Droga ekspresowa S3 (Polska)

Z Wikipedii

Ten artykuł zawiera informacje o planowanej bądź budowanej drodze. Informacje w nim zamieszczone mogą się zmienić podczas szczegółowego projektowania i budowy drogi.

Podstawowe dane
Proj. długość:	~ 470 km
Zbudowano:	82,5 km, 54,2 km (jedna jezdnia)
W budowie:	96,6 km
Województwa	zachodniopomorskie, lubuskie, dolnośląskie
Mapa
Zdjęcie
Początek obwodnicy Goleniowa od strony Świnoujścia. Za białym samochodem widoczny znak początku drogi ekspresowej.
Skrócony przebieg trasy
Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne Punkt Poboru Opłat (PPO) most / estakada przejazd kolejowy tunel parking z bufetem stacja benzynowa restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane
E65  Ystad (Szwecja) morskie prz. gr. PL-DK, PL-S Świnoujście Odcinek Świnoujście – Parłówko projektowany jako droga jednojezdniowa w klasach "GP" i "S" (proj) Świnoujście (13) Międzyzdroje 102 estakada nad doliną strumienia Stary Zdrój (ok. 300 m) (20) Dargobądz-Zachód (23) Dargobądz-Wschód (27) Wolin-Zachód most nad Dziwną (664,5 m) (29) Wolin-Wschód (proj) Troszyn (proj) Parłówko 107 108 Odcinek Parłówko – Lubawka projektowany jako droga dwujezdniowa (proj) Brzozowo (proj) Przybiernów (proj) Miękowo Odcinek Goleniów – Kijewo tymczasowo oznaczony jako S3. Docelowo znajdzie się w ciągu autostrady A6 Goleniów 6E28 S6E28    MOP Żdżary (Shell) (68,9) Święta 113 Rurka   (74,3)  parking , 2x bar   (81,0)  MOP Kliniska (Orlen) (81) Kliniska Wlk. (84,3) Dąbie (85,3) Rzęśnica 142 (86,1)  parking (wyspa betonowa) (93,0) Kijewo 10 A6 Klucz A6E28    MOP Wysoka-wschód    MOP Wysoka-zachód estakada przy Jeziorze Barani Sus (242 m) Gryfino 120   parking Kunowo Pyrzyce 122    MOP Sitno-wschód    MOP Sitno-zachód Myślibórz 26   parking Nowogródek Pomorski    MOP Marwice    MOP Marwice Gorzów-Małyszyn 3 130 Gorzów-Wieprzyce 132 (wyjazd: tylko kier. Świnoujście, wjazd: tylko kier. Lubawka) most nad Wartą (729,5 m) Gorzów-Zakanale 22   (proj) parking Trzebiszewo (proj) Skwierzyna-Północ 24 (proj) most nad Obrą (215 m)   (proj) parking Skwierzyna (proj) Skwierzyna-Południe 3 24 Międzyrzecz-Północ 3 most nad Obrą (300 m) (proj) Międzyrzecz-Zachód 137 Międzyrzecz-Południe 3 (proj) Jordanowo A2E30 (proj) Świebodzin-Rusinów 3 (proj) estakada nad Strugą Świebodzińską (ok. 1000 m) (proj) Świebodzin-Lubinicko 3   (proj) parking Kalsk Sulechów 32   (proj) parking Cigacice most nad Odrą (571,84 m) Zielona Góra-Północna 32 Racula 279    MOP Racula (Orlen) Niedoradz 3 (wyjazd: tylko kier. Lubawka, wjazd: tylko kier. Świnoujście) Nowa Sól 297 (proj) Nowe Miasteczko I 3 (proj) Nowe Miasteczko II 3 (proj) Gaworzyce (proj) Radwanice 12 (proj) Potoczek 329 (proj) Polkowice-Północ 3 (proj) Polkowice-Południe 331 (proj) Lubin I 3 (proj) Lubin II 335 (proj) Chróstnik 3 (proj) Legnica-Północ (proj) Legnica-Chojnowska 94 (proj) Legnica I 3 (proj) Legnica II A4E40 (proj) Jawor I   (proj)  MOP Jawor-wschód   (proj)  MOP Jawor-zachód (proj) Jawor II (proj) Bolków 5 (proj) Kamienna Góra (proj) granica państwa PL-CZ Lubawka — Královec R11E65  Czechy
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Droga ekspresowa S3 – planowana polska droga ekspresowa Świnoujście – Lubawka o długości ok. 470 km w ciągu międzynarodowego szlaku E65.

