Midway Atoll
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El atolón de Midway (pron .: / m ɪ d w eɪ /; también llamada Isla de Midway e Islas Midway; Hawai: Pihemanu Kauihelani) es un 2,4 millas cuadradas (6,2 km 2) atolón en el Océano Pacífico Norte . Como su nombre indica, Midway es más o menos equidistante entre América del Norte y Asia, y se encuentra casi a mitad de camino en todo el mundo desde Greenwich, Inglaterra. Está cerca del extremo noroeste de la Archipiélago de Hawai, cerca de un tercio de la distancia desde Honolulu, Hawai a Tokio , Japón . Midway Atoll es un desorganizado, territorio no incorporado de los Estados Unidos y la antigua casa de la Estación Aérea Naval de Midway (ex PMDY OACI). A efectos estadísticos, Midway se agrupa como uno de los Estados Unidos Islas menores alejadas. Está a menos de 140 millas náuticas (259 km; 161 millas) al este de la Línea de fecha internacional, cerca de 2.800 millas náuticas (5.200 kilometros; 3.200 millas) al oeste de San Francisco , y 2.200 millas náuticas (4.100 kilometros; 2.500 millas) al este de Tokio. El atolón de Midway National Wildlife Refuge, que abarca 590,991.50 acres (239,165.77 ha) de tierra y agua (principalmente agua) en los alrededores, es administrado por el Estados Unidos Servicio de Pesca y Vida Silvestre (FWS).
Midway fue el punto focal de la Batalla de Midway , una de las batallas navales más importante de la campaña del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial . La batalla, librada entre el 4 de junio y el 06 de junio 1942, cerca de las islas, vio la Marina de Estados Unidos derrotar a un ataque japonés contra las Islas Midway, marcando un punto de inflexión en la guerra en el Teatro del Pacífico.
Viaje al atolón en 2013 no será posible a través de cualquiera de las compañías de viajes organizados o como Pesca y Vida Silvestre de voluntarios, debido a los recortes presupuestarios en 2013 el presupuesto fiscal del gobierno de Estados Unidos, visitante suspensión y programas de voluntariado. El programa de visitantes (que reabrió el atolón de visitantes en enero de 2008) fue sede de 332 visitantes en 2012. Las visitas se han centrado en la ecología de Midway y su historia militar . La economía se deriva únicamente de fuentes gubernamentales y cargos turísticos. Todos los alimentos y bienes manufacturados se importan. El refugio y la mayoría de sus alrededores forman parte de la más grande Papahānaumokuākea Monumento Marino Nacional.
Geografía y geología
| Isla | acres | hectáreas |
|---|---|---|
| Sand Island | 1200 | 486 |
| Isla de Pascua | 334 | 135 |
| Spit Island | 6 | 2 |
| Midway Atoll | 1540 | 623 |
| Laguna | 14800 | 6000 |
El atolón de Midway es parte de una cadena de islas volcánicas, atolones, y montañas submarinas que se extienden desde Hawai hasta la punta de la Islas Aleutianas y conocido como el Cadena de Hawai-Emperador. Se compone de una barrera en forma de anillo- arrecife y varios arena islotes. Las dos piezas significativas de la tierra, la isla de la arena y de la Isla de Pascua, proporcionan un hábitat para millones de aves marinas. El tamaño de la isla se muestran en la tabla de arriba, pero según otras fuentes, Isla Sand mide 1,250 acres (510 hectáreas) de superficie y la laguna en el borde franja de arrecife de coral 9.900 acres (4.000 hectáreas). El atolón, que tiene una población pequeña (aproximadamente 60 en 2009, pero no hay habitantes indígenas), se designa un área insular bajo la autoridad de la Departamento del Interior de los Estados Unidos.
