Škoda Rapid

Z Wikipedii

Škoda Rapid - nazwa samochodów osobowych produkowanych przez czechosłowackie zakłady Škoda w latach 1935 - 1938 oraz 1981 - 1990

Spis treści 1 Škoda Rapid 1935-1938 1.1 Škoda Rapid Six (typ 910) 1.2 Škoda Rapid (typy 901, 914, 914/OHV) 1.3 Škoda Rapid OHV (typy 922, 939R) 1.4 Škoda Rapid 2200 (typ 953) 2 Škoda Rapid 1981-1990 2.1 Historia modelu 2.2 Produkcja 3 Zobacz też

[edytuj] Škoda Rapid 1935-1938

Nazwa Rapid wśród samochodów Škoda pojawiła się już w roku 1934 w gamie pojazdów Škoda 420. W roku 1935 wyprodukowano cztery coupé Rapid Six (typ 910) oraz wprowadzono do produkcji model Rapid (typy 901, 914, 914/OHV). Do roku 1938 z taśm produkcyjnych zeszło 4500 egzemplarzy tego samochodu. Od tego roku rozpoczęto wytwarzanie Škody Rapid OHV (typy 922, 939R). Podczas II wojny światowej w roku 1941 wytworzono krótką serię samochodów o nazwie – Škoda Rapid 2200 (typ 953).

25 kwietnia 1936 roku Jan Břetislav Procházka i Jindřich Kubias wyruszyli Škodą Rapid w podróż dookoła kuli zimskiej. Jadąc przez Moskwę, Teheran, Bombaj, Singapur, Szanghaj, Jokohamę, Honolulu, San Francisco, Nowy Jork i Paryż po 97 dniach podróży powrócili do miejsca startu - Pragi. ^[1]

[edytuj] Škoda Rapid Six (typ 910)

Škoda Rapid Six (typ 910) - sportowy samochód o nadwoziu typu coupé, którego 4 egzemplarze wyprodukowano w roku 1935

Pojazd wyposażony był w czterosuwowy, rzędowy, sześciocylindrowy, dolnozaworowy silnik o pojemności skokowej 1961 cm³ i mocy maksymalnej 36,8 kW (50 KM) umieszczony podłużnie nad przednią osią. Napęd przenoszony był na tylną oś. Ten ważący 1050 kg samochód mógł rozpędzić się do 140 km/h.

[edytuj] Škoda Rapid (typy 901, 914, 914/OHV)

Škoda Rapid (typ 901, później 914) - samochód osobowy produkowany w Mladá Boleslav w latach 1935 - 1938

Dane techniczne Škoda Rapid (typy 901, 914) z roku 1936 w wersji sedan:

• Silnik: rzędowy, czterosuwowy, czterocylindrowy, dolnozaworowy, umieszczony podłużnie nad przednia osią
  • Moc: 31 KM (22,8 kW) przy 3500 obr./min
  • Pojemność: 1385 cm³
  • Średnica cylindra x skok tłoka: 70 mm x 90 mm
• Skrzynia biegów: manualna trójstopniowa
• Wymiary:
  • Długość: 4150 mm
  • Wysokość: 1600 mm
  • Szerokość: 1540 mm
  • Rozstaw osi: 2650 mm
• Ciężar własny: 600 kg
• Dopuszczalna masa całkowita: 1000 - 1050 kg
• Osiągi:
  • Prędkość maksymalna: 100 km/h
  • Spalanie paliwa: 9-10 l/100 km

600 egzemplarzy 23. i 24. serii produkcyjnej miało podwozie Škody Rapid (typ 914), a 42-konny silnik modelu Rapid OHV (typ 922) o pojemności 1564 cm³, tę grupę pojazdów oznaczono symbolem 914/OHV.

Łącznie powstało 4 500 sztuk Škody Rapid tej generacji (tzn. typu 901, 914 i 914/OHV) w następujących wersjach nadwoziowych: czterodrzwiowy sedan oraz kabriolet, dwudrzwiowy sedan oraz kabriolet, a także wersji dostawczej.

1. ↑ Źródło: Auto Štangl

[edytuj] Škoda Rapid OHV (typy 922, 939R)

Škoda Rapid OHV (typ 922) - model samochodu osobowego produkowany w latach 1938 - 1947

Do napędu tego pojazdu zastosowano czterosuwowy, rzędowy, czterocylindrowy, górnozaworowy silnik umieszczony podłużnie nad przednia osią o pojemności 1564 cm³ i mocy maksymalnej 30,9 kW (42 KM) przy 3500 obr./min. Jednostka ta przy pomocy przenoszonego na tylną oś napędu pozwalała rozpędzić pojazd do 110 km/h. Nadwozie wytwarzano w wersjach: czterodrzwiowy sedan, dwudrzwiowy sedan (tzw. tudor), kabriolet. W 1939 roku wytworzono dodatkowo serię pojazdów o aerodynamicznym nadwoziu typu tudor. Stworzono także sportową wersję samochodu z silnikiem o pojemności zwiększonej do 1477 cm³. Wytworzono 4 sztuki tego modelu, nosił on oznaczenie 939R.

