Jak-40

Z Wikipedii

Jakowlew Jak-40 — trójsilnikowy samolot transportowy i pasażerski do przewozów regionalnych oblatany w 1966.

Spis treści 1 Historia 2 Wersje 3 Dane techniczne 3.1 Osiągi

[edytuj] Historia

Jak-40 został zaprojektowany w 1965, aby zastąpić samoloty Lisunow Li-2 (odmianę DC-3) i Iliuszyn Ił-14, a głównym założeniem była łatwość działania poza głównymi lotniskami. Samolot został wyposażony we wbudowane schodki wejściowe i miał możliwość wykonywania krótkiego startu i lądowania (STOL). Samolot został oblatany 21 września 1966.

Główną cechą założeń konstrukcyjnych była duża prostota. Skrzydła samolotu, dzięki dużej powierzchni, nie wymagały slotów, aby uzyskać odpowiednie parametry startu i lądowania. Zespół napędowy składał się z trzech silników dwuprzepływowych Ivchenko AI-25. Dla skrócenia dobiegu, środkowy silnik wyposażony jest w odwracacz ciągu. W nosowej części kadłuba umieszczono radiolokacyjną stację meteorologiczną "Groza".

Seryjną produkcję rozpoczęto w roku 1968 i wyprodukowano ogółem 1011 egzemplarzy, w tym 125 na eksport. Produkowane były w zakładach lotniczych nr 407 w Mińsku.

Po upadku dawnego Aerofłotu duża część została przebudowana z typowych samolotów pasażerskich na bardziej luksusowe i są one teraz używane jako samoloty prywatne lub do podróży służbowych (w tym w Polsce dla prezydenta, premiera oraz marszałków Sejmu i Senatu).

Większość samolotów Jak-40 latała w ZSRR, nie licząc kilku w pozostałych państwach Europy, rzadkich ze względu na ograniczenia hałasu w tych państwach.

Ze względu na charakterystyczny odgłos silników otrzymał nazwę "latający gwizdek".

[edytuj] Wersje

• Jak-40 - podstawowa wersja, produkowana od roku 1968
• Jak-40 "Salon" - luksusowy samolot pasażerski do przewozu 11 pasażerów
• Jak-40D - dwa dodatkowe zbiorniki paliwa i system nawigacyjny dla lotów międzynarodowych
• Jak-40DTS - wersja sanitarna i transportowo-desantowa
• Jak-40K - wersja transportowo-pasażerska ze zwiększoną ładownością (produkowana w latach 1975 - 1981)
• Jak-40 "Kalibrowszczik" - samolot do kontroli i badań naziemnych radiolatarni (produkowany na zamówienie Węgier)
• Jak-40 "Aqua", "Liros", "Meteo", "Phobos", "Storm" - laboratoria meteorologiczne
• Jak-40REC - wersja do testowania wyposażenia radioelektronicznego
• Jak-40-25 - wersja z nosem kadłuba z MiG-25 do testowania wyposażenia radioelektronicznego
• Jak-40L/M-602 - wersja testowa z czeskimi silnikami M-602
• Jak-40TL - model z silnikami Textron-Lycoming LF507-1N (2 x 31,1 kN)

[edytuj] Dane techniczne

• Załoga: 3 osoby
• Pojemność: do 32 pasażerów
• Długość: 20,36 m
• Rozpiętość skrzydeł: 25,00 m
• Wysokość: 6,50 m
• Powierzchnia nośna: 70 m²
• Masa własna: 9400 kg
• Masa startowa normalna: 16 100 kg
• Silniki: 3 x Ivchenko AI-25 (14,7 kN każdy)

[edytuj] Osiągi

• Prędkość maksymalna: 510 km/h
• Prędkość przelotowa: 450 km/h
• Rozbieg: 700 m
• Dobieg: 450 m
• Zasięg: 1800 km
• Pułap maksymalny: 8100 m
• Pułap przelotowy: 7200 m