Rajd Polski
Z Wikipedii
| Orlen Platinum Rajd Polski | |
| Baza: | Mikołajki |
| Organizator: | PZM |
| Cykl: | RSMP, Mistrzostwa Europy |
| Nawierzchnia: | szuter |
| Najwięcej zwycięstw: | Sobiesław Zasada (4) |
| Inauguracja: | 1921 |
| Sponsor tytularny: | Orlen, Platinum |
| Strona: | www.rajdpolski.pl |
Rajd Polski (oficjalnie Orlen Platinum Rajd Polski) – rajd samochodowy, runda Mistrzostw Polski i Mistrzostw Europy, od 2006 roku oficjalny kandydat do Mistrzostw Świata. Rajd Polski jest drugim po słynnym Rajdzie Monte Carlo najstarszym rajdem samochodowym na świecie. Jest to także najbardziej prestiżowa i największa w Polsce impreza w sportach samochodowych. W 2008 roku odbyła się 65. edycja tej imprezy.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Pierwsza edycja rajdu odbyła się w 1921 roku. Trasa wiodła wówczas z Warszawy do Białowieży, a z sześciu uczestników najlepszy okazał się Tadeusz Heyne, jadący samochodem marki Dodge. Z roku na rok trasa rajdu wydłużała się i w 1925 osiągnęła długość 3798 km. W roku 1926 oraz w latach 1931-1936 rajd z powodu kryzysu gospodarczego nie odbył się. Start w 1940 roku uniemożliwił wybuch II wojny światowej.
Rajd Polski wystartował ponownie w 1947 roku z przeszło 2500-kilometrową trasą, wiodącą niemal przez całą Polskę. W kolejnym roku patronat nad zawodami objął prezydent Bolesław Bierut. Rajd Polski nie uzyskał jednach przychylności władzy komunistycznej i następna edycja zawodów odbyła się dopiero w 1954 roku.
W 1960 po raz pierwszy użyto nazwy Rajd Polski, a zawody zostały rundą Mistrzostw Europy (wówczas był to najważniejszy na świecie cykl mistrzowski). Z roku na rok Rajd Polski stawał się imprezą coraz bardziej popularną, prestiżową, a zarazem trudniejszą. W 1973 roku rajd stał się rundą nowopowstałego cyklu Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata. Wygórowane średnie prędkości na dojazdówkach i błędy organizacyjne spowodowały, że zawody ukończyły tylko trzy załogi, a rajd bezpowrotnie stracił status rundy Mistrzostw Świata.
Kolejna edycja imprezy również obfitowała w błędy organizacyjne, co było głównym powodem przeniesienia jej z okolic Krakowa na Dolny Śląsk. Rajd powoli odzyskiwał swój prestiż, zmieniał się także pod wpływem nowych zasad rozgrywania rajdów samochodowych. Od tej pory zawody nie odbyły się tylko w latach 1981-1983 z powodu kryzysu paliwowego i wprowadzenia stanu wojennego. W 1989 roku rajd uzyskał najwyższy – 20. współczynnik w Mistrzostwach Europy.
Kiedy w 1997 roku Automobilklub Dolnośląski dotknęły kłopoty finansowe, rajd z powrotem przeniesiony został do Krakowa, powrócił jednak na Dolny Śląsk w 2000 roku. Od tego czasu bazą rajdu było Kłodzko, a odcinki specjalne rozgrywano na asfaltowych drogach Kotliny Kłodzkiej.
W 2005 roku Rajd Polski został przeniesiony na szutrowe drogi Mazur, a bazą zawodów zostały wybrane Mikołajki. Zmiana ta była podyktowana aspiracjami organizatora, by rajd ponownie stał się rundą Mistrzostw Świata. W latach 2006-2008 impreza miała status oficjalnego kandydata do WRC. Rajd został uwzględniony jako runda Mistrzostw Świata w kalendarzu na 2009 roku.
[edytuj] Trasa
Rajd przebiega po szybkich i technicznych, szutrowych trasach Mazur. Rogrywany jest w okolicy Mikołajek, Giżycka i Orzysza.
[edytuj] Poprzednie edycje
[edytuj] 64. Rajd Polski (2007)
| Platinum 64. Rajd Polski | |
|---|---|
| Termin: | 8-10 czerwca 2007 |
| Cykl: | 3. runda RSMP 4. runda RSME |
| Baza: | Mikołajki |
| Długość trasy: | 699,19 km |
| Odcinki specjalne: | 13 (279,66 km) |
| Wystartowało załóg: | 72 |
| Sklasyfikowano załóg: | 52 (23 w SupeRally) |
[edytuj] Zwycięzcy z ostatnich 10 lat
Zobacz więcej w osobnym artykule: Zwycięzcy Rajdu Polski.| Rok | Kierowca | Samochód |
|---|---|---|
| 2008 |  Michał Bębenek |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
| 2007 |  Oscar Svedlund |
Subaru Impreza N12 |
| 2006 | Leszek Kuzaj |
Subaru Impreza N12 |
| 2005 | Krzysztof Hołowczyc |
Subaru Impreza N11 |
| 2004 |  Luca Pedersoli |
Peugeot 306 Maxi Kit Car |
| 2003 |  Miguel Campos |
Peugeot 206 WRC |
| 2002 | Janusz Kulig |
Ford Focus WRC |
| 2001 | Leszek Kuzaj |
Toyota Corolla WRC |
| 2000 |  Henrik Lundgaard |
Toyota Corolla WRC |
| 1999 | Robert Gryczyński |
Toyota Corolla WRC |
[edytuj] Bibliografia
- Kuba Kozal, artykuł Z długą historią, WRC – magazyn rajdowy nr 69, czerwiec 2007.
- Janusz Szymanek, artykuł Zaczęło się 85 lat temu, oficjalny program Platinum 63. Rajdu Polski, czerwiec 2006.