Midway se formó hace más o menos 28 millones de años cuando el fondo del mar por debajo de ella estaba en el mismo punto de acceso desde el cual el Isla de Hawai ahora se está formando. De hecho, Midway fue una vez un escudo volcán quizás tan grande como la isla de Lanai. Como el volcán amontona flujos de lava construcción de la isla, su peso deprime la corteza y la isla poco a poco disminuido en un período de millones de años, un proceso conocido como ajuste isostático. Como la isla se calmó, una arrecife de coral alrededor de la antigua isla volcánica era capaz de mantenerse cerca del nivel del mar por una creciente hacia arriba. Eso arrecife es ahora más de 516 pies (157 m) de espesor (en la laguna, 1261 pies (384 m), compuesto principalmente post- Mioceno calizas con una capa de Mioceno superior (g Terciario) y sedimentos del Mioceno inferior (Terciario e) calizas en el fondo que cubre los basaltos). Lo que queda hoy es un atolón de aguas poco profundas cerca de 6 millas (9,7 km) de ancho.
El atolón tiene unas 20 millas (32 kilómetros) de caminos, 4,8 millas (7,7 km) de tuberías, un puerto en la isla de arena ( Port World Índice Nr. 56328, la isla de Midway), y un campo de aviación. A partir de 2004, Aeródromo Henderson Field en el atolón de Midway, con su una pista activa (la pista 06/24, alrededor de 8.000 pies (2.400 m) de largo) ha sido designado como un aeropuerto desvío de emergencia para aviones volando bajo Reglas ETOPS. Aunque el FWS cerrado todas las operaciones del aeropuerto el 22 de noviembre de 2004, el acceso público a la isla fue restaurado a partir de marzo de 2008.
Eastern Island pista de aterrizaje es una antigua pista de aterrizaje en uso por las fuerzas estadounidenses durante la Batalla de Midway. Se construye principalmente de Marsden Estero y fue construido por el Marina de Estados Unidos Seabees.
Único entre las islas de Hawai, Midway observa UTC-11 (también conocido como Samoa Tiempo) once horas de retraso Tiempo universal coordinado y una hora menos el estado de Hawai i '.
Historia
| Población histórica | ||
|---|---|---|
| Año | Pop. | ±% |
| 1970 | 2220 | - |
| 1980 | 453 | -79,6% |
| 1990 | 13 | -97,1% |
| 2000 | 4 | -69,2% |
| 2010 | 0 | -100,0% |
Siglo diecinueve
El atolón fue avistado el 5 de julio de 1859, por el capitán NC Middlebrooks, aunque era conocido más comúnmente como el capitán Brooks, de la sellado nave Gambia. Las islas fueron nombradas las "Islas Middlebrook" o el "Islas Brook". Brooks afirmó Midway para los Estados Unidos en el marco del Ley Islas Guano de 1856, que autorizó a los estadounidenses a ocupar islas deshabitadas temporalmente para obtener guano. El 28 de agosto de 1867, el capitán William Reynolds de la USS Lackawanna tomó formalmente posesión del atolón de los Estados Unidos; el nombre cambió a "Midway" algún tiempo después de esto. El atolón se convirtió en las primeras islas del Pacífico anexionados por el gobierno de Estados Unidos, ya que el territorio no incorporado de la isla de Midway, y administrados por la Marina de los Estados Unidos. Midway es la única isla en todo el archipiélago de Hawai, que no era más tarde parte del estado de Hawaii.
El primer intento de "arreglo" fue en 1871, cuando el Pacific Mail Steamship Company inició un proyecto de voladuras y dragado de un canal de navegación a través del arrecife a la laguna usando dinero puesto por el Congreso de los Estados Unidos . El objetivo era establecer un medio del océano estación de carbón para evitar los altos impuestos en los puertos controlados por los hawaianos. El proyecto fue poco un completo fracaso, y la USS Saginaw evacuado el último de la fuerza de trabajo del proyecto de canal en octubre de 1871. El buque encalló en Kure Atoll, trenzando todo el mundo. Todos fueron rescatados con la excepción de cuatro de las cinco personas que navegaban a Kauai en un bote abierto a buscar ayuda.