Spis treści 1 Przebieg drogi 2 Historia 3 Stan obecny 4 Plany budowy 4.1 Odcinek północny 4.2 Odcinek środkowy 4.3 Odcinek południowy 4.4 Inwestycje w latach 2007-2013 w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 5 Zobacz też 6 Linki zewnętrzne 7 Przypisy

[edytuj] Przebieg drogi

Poprowadzi południkowo od zespołu portów morskich Świnoujście-Szczecin na północy, wzdłuż zachodniej granicy kraju, przez ośrodki miejskie Gorzowa Wlkp. i Zielonej Góry, Zagłębie Miedziowe (Głogów, Polkowice, Lubin, Legnica) do południowej granicy z Czechami. Za pośrednictwem linii promowych obsługiwanych przez Terminal Promowy w Świnoujściu zapewni najkrótsze bezpośrednie połączenie południowej Skanii (E65 w Ystad i E22 w Trelleborgu) z północnymi Czechami (rejon Hradca Kralove i Pardubic) oraz dalej w kierunku Pragi (R11/D11).
S3 w części północnej włączona jest w sieć autostrad europejskich za pośrednictwem autostrady A6 (węzeł Kijewo). W przyszłości będzie się z nią łączyć również poprzez projektowane/budowane autostrady A2 (węzeł Jordanowo) i A4 (węzeł Legnica).

Droga połączy pośrednio aglomerację szczecińską z Trójmiastem (projektowana droga ekspresowa S6), aglomeracją poznańską (autostrada A2) oraz z wrocławską, GOP i aglomeracją krakowską (autostrada A4).

[edytuj] Historia

W kolejnych "rządowych programach budowy sieci autostrad" – od 28 września 1993 (rząd Hanny Suchockiej) do 21 września 2001 (rząd Jerzego Buzka) – droga istniała jako autostrada A3. W późniejszych opracowaniach koncepcja ta została zastąpiona drogą ekspresową S3 w związku z szacowanym relatywnie niskim (w porównaniu z innymi planowanymi autostradami) natężeniem ruchu drogowego, a co za tym idzie nieopłacalnością budowy płatnej autostrady A3. Zatem w chwili obecnej jedyną polską autostradą północ-południe będzie autostrada A1 Gdańsk – Gorzyczki o długości 582 km.

Na przełomie sierpnia i września 2005 w lubuskich mediach regionalnych pojawiły się wątpliwości na temat przyszłości budowy trasy S3. Wątpliwości te wywołane zostały przez ujawnienie Studium Zagospodarowania Przestrzennego, które zostało przygotowane przez Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury. Autorzy studium proponowali zrezygnowanie z dotychczasowej koncepcji budowy trasy S3. W jej miejsce zaproponowali budowę autostrady ze Szczecina do Gorzowa i Poznania, która następnie wiodłaby przez Wrocław do granicy czeskiej. Koncepcja ta oznaczałaby ominięcie przez nową trasę południowej części województwa lubuskiego (m.in. Zielonej Góry i Nowej Soli). Wywołało to protesty władz Gorzowa, Zielonej Góry i mniejszych miast. Sejmik Województwa Lubuskiego uznał koncepcję przedstawioną w studium za sprzeczną ze strategią województwa i godzącą w interes regionu lubuskiego.

9 listopada 2005 nowy Minister Transportu i Budownictwa Jerzy Polaczek zadeklarował, że budowa trasy S3 wg pierwotnego projektu jest priorytetem jego resortu na lata 2006-2009.

[edytuj] Stan obecny

W czerwcu 2008 jedynie krótkie odcinki posiadały status drogi ekspresowej. Były to:

• Goleniów (DK6) – węzeł Rzęśnica (28,3 km, zbudowany w latach 1976-1982 z kilkoma kolizyjnymi skrzyżowaniami),
• jednojezdniowa obwodnica Gorzowa Wielkopolskiego (9,5 km, zbudowana w latach 2005-2007),
• w większości jednojezdniowy Sulechów – Racula k. Zielonej Góry (17,8 km z lat 1985-1995, zmodernizowany w l. 2005-2006).

