Ан-8

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Ан-8 (Camp по классификации НАТО) - военно-транспортный самолет, разработанный в ОКБ им. О.К.Антонова.Предназначен для перевозки различных грузов, посадочного и парашютного десантирования ВДВ с придаваемой им техникой и вооружением, а также для перевозки раненых.

[править] История

Разработка самолёта началась в апреле 1953 года, т.к. предшествующие самолёты данного класса (например Ил-12Д созданный на базе пассажирского Ил-12), не удовлетворяли потребностей военно-транспортной авиации, когда как у вероятного противника США массово эксплуатировался специальный транспортный самолёт C-119, а фирма Lockheed разрабатывала машину нового поколения — турбовинтовой C-130 «Геркулес».

Первый полёт Ан-8 совершил 11 февраля 1956 года, за щтурвалом которого находились лётчики-испытатели командир Герой Советского Союза Я.И. Верников и второй пилот В.П. Васин.Первая публичная демонстрация самолёта состоялась 18 августа 1956 года, опытный Ан-8 принял участие в воздушном параде над Тушино совместно с другой новинкой советской авиатехники Ту-104. Во время подготовки к параду, самолёт увидел А.H. Туполев и, похлопав его по обшивке, сказал: «Хороший сарай». В устах патриарха отечественного самолётостроения это была высокая оценка. 2 октября заводские испытания Ан-8 закончились и машина была передана в ГКНИИ ВВС на государственные испытания, которые завершились 27 ноября 1956 года.По результатам испытаний опытный экземпляр самолета Ан-8 доработали. В частности, увеличили площадь форкиля, установили противоштопорные интерцепторы на фюзеляже и оборудовали самолёт более лёгкими двигателями АИ-20. Модифицированный Ан-8 взлетел 30 октября 1957 года.По окончании испытаний самолёт был запущен в серийное производство.

Ан-8 серийно производился на Ташкентском авиационном заводе в 1958 - 1961 годах.Всего был выпущен 151 самолёт.С 1959 года самолёт Ан-8 стал поступать на вооружение военно-транспортной авиации, где эксплуатировался до 1970 года.К этому времени было списано 80 машин, а остальные перешли в подразделения других родов войск и различных министерств. В 1997 году в эксплуатации находилось 5 самолетов в авиакомпаниях России, которые осуществляют коммерческие перевозки в государствах Ближнего Востока, тогда как использование Ан-8 над РФ запрещено.

[править] Оборудование

Бомбардировочное вооружение включает в себя осветительные авиабомбы: четыре ФОТАБ-100-80 на кассетных держателях в носовой части обтекателей шасси и шесть ЦОСАБ-10 на держателях в хвостовой части.В состав пушечного вооружения входят: кормовая башня с двумя 23-мм пушками АМ-23, электродистанционная система управления башней и прицельно-вычислительный блок.

Десантно-транспортное оборудование обеспечивает размещение личного состава ВДВ в грузовой кабине и парашютное десантирование, а также крепление грузов и техники и их сброс.Погрузка и разгрузка самоходной техники производятся своим ходом с использованием грузовых трапов (перевозятся на борту), несамоходной - с использованием тросовой системы при помощи тягача или электролебёдки, находящейся вне борта самолёта.

[править] Модификации

Ан-8Т - самолёт-топливовоз, из-за проблем пожароопасности и токсичности остался в единственном экземпляре
Ан-8Н - пассажирский вариант самолета,работы были прекращены на стадии натурного макета
Ан-8ПС - предназначался для обнаружения и оказания помощи людям, терпящим бедствие на море или в труднодоступной местности, работа не вышла из стадии эскизного проектирования

[править] Характеристики

Первый полет, год 1956
Начало серийного производства, год 1958
Размах крыльев, м 37,0
Длина самолета, м 30,744
Высота, м 10,045
Площадь крыла, кв.м 117,2
Размеры грузовой кабины, м
- длина 11,0
- ширина (в зоне ниш шасси) 3,6 (2,5)
- высота (в районе центроплана) 2,9 (2,42)
Тип двигателя 2 х АИ-20Д
Тяга двигателя (э.л.с.) 2 х 5180
Масса пустого, т 24,3
Нормальная взлетная масса , т 38,0
Максимальная взлетная масса, т 41,0
Максимальная полезная нагрузка, т 11,0 (или 40 парашютистов)
Дальность полета, км
- с максимальной нагрузкой 850
- перегоночная 4410
Максимальная скорость, км/ч 520
Крейсерская скорость, км/ч 450
Практический потолок, м 9600
Разбег, м 775
Пробег, м 590
Экипаж, чел 5-6