Principios del siglo XX
En 1903, los trabajadores de la Pacific Commercial Cable Company estableció su residencia en la isla como parte de los esfuerzos para establecer una trans-Pacífico cable telegráfico. Estos trabajadores introdujeron muchas especies no nativas de la isla, incluyendo la canario, cícadas, Pino Isla Norfolk, she-oak, coco , y varios árboles de hoja caduca; junto con las hormigas, cucarachas, termitas, ciempiés, y muchos otros.
Más tarde ese año, el presidente Theodore Roosevelt puso el atolón bajo el control de la Marina de los Estados Unidos, que en 20 de enero 1903 abrió una estación de radio en respuesta a las quejas de los trabajadores de la compañía de cable sobre Japonés ocupantes ilegales y los cazadores furtivos. Entre 1904-08 Roosevelt estacionado 21 Infantes de marina en la isla para poner fin a la destrucción sin sentido de vida de las aves y mantener Midway seguro como un Posesión de Estados Unidos, la protección de la estación de cable.
En 1935, se iniciaron las operaciones para el Martin M-130 hidroaviones operados por Pan American Airlines. Los M-130 isla saltó desde San Francisco a China, proporcionando la ruta más rápida y más lujoso al Oriente y trayendo turistas a Midway hasta 1941. Sólo los muy ricos podían permitirse un viaje, que en la década de 1930 costó más de tres veces los salario anual de un americano medio. Con Midway en la ruta entre Honolulu y Wake Island, los hidroaviones desembarcaron en el atolón y detuvieron a un flotador en alta mar en la laguna. Los turistas transferidos a una pequeña lancha que los transportó a un muelle, luego montaron en vagones "leñosas" a la Pan Am hotel o la "Gooneyville Lodge", el nombre de los ubicuos "pájaros Gooney" ( albatros ).
Segunda Guerra Mundial
II Guerra Mundial instalaciones Midway | |
EE.UU. Registro Nacional de Lugares Históricos | |
EE.UU. Distrito Histórico Nacional | |
 | |
Quemar los tanques de petróleo durante la Batalla de Midway | |
| Ubicación: | Sand Island, Islas Midway , Estados Unidos Islas menores alejadas de |
|---|---|
| Construcción: | 1941 |
| Arquitecto: | Marina de Estados Unidos |
| Junta de Gobierno: | Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos |
| NRHP Referencia #: | 87001302 |
| Fechas importantes | |
| Añadido a NRHP: | 28 de mayo 1987 |
| Designado NHLD: | 28 de mayo 1987 |
La ubicación de Midway en el Pacífico se convirtió en importante para los militares. Midway es un cómodo parada de repostaje en vuelo transpacífico, y era también una parada importante para buques de la Armada. A partir de 1940, ya que las tensiones con los japoneses estaban subiendo, Midway se consideró sólo superada Pearl Harbour en importancia a la protección de la costa oeste de Estados Unidos. Las pistas de aterrizaje, emplazamientos de armas y una base de hidroaviones materializaron rápidamente en el pequeño atolón. El canal fue ensanchado, y la Estación Aérea Naval de Midway se completó. Arquitecto Albert Kahn diseñó los cuartos del oficial, el centro comercial y varios otros hangares y edificios. Midway fue también una importante base de submarinos. Importancia de Midway a los EE.UU., se analizó detenidamente el 7 de diciembre 1941 con la japonesa ataque a Pearl Harbour . Midway fue atacó por primera vez el 7 de diciembre de 1941, y la fuerza japonesa fue repelido con éxito en la primera victoria americana de la guerra. Un submarino japonés bombardeó Midway el 10 de febrero de 1942. Cuatro meses después, el 4 de junio de 1942, una batalla naval cerca de Midway resultó en la Marina de Estados Unidos exigiendo una derrota devastadora de la marina de guerra japonesa . Cuatro flota japonesa portaaviones , el Akagi, Kaga, Hiryu y Soryu, fueron hundidos, junto con la pérdida de cientos de aviones japoneses, las pérdidas que los japoneses nunca serían capaces de reemplazar. Los EE.UU. perdieron el portaaviones USS Yorktown (CV-5), junto con un número de sus aviones de portadora y con base en tierra que fueron fusilados, ya sea por las fuerzas japonesas o bombardeado en el suelo en los campos de aviación. La Batalla de Midway fue, según la mayoría de, al principio del fin del control del Océano Pacífico de la marina de guerra japonesa.