Odcinki nieoznaczone jako S3:

• 2,9-kilometrowy odcinek jednojezdniowego obejścia Międzyzdrojów z 300-metrową estakadą i siecią dróg łączących (w budowie od pierwszej połowy listopada 2006 do 20 czerwca 2008),
• 2,5-kilometrowy odcinek jednojezdniowej obwodnicy Wolina (wraz z nowym mostem nad Dziwną i estakadą dojazdową oraz siecią dróg łączących)
• 2,5-kilometrowy odcinek jednojezdniowej obwodnicy Gorzowa Wielkopolskiego (zbudowany w latach 2005-2007),
• 6,5-kilometrowy odcinek jednojezdniowej obwodnicy Międzyrzecza (zbudowany w latach 2004-2006),
• 1,5-kilometrowy odcinek w pobliżu Sulechowa (zbudowany w latach 2005-2006),
• 3-kilometrowy odcinek w okolicach Raculi,
• 8-kilometrowy, południowy odcinek jednojezdniowej obwodnicy Nowej Soli zbudowany pod koniec lat 90. XX w. zmodernizowany w 2007 r.

Istnieje ponadto 20-kilometrowy odcinek dwujezdniowej drogi w okolicy Polkowic i Lubina (z jednopoziomowymi skrzyżowaniami).

[edytuj] Plany budowy

[edytuj] Odcinek północny

Za tą część drogi odpowiada szczeciński oddział GDDKiA.
Pomiędzy Świnoujściem a projektowanym węzłem Parłówko S3 będzie drogą jednojezdniową.Na tym odcinku planuje się korektę obecnego przebiegu "trójki" na etapie Wolin – Troszyn (4,8 km) oraz w okolicy Parłówka (km 33+812 – km 39+542). Od węzła Parłówko (ok. 8 km przed wjazdem na wyspę Wolin) w kierunku południowym będzie dwujezdniową drogą ekspresową.
Na tym odcinku S3, pomiędzy Świnoujściem a Goleniowem, powstaną obwodnice:

• Troszyna, Parłówka i Ostromic – 6,13 km,
• Brzozowa (2007-2013),
• Przybiernowa – 2 km (2007-2013),
• Miękowa – 5 km (po 2008).

Wg ujawnionych w 2007 roku planów, szczeciński oddział GDDKiA projektuje włączenie drogi S3 w ciąg autostrady A6 w węźle Goleniów, gdzie miałyby się łączyć drogi ekspresowe – S3 i S6^[1] i poprowadzenie jej tym śladem aż do węzła Szczecin-Klucz.

Na południe od Szczecina w większości będzie przebiegać trasą planowanej wcześniej autostrady A3. Całkowicie od nowa budowany jest 81,6-kilometrowy dwujezdniowy odcinek od nowego węzła Szczecin-Klucz do zachodniej obwodnicy Gorzowa Wielkopolskiego. Budowa przebiega jednocześnie na trzech etapach:

• Szczecin-Klucz – Pyrzyce (28,2 km, przetarg ogłoszony 1 lutego 2007, wyłoniony wykonawca - konsorcjum firm Hermann Kirchner, Max Bögl GmbH, Energopol Szczecin SA i Josef Möbius Bau AG; prace rozpoczęto 18 lutego 2008)
• Pyrzyce (bez węzła) – Myślibórz (26,7 km, przetarg ogłoszony 27 marca 2007, umowa podpisana 3 października 2007 z firmą Budimex-Dromex, rozpoczęcie budowy 11 października 2007)
• Myślibórz (bez węzła) – Gorzów-Północ (bez węzła) (26,7 km, przetarg ogłoszony 13 kwietnia 2007, wykonawca: Berger Bau GmbH; prace rozpoczęto pod koniec lutego 2008).

Termin ukończenia prac - 24 miesiące od daty rozpoczęcia budowy.

