Trasa Nadwarciańska w Gorzowie Wielkopolskim

Z Wikipedii

Podstawowe dane
Długość	7 km
Dzielnice	Zawarcie, Zakanale, Nowy Dwór
Mapa
Orientacyjne położenie trasy
Przebieg trasy
Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne Punkt Poboru Opłat (PPO) most / estakada przejazd kolejowy tunel parking z bufetem stacja benzynowa restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane
rondo Santockie 158 most Lubuski nad Wartą (300 m) ul. Zielona wiadukt nad ul. Grobla wiadukt nad ul. Mazowiecką most nad kanałem ulgi (100 m) rondo Kasprzaka wiadukt nad torami kolejowymi ul. Piaskowa ul. Łąkowa ul. Jaskółcza Zachodnia obwodnica S3E65 ul. Niwicka ul. Sulęcińska 22 Droga krajowa nr 22. (ul. Sulęcińska)

Trasa Nadwarciańska - trasa drogowa w Gorzowie Wielkopolskim w przebiegu drogi krajowej nr 22 stanowiąca jej wylot w kierunku Kostrzyna nad Odrą. Na swoim północnym krańcu łączy się za pośrednictwem ul. Pomorskiej z Trasą Średnicową Północną. Głównym zadaniem tej trasy jest skrócenie czasu przejazdu przez miasto, odciążenie centrum miasta od ruchu tranzytowego, który powodował niszczenie zabytkowych budynków.

[edytuj] Budowa

Budowę trasy rozpoczęto 1987 roku. Pierwszy etap inwestycji to budowa przeprawy przez rzekę Wartę oraz połączenie ul. Warszawskiej z ul. Zieloną. Budowę pierwszego odcinka ukończono w 1999 roku Drugim etapem była rozbudowa trasy - budowa przeprawy przez kanał ulgi i wiadukty nad ul. Grobla i ul. Mazowiecką oraz rondo na ul. Koniawskiej. Budowę zakończono w 2000 roku. Koszt budowy szacuje się na około 85 mln złotych.

To jest tylko zalążek artykułu związanego z związanego z woj. lubuskim. Jeśli możesz, rozbuduj go.