Las guerras de Corea y Vietnam
1 de agosto de 1941 hasta 1945, fue ocupada por las fuerzas militares estadounidenses. En 1950, la Armada fuera de servicio la Estación Aérea Naval de Midway, sólo para volver a la comisión de nuevo para apoyar la Guerra de Corea. Miles de soldados a bordo de buques y aeronaves se detuvieron en Midway para recarga de combustible y las reparaciones de emergencia. De 1968 al 10 de septiembre de 1993, la isla de Midway fue un Fondo para la Armada del Aire. Durante la Guerra Fría , los EE.UU. estableció un puesto de escucha submarina en Midway para rastrear soviéticos submarinos. La instalación se mantuvo en secreto hasta su demolición en el final de la Guerra Fría. US Navy WV-2 (EC-121K) "Willy Victor" aviones radar voló noche y día como una extensión de la Campos Distante Línea de Alerta Temprana y antena cubiertos de las islas.
Con cerca de 3.500 personas que viven en la isla de la arena, Midway también apoyó a las tropas estadounidenses durante la guerra de Vietnam . En junio de 1969, el Presidente Richard Nixon mantuvo una reunión secreta con El presidente de Vietnam del Sur Nguyen Van Thieu en la casa Oficial a Cargo o "Midway House".
Traspaso Civil
En 1978, la Armada rebajó Midway desde una Estación Aérea Naval a una Instalación Naval Aérea y un gran número de personal y sus dependientes comenzó a dejar la isla. Con la guerra de Vietnam durante, y con la introducción de satélites de reconocimiento y submarinos nucleares, fue disminuida importancia de Midway para la seguridad nacional. La Instalaciones de la Segunda Guerra Mundial en la arena y del Este Islas fueron enlistadas en la Registro Nacional de Lugares Históricos el 28 de mayo de 1987, y se añadieron al mismo tiempo como Monumento Histórico Nacional.
Como parte de la Realineamiento y proceso de cierre, el Las instalaciones de la Marina en Midway se ha cerrado operacionalmente desde el 10 de septiembre de 1993, aunque la Armada asumió la responsabilidad de la limpieza de la contaminación ambiental en la Naval Air Facility Midway Island.
Tsunami de 2011
La 2011 terremoto de Tohoku y el tsunami causaron muchas muertes entre la población de aves en Midway. Sin embargo, los científicos de la isla no creo que vaya a tener un impacto negativo a largo plazo sobre las poblaciones de aves.
Refugio de Vida Silvestre
Midway fue designada una superposición Refugio Nacional de Vida Silvestre el 22 de abril 1988, mientras todavía bajo la jurisdicción primaria de la Armada.
Desde agosto de 1996, el público en general pudo visitar el atolón a través del estudio ecotours. Este programa terminó en 2002, pero otro programa de visitantes se aprobó y comenzó a funcionar en marzo de 2008. Este programa operado hasta el 2012, pero fue suspendido en 2013 debido a los recortes presupuestarios.
El 31 de octubre de 1996, el presidente Bill Clinton firmó la Orden Ejecutiva 13022, que transfirió la jurisdicción y control del atolón al Departamento del Interior de Estados Unidos. El FWS asumió la gestión del atolón de Midway National Wildlife Refuge. El último contingente de personal de la Marina abandonó Midway el 30 de junio de 1997 tras se completó un ambicioso programa de limpieza ambiental.
El 13 de septiembre de 2000, el Secretario del Interior Bruce Babbitt designado el Refugio de Vida Silvestre como la Batalla de Midway National Memorial.
El 15 de junio de 2006, el presidente George W. Bush designó a las islas hawaianas del noroeste como monumento nacional. La Islas hawaianas del noroeste Monumento Marino Nacional abarca 105.564 millas náuticas cuadradas (139.798 millas cuadradas; 362.074 kilometros 2), e incluye 3.910 millas náuticas cuadradas (5.178 millas cuadradas; 13.411 kilometros 2) de hábitat de los arrecifes de coral. El monumento también incluye la Islas hawaianas National Wildlife Refuge, y el atolón de Midway Nacional Refugio de Vida Silvestre .