[edytuj] Odcinek środkowy

Pracami na tym odcinku zarządza zielonogórski oddział GDDKiA.
Na odcinku Gorzów Wlkp. – Nowe Miasteczko inwestycja będzie realizowana w kilku etapach:

• odcinek Gorzów-Południe – Międzyrzecz-Północ - 37 km (do końca 2011),
• odcinek Międzyrzecz-Południe – Sulechów - 43 km (do 2011),
• odcinek Sulechów – Nowa Sól (druga jezdnia) - 45 km (do 2011),
• obwodnica Gorzowa Wielkopolskiego (druga jezdnia) - 12 km (do 31.12.2011),
• obwodnica Międzyrzecza (druga jezdnia) - 6 km (do 2011),

Uzyskanie pozwolenia na budowę dla odcinków Gorzów-Południe – Międzyrzecz-Północ i Międzyrzecz-Południe – Sulechów planowane jest na kwiecień 2008 roku, natomiast na pozostałe odcinki w połowie 2009 roku.

Na środkowym odcinku S3 powstaną obwodnice:

• Skwierzyny – 9 km (do 2010),
• północna część obejścia Nowej Soli – 15 km (rozpoczęcie prac 19 sierpnia 2006; pierwsza jezdnia w 24 miesiące, druga do końca 2011),

[edytuj] Odcinek południowy

Za odcinek południowy przyszłej drogi S3 odpowiedzialny jest wrocławski oddział GDDKiA.

9 października 2006 w drodze przetargu wyłoniono projektanta "koncepcji programowej drogi ekspresowej S3 na odcinku Nowe Miasteczko - Legnica (ul. Chojnowska)" o długości 63 km.

3 stycznia 2007 Rada Ministrów zatwierdziła plan inwestycji drogowych w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2015. Na liście wspieranych projektów znalazła się m.in. budowa ok. 60 km trasy S3 na odcinku Legnica - Lubawka, który miałby powstać w latach 2013-2015 za ok. 300 mln €.

Na odcinku południowym drogi S3 powstaną obwodnice:

• zachodnia Lubina – 13,1 km (realizacja: 2009-2011; 8 listopada 2006 ogłoszono przetarg na projekt budowlany),
• Jawora – 12 km (uzyskana decyzja lokalizacyjna; do 2008),
• Bolkowa – 5,5 km (do 2008).

[edytuj] Inwestycje w latach 2007-2013 w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Odcinek	Lata realizacji	Koszt (w mln zł)
Oś priorytetowa VI Transeuropejskie sieci transportowe TEN-T
Szczecin - Gorzów Wielkopolski	2007 - 2009	1 564,24
Gorzów Wielkopolski - Nowa Sól	2008 - 2011	1 935,53
Nowa Sól - Legnica (A4) (projekt rezerwowy)	2010 - 2013	1 815,39
Legnica (A4) - Lubawka	2009 - 2011	1 078,05

Źródło: Indykatywny wykaz kluczowych i dużych projektów dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

[edytuj] Zobacz też

• droga krajowa nr 3
• trasa europejska E65

[edytuj] Linki zewnętrzne

Ta sekcja linków zewnętrznych wymaga weryfikacji. Aby pomóc, przeczytaj zasady wstawiania linków zewnętrznych i usuń niepotrzebne linki.

• pieczę nad S3 sprawują lokalne oddziały GDDKiA w:
  • Szczecinie
  • Zielonej Górze
  • Wrocławiu

• warianty przebiegu trasy na odcinku południowym
• fotografie satelitarne drogi ekspresowej S3:
  • obwodnica Wolina z mostem nad Dziwną
  • węzeł Goleniów-Północ z DK6
  • węzeł Goleniów-Zachód z DW113
  • węzeł Rurka
  • węzeł Rzęśnica z DW142 i przyszłą A6
  • węzeł Kijewo z A6 i DK10 (docelowo na A6)
  • węzeł Zielona Góra z DK32
  • węzeł Racula z DW279
  • węzeł Potoczek z DW329
  • węzeł Polkowice-Południe z DW331
• galeria zdjęć i planów budowy obwodnicy Gorzowa Wlkp.
• Strona projektu S3 na odcinku Szczecin - Gorzów Wlkp
  
• Zdięcia z obwodnicy Gorzowa

Przypisy