. Wojciecha (Prosna) ul. Częstochowska 450 (proj) rondo ul. Częstochowska 450 (proj) rondo ul. Polna (proj) rondo ul. Kresowa ul. Dworcowa ul. Górnośląska

Trasa Bursztynowa – śródmiejska obwodnica Kalisza, zwana popularnie szlakiem bursztynowym, która docelowo ma połączyć ulicę Łódzką i Górnośląską i mieć około 3,2 km długości. Do tej pory zrealizowano I etap o dł. 1,3 km od ul. Łódzkiej do Częstochowskiej. Obecnie realizowany jest etap II mający na celu wybudowanie jednego z największych skrzyżowań w Kaliszu z ulicą Górnośląską i mniejszego skrzyżowania z ul. Dworcową. Trasa Bursztynowa jest częścią drogi wojewódzkiej nr 450. Przechodzi przez rzekę Prosnę i łączy dzielnice Rajsków i Czaszki. Oba brzegi spina ze sobą most św. Wojciecha.

Spis treści 1 Poszczególne etapy budowy trasy 1.1 Etap I (2004-2005 r.) 1.2 Etap II (2007-2008 r.) 1.3 Etap III (2009-2010 r.) 2 Zobacz też 3 Linki zewnętrzne 4 Przypisy

[edytuj] Poszczególne etapy budowy trasy

[edytuj] Etap I (2004-2005 r.)

Budowa I odcinka Trasy Bursztynowej o długości 1,3 km łączącego ulice Łódzką i Częstochowską wraz z najdłuższym mostem drogowym w Kaliszu - św. Wojciecha. Jej otwarcie odbyło się 16 września 2005 r. Przy wjazdach na trasę ustawiono tablice pamiątkowe, które przypominają, że przez Kalisz przechodził kiedyś ważny szlak handlowy o nazwie szlak bursztynowy.

[edytuj] Etap II (2007-2008 r.)

Etap II budowy trasy rozpoczął się w listopadzie 2007 r. Polega on na wybudowaniu dużego skrzyżowania z ulicą Górnośląską, mniejszego z ul. Dworcową i na wyburzeniu starych budynków przy ul. Dworcowej i garaży przy ul. Konopnickiej. Planowany termin ukończenia tego etapu to 31 lipca 2008 r.^[1]

[edytuj] Etap III (2009-2010 r.)

Etap III rozpocznie się w 2009 r. Trasa Bursztynowa poprowadzona wtedy będzie od ulicy Częstochowskiej do ul. Górnośląskiej. Odcinek ten będzie dwujezdniowy. Wyburzone zostaną wszystkie budynki stojące na drodze Trasy Bursztynowej. Powstaną wtedy:

• chodniki i ścieżki rowerowe
• przejście podziemne do Parku Przyjaźni
• kanalizacja deszczowa
• zatoki autobusowe
• ronda z ulicą Częstochowską, Polną i Kresową

Etap ten zakończy się najprawdopodobniej w II połowie 2010 r.

[edytuj] Zobacz też

• Zachodnia Obwodnica (Kalisz)
• Druga Obwodnica Kalisza

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Projekt skrzyżowania z ul. Górnośląską
• Projekt skrzyżowania z ul. Dworcową

Przypisy