En 2007, el nombre del monumento fue cambiado a Papahānaumokuākea (pronunciación hawaiana: [Pɐpəhaːnɔumokuaːkeə]) Monumento Marino Nacional. El Monumento Nacional es administrado por el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de Estados Unidos, la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), y el estado de Hawaii.
Medio ambiente
Midway Atoll es un hábitat crítico en el centro del Océano Pacífico. Un número de especies nativas se basan en la isla, que es ahora el hogar de 67 a 70% del mundo de Población Laysan, y 34-39% de la mundial Albatros Negro-con base.
Mientras Midway apoya casi tres millones de aves, cada especie de aves marinas ha labrado un sitio específico en el atolón en el que para anidar. Diecisiete especies diferentes de aves marinas se pueden encontrar, el más raro de los cuales es el Cola Corta Albatros, también conocido como el "Golden Gooney." Menos de 2200 se cree que existen debido a la caza excesiva pluma a finales del siglo XIX. El Servicio de Pesca y Vida Silvestre ha recientemente re-introducido en peligro de extinción Laysan Duck (Midway es parte de su gama de pre-histórico asumido) al Atoll
Más de 250 especies diferentes de vida marina se encuentran en los 300.000 acres (120.000 hectáreas) de la laguna y las aguas circundantes. El peligro crítico Focas monje de Hawai crían a sus crías en las playas. Las focas monje son recolectoras bentónicos y se basan en el atolón de Midway peces de arrecife, calamares, pulpos y crustáceos. Las tortugas verdes, otra especie amenazada, de vez en cuando anidan en la isla. El primero fue encontrado en 2006 en la Isla de la escupida y otra en 2007 en la isla de arena. Una vaina residente de 300 delfines viven en las lagunas y las aguas cercanas a la costa.
Las islas del atolón de Midway se han alterado ampliamente como un resultado de la habitación humana. A partir de 1869 con el proyecto para arruinar los arrecifes y crear un puerto en la isla de la arena, la ecología de Midway ha ido cambiando.
Un número de especies exóticas invasoras han sido introducidas. Árboles Ironwood de Australia se plantaron para actuar como barreras contra el viento. El setenta y cinco por ciento de las 200 especies de plantas en Midway fueron introducidos. Los esfuerzos recientes se han centrado en la eliminación de especies de plantas no nativas.
La pintura con plomo en los edificios sigue planteando un peligro ambiental ( envenenamiento por plomo aviar) a la población de albatros de la isla. El costo de despojar a la pintura se estima en $ 5 millones. Se espera que la remoción de pintura para ser terminado en 2017.
El atolón de Midway, en común con toda la Islas hawaianas, recibe importantes cantidades de los desechos marinos de la Gran Parche de Basura del Pacífico. Consta de un noventa por ciento de plástico, estos desechos se acumulan en las playas de Midway. Esta basura representa un peligro para la población de aves de la isla. De los 1,5 millones de Laysan Albatros que habitan en Midway, casi todos se encontró que tienen plástico en su sistema digestivo, como se ve en este video. Aproximadamente un tercio de los polluelos mueren.
Transporte
El método usual de llegar a la isla de la arena, única isla poblada del atolón de Midway, es en los aviones fletados por medio Campo Henderson.
Funciones Henderson Field como una pista de aterrizaje punto desvío de emergencia para vuelos transpacíficos. El 16 de junio de 2011, un Delta Air Lines Boeing 747 que volaba de Honolulu a Osaka , Japón con 380 pasajeros y la tripulación hizo una aterrizaje de emergencia en Campo Henderson. El 2 de agosto de 2012 Infantería de Marina F / A-18 aviones de combate que viajaba de Honolulu Iwakuni, Japón , hizo un aterrizaje de precaución en el atolón de Midway Refugio de Vida Silvestre, después de experimentar un problema mecánico.
