Ан-14
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Ан-14 «Пчёлка» был советским лёгким транспортным самолётом, предназначенным для замены Ан-2, совершил первый полёт в 1958-м году.
Ан-14 был оборудован двумя поршневыми радиальными двигателями Ивченко АИ-14РФ, имел короткий разбег на взлёте. Ан-14 был очень стабилен в полёте, и управлять им мог любой пилот после нескольких часов тренировки. Некоторое количество Ан-14 до сих пор находится в эксплуатации.
Серийное производство началось в 1996-м году, закончилось в 1972-м году. Было построено примерно 300 самолетов. Ан-14 не смог заменить более удачный Ан-2, который массово производился до 1990-го года и до сих пор выпускается штучно. На базе Ан-14 разработан Ан-28, модификация которого до сих пор выпускается в Польше заводом ПЗЛ-Мелец, а в России на его базе разработан Ан-38.
[править] Аэродинамическая схема
- цельнометаллический поршневой двухмоторный подкосный высокоплан с двухкилевым оперением и неубирающимся шасси и с хвостовой грузо-пассажирской дверью.
[править] Характеристики
- Экипаж: 1-2
- Двигатели: Ивченко Аи-14РФ, 2 по 300 л.с.
- Длина: 11,36 м
- Высота: 4,36 м
- Размах крыльев: 22 м
- Площадь крыльев: 39,7 м²
- Пустой вес: 2 600 кг
- Полный вес: 3 450 кг
- Максимальный взлётный вес: 3 630 кг
- Нагрузка на крылья: 87 кг/м²
- Крейсерская скорость: 170-180 км/ч
- Посадочная скорость: 78 км/ч
- Выбег и разбег: 100 м
- Максимальная дальность: 5 000 км (?)
- Дальность с грузом: 650 км
- Практический потолок: 5 000 м
- Скороподъёмность: 5,3 м/с
- Вместимость: 7-9 пассажиров, либо 600 кг груза
 |
Это незавершённая статья об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| Самолёты ОКБ им. О. К. Антонова |
| Ан-2 | Ан-3 | Ан-6 | Ан-8 | Ан-10 | Ан-12 | Ан-14 «Пчёлка» |
| Ан-22 «Антей» | Ан-24 | Ан-26 | Ан-28 | Ан-30 | Ан-32 | Ан-38 | Ан-70 | Ан-72 |
| Ан-74 | Ан-124 «Руслан» | Ан-140 | Ан-148 | Ан-225 «Мрия» |
