Puma Automóvel

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Puma GTE 1600 (na Califórnia)

A PUMA foi a marca brasileira a produzir o maior número de automóveis esportivos, os modelos mais conhecidos são: Puma GT, Puma GTE (este é o modelo que foi produzido em maior quantidade) e Puma GTB. Utilizou em seus automóveis mecânicas Volkswagen (4 cilindros), General Motors (6 cilindros) e DKW (3 cilindros). Houve ainda caminhões de pequeno porte Puma.

Estabeleceu um conceito que utilizou até 1985: projetar e fabricar carroceria em Fibra de vidro, montar esta carroceria sobre plataforma de veículo de passeio, com motor e suspensão modificados para melhor desempenho e agregar um acabamento compatível com um carro de proposta esportiva.

Emblema da marca Puma em carroceria produzida entre 1968 e 1973

Este conceito, além de manter o automóvel em produção durante 20 anos, viabilizou a criação de um fabricante brasileiro de automóveis e caminhões.

Automóveis Puma foram exportados de 1970 a 1985 e produzidos na África do Sul sob licença.

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[editar] Histórico

• Em 1966 O modelo GT Malzoni deu origem a uma seqüência de modelos que procuravam seguir as tendências de design e tecnologia mecânica de cada época, e ainda permitiam que a produção se adaptasse à disponibilidade de fornecedores e peças.

• Em 1966 surgiu o Puma GT (DKW), era basicamente o GT Malzoni com retoques estéticos.

• Em 1968, a plataforma Karmann Ghia 1500 substitui a plataforma DKW, cuja fabricação foi interrompida após a aquisição da DKW pela Volkswagen.

• Em 1970, o Puma GT passa a ser denominado Puma GTE.

Puma GTS (Alemanha)

• Em 1971 é lançado modelo conversível, denominado Puma GTS.

• Em 1974, é lançado o Puma GTB, que utiliza plataforma Chevrolet Opala.

• Em 1976, houve nova mudança de plataforma dos modelos GTE e GTS, passando a ser utilizada a do veículo Volkswagen Brasília.

• Em 1980 são anunciadas tres novidades: é lançado o modelo P018, o modelo GTE passa a ser denominado GTI e o modelo GTS é rebatizado como GTC.

• Em 1986, em consequencia de dificuldades financeiras, a PUMA vende suas marcas e patentes para a Araucária Veículos, que fabricaria um pequeno número de veículos.
• Em 1988, a produçao dos modelos PUMA passa para a Alfa Metais Veículos, que produziu os modelos AM1, AM2, AM3, AM4 e AMV até 1995.

• Em 1997, a Ford compra os direitos de uso do nome e produz, na Espanha, o Ford Puma entre 1997 e 2001.

A Puma nunca foi da Fiat nem teve motores Fiat, somente Dkw posteriormente Volkswagen e nas GTBs mecânica Chevrolet de Opala 6 Cil

[editar] Volumes de produção

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Brasil

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África do Sul

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Resumo por país

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Produção por modelo (Brasil):

[editar] Atualmente

A disponibilidade de peças de reposição, aliada à durabilidade da carroceria de fibra de vidro, contribuem para facilitar a manutenção de um PUMA, permitindo que admiradores e colecionadores mantenham seus PUMA em condições de apresentação e utilização.

[editar] Único do Brasil

Esse GTC é o unico existente no Brasil , pois foram fabricados 40 unidades , sendo que exportaram 38 , com isso ficaram apenas dois no Brasil , um em São Paulo e outro No Rio o Carro de São Paulo teve um acidente com perda total , e com isso ficou apenas esse que hoje se encontra em Niterói-RJ e está indo fazer uma reforma geral em curitiba...

Puma GTC 1983

[editar] Artigos Relacionados

• Lista de carros brasileiros
• Automóveis
• GT Malzoni

[editar] Ligações externas

• Puma Club do Brasil
• [1] - Cadastro de Pumas - Por onde andam as feras da Puma?