Łącznie wyprodukowano 1 804 egzemplarzy Škody Rapid OHV z czego zaledwie 21 1 latach 1945 - 1947.

[edytuj] Škoda Rapid 2200 (typ 953)

Škoda Rapid 2200 (typ 953) - model samchodu osobowego z napędem tylnych kół produkowany w latach 1941 - 1942

Pojazd ten wyposażono w czterosuwowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik OHV umieszczony podłużnie nad przednia osią o pojemności skokowej 2199 cm³ i mocy maksymalnej 44 kW (60 KM), który pozwalał osiągnąć maksymalną prędkość 120 km/h.

W ciągu dwu lat produkcji wytworzono zaledwie 34 egzemplarze tego samochodu w wersjach nadwoziowych sedan i kabriolet.

[edytuj] Škoda Rapid 1981-1990

Škoda Rapid Inne nazwy Škoda Garde Producent Škoda Auto Premiera 1981 Okres produkcji 1981 - 1984 Miejsce produkcji Kvasiny (Czechosłowacja) Poprzednik Škoda 110 R Coupé Następca Škoda 130 Rapid Typy nadwozia coupé Silniki Benzynowe Rapid/Garde ze Š 120 L/GL 1174 cm³, 36,7 kW Rapid/Garde ze Š 120 LS/GLS 1174 cm³, 40,5 kW Skrzynia biegów 4-biegowa Długość 4 200 mm Szerokość 1 610 mm Wysokość 1 380 mm Masa własna 840 kg

Škoda 130 Rapid Producent Škoda Auto Premiera 1989 Okres produkcji 1984 - 1989 Miejsce produkcji Kvasiny (Czechosłowacja) Poprzednik Škoda Rapid/Garde Następca Škoda 135/136 Rapid Typy nadwozia coupé Silniki Benzynowe 1289 cm³, 43,0 kW Skrzynia biegów 5-biegowa Długość 4 200 mm Szerokość 1 610 mm Wysokość 1 380 mm Masa własna 840 kg

Škoda 135/136 Rapid Producent Škoda Auto Premiera 1987 Okres produkcji 1987 - 1990 Miejsce produkcji Kvasiny (Czechosłowacja) Poprzednik Škoda 130 Rapid Typy nadwozia coupé Silniki Benzynowe 135 Rapid ze Š 135 1289 cm³, 43,0 kW 136 Rapid ze Š 136 1289 cm³, 46,0 kW Skrzynia biegów 5-biegowa Długość 4 200 mm Szerokość 1 610 mm Wysokość 1 380 mm Masa własna 840 kg

Škoda Rapid / Garde - sportowy samochód produkowany przez czechosłowacka firmę Škoda w zakładzie w Kvasinach

[edytuj] Historia modelu

W październiku 1981 roku miała miejsce pierwsza oficjalna prezentacja nowej Škody Garde. Zaraz po premierze w Kvasinach rusza produkcja próbnej serii. Do końca roku fabrykę opuszcza 38 egzemplarzy tego samochodu. W kolejnych latach produkcji 1982 i 1983 zakład opuszcza odpowiednio 2854 i 3856 sztuk Škód Garde/Coupé/Rapid (nazwa zależała od rynku). W sierpniu 1984 roku zmontowano pierwszą Škodę Garde z 58-konnym silnikiem o pojemności 1174 cm³ i 4-biegową skrzynią. Jesienią ruszyła produkcja nowego modelu 130 Rapid z silnikiem o pojemności 1289 cm³, 58 KM, 5-biegową skrzynią biegów o nieco zmienionym wyglądzie zewnętrznym (m.in. nowy aerodynamiczny kształt przodu, nowe reflektory). W tym roku wytworzono 2584 egzemplarze Škody Garde i 1576 Škody 130 Rapid. W 1987 na rynku pojawiły się nowe modele Rapid 135 i Rapid 136 wyposażone w zmodernizowany silnik 1289 cm³ przygotowywany dla Škody Favorit. Podstawowy i zarazem najtańszy model 130 Rapid nadal pozostaje w produkcji. Wszystkie wersje przechodzą drobny facelifting - nowy zestaw wskaźników i kształt kierownicy. W sierpniu 1990 z taśmy montażowej fabryki w Kvasinach zjeżdża ostatni egzemplarz Škody Rapid.

[edytuj] Produkcja

Model	Lata produkcji	Ilość
Škoda Garde / Coupé / Coupé Rapid	1981 - 84	11 179
Škoda 130 Rapid	1984 - 89	22 475
Škoda 135 Rapid	1987 - 90	1 272
Škoda 136 Rapid	1987 - 90	9 708
Razem		44 634

[edytuj] Zobacz też

• Škoda 120
• Škoda 130
• Škoda 135
• Škoda 136